特斯拉將推出機器人出租車 馬斯克夢想邁出遲來一步——彭博社

特斯拉公司在埃隆·馬斯克近十年的造勢後，即將在奧斯汀街頭推出首款無人駕駛出租車，為這家汽車製造商開啓充滿不確定性的新時代。

本週日啓動的無人駕駛出租車服務將保持低調開局，僅在市區限定區域投放少量車輛。特斯拉精心挑選了首批體驗乘客收集反饋，普通公眾仍需等待。

6月20日特斯拉在奧斯汀進行無人駕駛測試的車輛。攝影師：Eli Hartman/彭博社儘管規模有限，這項服務的推出仍被投資者寄予厚望。在銷量下滑和消費者抵制馬斯克的雙重打擊下，他們期待新業務能重振公司。這位特斯拉CEO正將公司未來押注於自動駕駛、人工智能和人形機器人——這些概念火熱但大多未經市場驗證的領域。

“這是首次真正考驗，“深水資產管理公司管理合夥人吉恩·芒斯特接受採訪時表示，“任何狀況都會被放大，尤其是負面消息。成敗在此一舉。”

延伸閲讀：退出罵戰後，馬斯克將特斯拉翻盤希望寄託於無人出租車

特斯拉近期在得克薩斯州府奧斯汀加大了測試力度，帶有製造商牌照的Model Y SUV頻繁出現在該市南部和東南部區域。馬斯克近日在社交媒體上轉發了一段視頻，展示其無人駕駛車輛在奧斯汀街頭行駛的畫面。

隨着多位以推廣特斯拉聞名的社交媒體用户透露自己獲選優先體驗新型機器人出租車應用及網約服務，這項服務的部分細節近日浮出水面。

根據某賬號發佈的使用條款，機器人出租車每日運營時間為早6點至午夜，服務範圍限定在城市特定電子圍欄區域內（不含機場），惡劣天氣可能限制或暫停服務。在優先體驗階段，前排乘客座位將配備"安全監督員”。

馬斯克表示特斯拉將先投放10至20輛運營車輛，數月內擴展至千輛規模，後續還將推出無踏板/方向盤的專用Cybercab車型。

特斯拉Cybercab原型車攝影師：David Paul Morris/彭博社這位CEO在自動駕駛領域有過多次過度承諾的歷史。2016年他在商業計劃中暗示可能推出自動駕駛出租車服務後，三年後又聲稱特斯拉客户到2020年就能將車輛作為無人出租車使用。

特斯拉長期提供名為"全自動駕駛"的系統，儘管名稱如此，該系統仍需駕駛員持續監督，並不能實現完全自動駕駛。公司表示將使用"無需監管"的軟件版本運營其無人出租車網絡，該版本不需要人類駕駛員監控。

安全性是無人駕駛汽車運營的關鍵因素。造成人員傷亡的事故可能引發監管打擊並使企業陷入負面輿論。通用汽車旗下現已停止運營的自動駕駛業務Cruise，在2023年底發生一起行人受傷事故後，不僅停運全部車隊，更被加州吊銷運營執照。

優步科技公司在2018年其SUV於亞利桑那州撞死一名行人後，便停止了自動駕駛汽車測試。不到三年後，該公司同意出售其自動駕駛業務。

奧斯汀已成為自動駕駛汽車運營的熱點地區。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo正通過與優步合作擴大在該市的業務規模。亞馬遜公司的Zoox也在當地進行測試。

右側是一輛Waymo自動駕駛出租車，以及特斯拉6月20日在奧斯汀用於機器人出租車測試的車輛。攝影師：Eli Hartman/彭博社在德克薩斯州，特斯拉運營自動駕駛車輛幾乎不受限制。無人駕駛車輛需配備攝像頭、購買保險並遵守交通規則。目前尚未要求取得網約車運營許可證。

聯邦層面，當局正採取措施放寬對無方向盤或踏板等人工控制裝置的自動駕駛車輛的部署限制。美國國家公路交通安全管理局本月表示，將簡化此類車輛的豁免審批流程，現行政策下審批過程可能長達數年。