索納首席執行官表示：中國外交是緩解稀土危機的關鍵——彭博社

含有釹磁鐵的壓縮機。

攝影師：中尾百合子/彭博社

一家大型汽車零部件製造商的高管表示，與中國的外交突破是緩解稀土磁體短缺的唯一短期解決方案，因為東亞國家的出口限制正在扼殺電動汽車的生產。

“短期內，除非我們與中國達成某種和解並獲得磁體供應，否則控制損害的選擇有限，“Sona BLW精密鍛造有限公司首席執行官維韋克·維克拉姆·辛格告訴彭博新聞社。

這些限制凸顯了中國在從汽車到手機制造中使用的這一關鍵原材料的全球供應鏈中的主導地位。這迫使全球公司重新評估採購策略，並推動各國政府加快努力實現稀土磁體的本地生產。

彭博新聞社6月報道稱，印度汽車製造商在從中國進口稀土磁體方面面臨比其他地區更嚴峻的條件。印度汽車零部件製造商協會總幹事維尼·梅塔週二表示，自中國4月初實施出口限制以來，印度稀土磁體進口商一直無法從該國獲得任何供應。

索納公司去年在印度生產了22萬台牽引電機，是這一驅動電動汽車車輪關鍵部件的最大製造商之一。

據辛格透露，由於自6月起磁鐵供應許可證在北京受阻，該公司5月至7月的月產量持續下降。

無稀土磁體

目前索納已開始為小型電機研發無稀土磁體。“我們正在日夜趕工”，辛格表示，但轉型需要在效率或成本、新型電機設計、外殼及大量測試方面做出取捨。

他補充説，開發這種替代方案至少需要六到九個月時間。

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長期來看，該公司計劃通過本土化生產稀土磁體來保障供應鏈，但這取決於政府激勵措施的落實。“這不是一個可以小規模運作且無需政策扶持的行業”，他表示。

索納計劃與磁鐵生產商建立合作，承諾成為其主要客户。

印度正計劃推出為期七年、總額高達2.9億美元的激勵計劃，以促進稀土磁體本土製造。據彭博新聞社本週稍早報道，索納集團、韋丹塔集團和JSW集團均考慮參與該計劃。