小米漫長等待時間促使CEO推薦競爭對手的電動汽車——彭博社

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一個甜蜜的煩惱

小米的新款運動型多功能車大受歡迎，等待時間已延長至一年以上，促使創始人雷軍採取不尋常的措施，建議潛在買家考慮購買競爭對手的汽車。

這家科技巨頭轉型為電動汽車寵兒的公司在YU7——特斯拉Model Y的直接競爭對手——於6月底發佈後的前18小時內收到了約24萬份訂單。根據中國汽車技術研究中心的數據，這與特斯拉今年上半年在中國銷售的26.54萬輛汽車相差不遠。

雷軍在6月的發佈會上介紹小米YU7。攝影師：王昭/AFP/Getty Images小米的SUV起售價為253,500元（35,300美元），續航里程達835公里（520英里），電池可在13分鐘內充電至80%。它還配備了現在中國司機熟悉的功能和便利設施，包括大屏幕和按摩座椅。

彭博社Hyperdrive* 寧德時代暫停中國鋰礦生產三個月

• 隨着鋰市場焦慮加劇，無人機盤旋在寧德時代礦場上空
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• 美國汽車安全監管機構上個月尋求特斯拉機器人出租車試乘 然而，小米剛剛完成北京工廠二期建設，目前正面臨產能緊張。在建成首條SU7轎車生產線後，該公司耗時約兩個月實現月交付1萬輛，五個月後達到2萬輛。

中國汽車流通協會顧問李顏偉數據顯示，截至8月4日的四周內，YU7周均交付量僅為1590輛。小米APP週一顯示，YU7基礎版車型等待週期至少需56至59周。

儘管雷軍上月表示公司正全力提升產能並呼籲用户耐心等待，但他也建議消費者考慮其他選擇。

“如需儘快購車，其他中國產新能源車型也很出色”，他於7月在社交媒體發文稱，並推薦粉絲關注小鵬G7 SUV、理想i8電動MPV或特斯拉Model Y。

汽車投訴平台車質網數據顯示，7月YU7共錄得95宗投訴，其中多涉及交付週期過長，使其位列當月投訴量前20車型。

小米官方未就投訴問題予以置評。

這款新SUV漫長的等待期，恰是小米成功進軍電動汽車領域的又一例證——而這正是手機同行蘋果未能實現的突破。

熱門車型的漫長等待時間並不罕見。特斯拉早年也面臨類似挑戰，一些客户在2016年支付定金後，等待Model 3的時間甚至達到三年。

這也不是電動車獨有的現象。2022年，由於新冠疫情期間供應鏈中斷導致豐田難以滿足SUV需求，其新款蘭德酷路澤在日本市場的等待時間延長至四年。

小米YU7。攝影師：王昭/AFP/Getty Images並非所有人都被YU7的長等待期勸退。北京居民周先生（因隱私原因僅透露姓氏）已做好耐心等待的準備。

他在YU7發佈次日便下單並支付了5000元定金，儘管尚未親眼見過實車。小米汽車APP最初顯示其預計等待時間為26至29周。

一個月後，在周先生調整了部分配置後，排隊時間僅縮短了兩週。截至8月6日，APP顯示等待時間變為24至27周。

周先生對長等待期早有預期，因為他下單時YU7已積累數十萬訂單。這輛SUV將是他駕駛現代ix35跨界SUV十餘年來的首款電動車。他也曾考慮特斯拉Model Y，但不喜歡該車改款後的前大燈設計。

“小米和特斯拉各有優勢，特斯拉經過這麼多年發展確實很強大，”周表示，“但就我個人而言，我更喜歡外觀出眾的產品。”

新聞簡報

• 鋰礦市場因寧德時代關停全球最大礦山之一而暴漲。
• 軟銀收購富士康俄亥俄州電動車工廠。
• 特斯拉獲得德克薩斯州網約車牌照將推出無人出租車服務。

臨別資訊

捷豹Type 00概念車廣告在倫敦皮卡迪利廣場的電子屏幕上閃爍。攝影師：彭博社/彭博捷豹路虎候任CEO駁斥了美國總統特朗普的批評，堅稱這家汽車製造商運營良好，消費者對其捷豹品牌重塑反響積極。特朗普上週稱這家歷史悠久的英國製造商因"覺醒"品牌重新定位陷入"徹底混亂"。捷豹路虎母公司塔塔汽車首席財務官PB·巴拉吉表示將堅持新形象，他將於11月接任捷豹路虎CEO。“我們已制定完整計劃，新車陸續亮相，實地獲得了消費者的熱烈反響，“巴拉吉週五在電話會議上表示。被問及特朗普言論時，巴拉吉指出在全球汽車業困境中，捷豹路虎的業績證明公司路線正確。“你需要將我們的數據與其他企業的表現進行對比，“他説。

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