梅爾茨與馬克龍考慮會晤以化解日益擴大的戰鬥機分歧 - 彭博社
Michael Nienaber, Aaron Kirchfeld, Samy Adghirni
一架FCAS模型飛機。攝影師：朱利安·德羅薩/法新社/蓋蒂圖片社德國總理弗里德里希·默茨與法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍將於本月在柏林舉行高級別磋商，試圖平息兩國圍繞下一代戰鬥機日益激烈的爭執。
兩國領導人計劃在7月21日當週會晤，為8月舉行的兩國部長級會談做準備。據知情人士透露，未來空戰系統戰機項目日益加劇的摩擦已成為首要議題。
由於信息未公開而要求匿名的知情人士表示，在兩大國防承包商就控制權問題爭執不下的情況下，此次會晤對重啓下一代戰機項目至關重要。
默茨週三向記者承認分歧存在，但表示有信心解決。他同時強調，德國、法國和西班牙三國合作伙伴間的現有協議應得到尊重。
“法國國內存在討論，我們與法國之間也存在討論，“默茨週三在柏林告訴記者，“我們打算在未來幾個月內徹底澄清這個問題。”
法國達索航空公司公開尋求在其與空中客車公司及西班牙英德拉系統公司聯合開發的FCAS戰機項目中擔任主導角色。空客表示此舉違背先前協議，可能危及整個項目。
據知情人士透露，達索公司近期要求獲得FCAS項目80%的工作份額。兩名消息人士稱，為此德國總理府於週一緊急召集空客高管和聯盟代表舉行危機會議，商討法方這一要求。
其中一位人士表示，德國強烈反對80%的份額要求。另有兩名人士指出，雖然柏林方面希望挽救該項目，但達索的主張已給項目可行性打上巨大問號。梅爾茨對此表示認同。
他週三表示：“我堅決主張遵守我們與法國和西班牙就FCAS達成的協議。這對歐洲防務可能是個好項目，因為我們確實需要這樣的戰機。”
達索公司發言人拒絕置評。法國總統府未回應評論請求。
梅爾茨補充説：“儘管在財團組成上仍存在分歧，但我相信我們會成功。馬克龍和我已多次討論此事，工作人員正在籌備後續會議。”
德國航空工業協會BDLI週二就與達索航空的爭端發出警告。彭博社獲得的內部備忘錄顯示，該組織稱，由於某公司"單方面、不合作的主張”，開發歐洲聯合戰鬥機的目標"正在失去意義”。
在被問及第六代戰機時，德國國防部也強調了德法西三國先前達成的協議。
“各國間已就該項目簽署了具有約束力的政府間協議，為德國政府參與提供了框架，”一位部門發言人在電子郵件中表示。
這場醖釀中的衝突在上月的巴黎航展上公開化。空客防務與航天公司負責人邁克爾·舍爾霍恩對法方試圖重新協商FCAS合作伙伴間精心達成的協作框架表示遺憾。
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同場活動上，達索航空首席執行官埃裏克·特拉皮耶再次主張主導權，暗示若無法達成令人滿意的協議，生產陣風戰鬥機的法國製造商可能選擇單幹。
內訌爆發之際，歐洲各國正因東面俄羅斯總統普京與西面特朗普施加的日益增長壓力而承諾增加國防開支。
FCAS計劃作為歐洲戰鬥機的繼任者，後者由空客、BAE系統公司及意大利萊昂納多公司聯合研製。達索在1980年代曾參與該項目早期開發，後退出並獨立研發陣風戰機。此次BAE選擇了另一合作團隊開發與FCAS並行的GCAP戰機項目。