日本電產打造中國產電動車電機 助力豐田追趕競爭對手 - 彭博社

日本的尼得克公司正在打造一款幾乎完全"中國製造"的電動汽車電機，以幫助豐田汽車公司在全球最大汽車市場展開競爭，首席執行官岸田光彌表示。

尼得克總裁岸田稱，這款E-axle電機中約99%的材料和零部件來自中國。他在上週的採訪中表示，製造這款集成電機"異常艱難"。

岸田光彌攝影師：沈啓來/彭博社據豐田發言人透露，尼得克自3月起開始為豐田電動SUV車型bZ3X供應這款電機，該車型起售價約11萬元人民幣（15,350美元），目前已售出約2萬輛。作為首款採用該電機的豐田車型，這是該公司在中國這個世界第二大經濟體扭轉命運的重要舉措——當前中國車企正從全球競爭對手手中奪取市場份額。

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• 日產將關閉日本旗艦工廠 涉及2400名員工 主要採用中國零部件使該公司能夠降低成本，並有助於降低最終車輛的售價，這在中國這個競爭異常激烈的汽車市場中是必要的。

新電機還旨在重振日本同行企業尼得科的業績，該公司盈利能力不佳和股價下跌正加劇投資者的不滿。

豐田今年銷量略有回升

截至5月增長7%，為2021年以來首次上升

來源：彭博社彙編數據

過去五十年間，這家精密電機制造商通過收購尋求增長，收購了75家公司並運營約250家工廠，岸田表示。他於2024年上任後，今年早些時候宣佈了重組計劃。

“在追求收入大幅增長之前，我們必須先控制好現有業務並建立更高效的結構，“他在中國北方青島新工廠開業時表示。該工廠生產電機、壓縮機和家電電子產品，是將兩個不同業務部門的老舊設施整合到一個新的1億美元製造中心的範例。

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岸田表示，重組可能包括出售部分業務，並稱此舉將提升公司在股東心目中的形象，有望提振股價。

青島投資是日本企業在中國大幅增加布局的罕見案例。當前中國經濟增長放緩、全球貿易緊張局勢加劇，許多其他日企正在縮減在華業務。根據日本財務省數據，今年前五個月日本對華淨新增投資同比增長約3%，去年增幅約為6%。

7月9日公司青島產業園開幕儀式上，岸田與舞獅表演者合影。攝影師：沈起來/彭博社豐田是另一家逆勢而行的企業，4月宣佈將在上海新建雷克薩斯品牌工廠，據報道該投資額約20億美元。岸田表示電產也有望參與該項目合作，並指出公司已為豐田供應多種其他汽車零部件。