印度空軍參謀長鬱悶：幾乎沒有軍購項目能按時完成，那還籤啥合同？

【文/觀察者網 邵昀】

綜合印度新德里電視台（NDTV）、印度《電訊報》等5月29日報道，印度空軍參謀長阿馬爾·普里特·辛格當天再度對印度在重大國防採購項目上的拖延表示擔憂。他敲打印度軍工企業説，如果無法按時交付，就不要輕易給出承諾。

“時間表是個大問題……我幾乎想不到我們有任何一個項目在確定了時間表後，是按時完成的。這是我們必須思考的。”辛格25日出席印度工業聯合會（CII）2025年度商業峯會時説，“我們為什麼要承諾一些無法實現的事情？有時我們在籤合同時，心裏就很清楚這個項目不可能按期完成，但還是照簽不誤。”

《電訊報》援引辛格的演講內容稱，拖延已經影響了印軍方多個關鍵項目的進度，包括國產戰鬥機“光輝”MK1的交付被推遲，MK2的原型機至今尚未下線，先進中型隱形戰鬥機（AMCA）甚至還沒有原型機。

辛格強調，這會破壞印度軍方與工業界的信任關係，而這種關係是印度未來要提升武器製造產能，乃至實現武器自主設計與研發的基礎。“我們不能只談論在印度生產（武器），還需要討論自主設計……軍方和工業界之間必須建立信任，我們要保持開放坦誠，合作關係才能持久。一旦我們承諾了某件事，就應該兑現。”

他補充：“現在，我們也必須為未來做好準備。未來10年，我們將看到更多印度企業和國防研究及發展組織（DRDO）的成果。”DRDO為印度政府組織，負責該國軍事的研究開發。

辛格29日出席印度工業聯合會（CII）商業峯會 印度亞洲國際新聞（ANI）

新德里電視台指出，這並非辛格首次公開批評印度的國防工業環境。去年10月，在就任空軍參謀長後不久，他在一次新聞發佈會上稱，印度軍事技術也曾一度領先於中國，但現已“遠遠落後”。對此，辛格表示，要想“迎頭趕上”中國，印度需要通過讓私營企業參與國防生產，提高印度國內生產戰鬥機的能力。

今年2月，辛格還曾在一次公開活動上，表達對印度國有斯坦航空公司此前延遲交付“光輝”MK-1A戰機的不滿。他指責其對待戰機生產不認真，根本“沒進入任務模式”，但聲音被麥克風收到，引發爭議。

據報道，辛格當時對印度斯坦航空的工作人員説：“我可以告訴你我們的需求和擔憂。有人承諾我2月來這裏時，應該有11架‘光輝’MK-1A戰機準備好交付，但現在一架都沒有。”他還強硬表示：“你們必須減輕（印度空軍的擔憂），讓我們更有信心。目前，我對印度斯坦航空缺乏信心，這是非常錯誤的。”

印度媒體説，辛格前述最新言論，正值印度軍方在莫迪政府的“自力更生印度”（Atmanirbhar Bharat）倡議影響下，日益期待私營部門能在國防生產中發揮更大作用。但包括印度《電訊報》在內的一些聲音認為，印度國防工業基礎內部存在許多由來已久的“痼疾”，要克服恐怕並非朝夕之功。

“光輝”MK-1A和MK-2都是印度著名國產戰機“光輝”MK-1的一種改進型號。《電訊報》提到，像“光輝”MK-1A戰機，印度斯坦航空早在2021年2月就與印度空軍簽署了價值4800億盧比的合同，原計劃2024年3月開始交付這83架戰機，但至今未能交付一架。

一名不願透露姓名的安全事務專家向《電訊報》表示，像“光輝”戰鬥機項目及其MK-2版本在研發和生產進度上的延期，屬於一種“系統性延誤”，這種延誤已經對印度空軍的戰備狀態產生了連鎖反應。

該匿名專家説：“例如AMCA、‘卡韋裏’發動機、輕型通用直升機（LUH）等項目，全部都進展緩慢。其中LUH項目拖延尤其嚴重，以至於印度陸軍近年來試圖從俄羅斯採購卡-226直升機，但最終未能成功。”上世紀90年代，印度曾曾嘗試從頭自主研發噴氣發動機，並將其稱為“卡韋裏”計劃，但經過多年努力，印度最終還是不得不在“光輝”戰鬥機上使用美國通用電氣公司的發動機。

除了DRDO、國有航空製造公司的效率低下以外，印媒分析，印度國防工業還長期受制於戰備不足、腐敗醜聞與軍工信任缺失等問題，這一度都嚴重影響了印度軍隊的現代化進程。報道舉例稱，早年印度軍購醜聞中一些較為有名的賄賂事件包括上世紀80年代的“博福斯榴彈炮醜聞”“HDW潛艇醜聞”和2010年代初的“阿古斯塔·韋斯特蘭直升機醜聞”。

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