投資者重燃對長江和記實業的興趣 儘管交易延遲——彭博社

香港葵青貨櫃碼頭，門式起重機正在作業。

攝影師：梁文熙/彭博社儘管長江和記實業有限公司出售43個港口的計劃有所延遲，但投資者正重拾對該公司的熱情，這一樂觀情緒源於中國一家航運巨頭正參與全球交易的消息。

自3月4日首次宣佈交易以來，長江和記的股價漲跌互現，週五達到今年最高水平，此前國有企業中遠海運集團成為買方財團的潛在新成員，該財團還包括美國資產管理公司貝萊德。

儘管長江和記與買方財團為期145天的獨家談判窗口已於週日到期，但中遠海運可能參與其中，這提高了交易將取得進展的預期。北京方面此前一直認為該交易對其利益構成威脅，因為這將把具有重要戰略意義的巴拿馬運河沿岸的兩個港口轉讓給貝萊德支持的財團，中國視其為美國影響力的代表。

彭博行業研究分析師Denise Wong表示：“持續的談判以及據報道中遠海運加入財團的消息，可能緩解了對中國監管障礙的擔憂，增強了投資者對交易可行性的信心。”

中國已分別警告相關各方不要繞過反壟斷審查，以防他們倉促達成交易。據彭博新聞社報道，截至上週，買方集團正在考慮中遠海運提出的否決權要求，以確保北京方面的利益。

長江和記實業有限公司的股價在3月份出售消息公佈後的幾天內飆升了37%，但政治壓力在一個月內抹去了所有漲幅。上個月，隨着中遠海運加入交易引發投資者回流，該股開始再度上漲。

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股價回升表明，投資者越來越看好96歲的長江和記創始人李嘉誠能完成這筆畢生意的交易。如果交易成功，該集團將獲得超過190億美元的現金。樂觀情緒重燃的主要原因是中遠海運有意與貝萊德和意大利億萬富翁詹路易吉·阿龐特的Terminal Investment Ltd.共同參與買方財團。

明智之舉

這筆交易最初被譽為李嘉誠退出受全球貿易緊張局勢影響的業務的明智之舉，但很快就激怒了北京方面。隨着美國總統唐納德·特朗普將這筆交易視為巴拿馬運河重新受美國影響的迴歸，這並沒有起到積極作用。

Quiddity Advisors分析師David Blennerhassett在金融分析平台SmartKarma上撰文指出，即便中遠海運加入談判，挑戰依然存在。他表示這可能逆轉當前輿論態勢並激怒特朗普——這位總統手頭已有一堆待處理事務。他補充説，若出售談判久拖不決，長江和記實業股價也可能承壓。

彭博行業研究的Wong表示，即便延長時限、修改條款或達成部分協議，交易估值與時機的確定性也會降低。她指出延遲還可能加劇對監管和政策挑戰的擔憂。

法國外貿銀行高級經濟學家Gary Ng表示，投資者將持續關注圍繞該交易的更多答案，包括中方在財團中將扮演何種角色。

這項爭議性交易也拖累了李嘉誠家族的其他業務。彭博社本月稍早報道，由於港口交易激怒北京，其幼子李澤楷將保險業務拓展至中國內地的談判已陷入停滯。此前3月另有報道稱，中國要求國有企業暫停與李氏家族關聯企業的所有新合作。

買方財團原定架構是由Aponte家族控股的Terminal Investment獲得除巴拿馬兩港口外的所有碼頭所有權，而這兩個港口控制權將歸屬黑石集團旗下全球基礎設施合作伙伴公司。

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