美國東海岸碼頭工人批准新的六年合同 | 路透社

國際長岸工人協會（ILA）的港口工人在美國弗吉尼亞州朴茨茅斯的弗吉尼亞國際門户參加罷工，時間為2024年10月1日。路透社/何塞·路易斯·岡薩雷斯/檔案照片2月25日（路透社）- 超過45,000名美國碼頭工人代表國際長岸工人協會（ILA）在週二投票批准了一項新的六年合同，正式確認了一項在10月期間暫時停止從緬因州到德克薩斯州港口工作的協議。

該合同的條款是由工會和美國海事聯盟（USMX）事先達成的，包括在協議有效期內工資上漲62%。

新合同追溯至2024年10月1日，並將有效至2030年9月30日，將工人的小時基本工資從39美元提高到63美元，使長岸工人成為全國薪資最高的藍領工人之一。

它加快了新ILA工人的工資增長，強化了醫療保健計劃，並增加了僱主對退休計劃的貢獻，同時保護工人免受自動化增加的威脅。

ILA主席哈羅德·達蓋特表示，新合同將使僱主預計支出350億美元，“這是一個保守的估計”。

“我們的集體力量幫助我們達成了歷史上最豐厚的合同，”他在上週給工會成員的視頻中説道。

根據工會週二在Facebook上的帖子，ILA和USMX將於3月11日正式簽署新合同。

該協議為承運人提供了一些緩解，他們在不確定的環境中繼續運營，原因包括紅海的干擾和新關税的迫在眉睫的威脅。

在去年年初開始的談判中，工會和僱主團體在十月份就工資達成了一致，結束了一場持續三天的 罷工，該罷工導致了運輸價格的飆升和受影響的三十多個港口的貨物積壓。然而，雙方在與自動化相關的問題上 仍然存在分歧。直到一月份，才簽署了一項初步協議， 這項協議也仍然是白宮的優先事項。國際長途運輸工會（ILA）和美國海運協會（USMX） 此前曾讚揚唐納德·特朗普總統為他們達成自動化協議鋪平了道路。這36個受影響的港口是美國最繁忙的港口之一，包括紐約和新澤西港，合計佔美國進口的一半以上。

由美國海運協會（USMX）代表的僱主團體包括馬士基的 (MAERSKb.CO) APM碼頭和中國COSCO航運等主要集裝箱運輸公司的美國分支。作為其成員之一。通過路透社政治美國通訊獲取每週的新聞和分析，瞭解美國政治及其對世界的影響。註冊這裏。

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