中國長城汽車在巴西開設工廠，並尋求第二工廠選址——彭博社
Leonardo Lara
8月15日，巴西總統盧拉·達席爾瓦與慕楓共同出席長城汽車巴西伊拉塞馬波利斯工廠投產儀式。攝影師：Nelson Almeida/AFP/Getty Images中國汽車製造商長城汽車雖剛在巴西開設首家工廠，但已開始為第二工廠選址，顯露出其在這個南美最大經濟體的擴張雄心。
聖保羅州伊拉塞馬波利斯工廠於8月15日投產，該廠是長城從戴姆勒集團收購而來。工廠將生產哈弗H6、H9兩款SUV及風駿P30皮卡三款車型。
儘管年產能為5萬輛，但長城國際首席執行官施保羅表示，公司最終目標是在巴西年銷25萬至30萬輛汽車，包括本土生產及進口車型。
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- 特斯拉新自動駕駛招聘暗示紐約網約車業務佈局 長城汽車巴西機構事務總監Ricardo Bastos在工廠開幕採訪中透露，公司已與聖卡塔琳娜、巴拉那、聖保羅和聖埃斯皮裏圖等多個州展開洽談並收到建廠提案。
“我們最終可能會考慮通過整合來建立更大規模工廠的選項，但也有機會從頭開始新建一座工廠，”巴託斯表示。他補充説，關於第二座工廠的最終決定將在2026年年中之後做出。
新工廠可作為長城汽車填補產品線空白的新車型家族生產基地。巴西市場大部分汽車售價約15萬雷亞爾（2.77萬美元），而長城現有車型定價均超過20萬雷亞爾。
“我們需要在這個細分市場推出20萬雷亞爾以下的競爭性產品，”巴託斯指出。新車型可能包括比H6更小的SUV及緊湊型皮卡。
“這無疑是長城未來戰略的重要組成部分，”他強調該系列不會僅限一兩款車型，並可在長城其他海外生產基地複製推廣。
“巴西已成為品牌建設與經銷商關係優化的優質試驗場，”他評價道。
伊拉塞馬波利斯工廠屬於長城承諾在巴西100億雷亞爾投資計劃的一部分，其中2026年前投入40億雷亞爾，剩餘60億雷亞爾將於2032年前完成。
第二階段投資將覆蓋供應鏈建設、重型車輛等多元業務及電池包組裝——巴託斯特別強調後者對提升零部件本地化率的關鍵作用。此舉將使長城達到向南共市國家（包括阿根廷和烏拉圭）出口巴西製造汽車的標準。
長城汽車首席執行官穆峯首次訪問巴西，與總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦共同出席了 inauguration 儀式。活動中，公司宣佈成立南美首個研發中心，將配備60多名技術人員和工程師，專注於靈活燃料技術以及全球車型對巴西駕駛條件的適應性開發。
“我們在巴西的提案有很大發展空間：用心服務消費者、實行統一定價政策，並通過我們的網絡以健康的方式為客户提供服務，“巴託斯表示。
長城汽車預計2025年在巴西銷售3.6萬輛汽車，較2024年增長23%，高於今年早些時候公佈的3.1萬輛預測。