印度檔案特別版：印度致命空難 | 路透社

2025年6月13日，印度艾哈邁達巴德，一名消防官員站在墜毀的印度航空波音787-8夢幻客機旁。路透社/Adnan Abidi 購買授權 權利，打開新標籤頁(這是《印度檔案》特別版，每週二定期發佈。點擊此處訂閲，獲取印度最新動態及其全球影響)印度航空171號航班從印度西部古吉拉特邦艾哈邁達巴德飛往英國蓋特威克機場途中墜毀，造成逾240人遇難。這是十年來全球最嚴重的空難，也是波音787-8夢幻客機首次發生事故。通過路透社《印度檔案》通訊，獲取印度最新動態及其全球影響。點擊此處訂閲。

廣告·繼續滾動本期《印度檔案》特別版彙總了事件相關進展。

起飛後立即墜毀

印度航空171號航班週四載着242人升空僅約一分鐘後墜毀。僅有一名倖存者此次空難已確認造成人員傷亡，飛機撞擊醫學院宿舍時還導致地面人員遇難。當局表示，已要求遇難者親屬提供DNA樣本以進行身份識別。

墜機原因尚未查明，印度航空當局稱已啓動正式調查，波音公司和發動機製造商GE航空均表示將參與調查。廣告·繼續滾動現場視頻顯示，飛機在通常應收起起落架的飛行階段仍處於放下狀態。當地媒體報道和分析人士指出，發動機很可能成為重點調查對象。

伯恩斯坦分析師在報告中指出：“起飛後的飛行軌跡顯示爬升速率緩慢，隨後急劇下降，表明起飛動力喪失，這極可能與發動機故障有關。”

該航班唯一確認的倖存者——一位坐在11A出口排座位的印度裔英國乘客向印度媒體表示，起飛後不久曾聽到巨大異響。

這是印度自2020年以來首次發生致命空難。點擊此處查閲印度史上最嚴重的民用航空事故。印度航空稱，機上乘客包括169名印度公民、53名英國人、7名葡萄牙人和1名加拿大人。

印度航空與波音公司

這場災難發生在印度航空——艱難時期，這家擁有93年曆史的航司正面臨該航空公司原為印度政府所有，直至2022年由工業巨頭塔塔集團以22億美元收購。這筆交易被視為莫迪總理的勝利，他一直在努力將這家長期虧損的航空公司私有化，希望財力雄厚的新東家能使其重獲生機。

這份六月報告詳細説明了印度航空的擴張計劃。閲讀本文瞭解莫迪航空雄心面臨的逆風。印度上市航空公司股價週五早盤下跌，印度航空的競爭對手Indigo航空和SpiceJet均下跌4%。印度航空未上市。保險類股亦下跌，印度《經濟時報》報道稱此次空難可能引發印度史上最大航空保險索賠，金額超1.2億美元。

空難消息傳出後波音股價下跌5%。波音新CEO正試圖在一系列安全和生產問題後重建信任。

這是波音787夢想客機自2011年投入運營以來首次發生空難。該機型是現役最先進的噴氣機之一，航空專家表示其安全記錄總體良好。閲讀此處瞭解這些挑戰——艾哈邁達巴德空難使情況更加複雜。## 各方表態

全球領導人回應 對於這場毀滅性的墜機事件。印度總理納倫德拉·莫迪在社交媒體平台X上表示：“艾哈邁達巴德的悲劇讓我們感到震驚和悲痛，這種心碎無法用言語表達。”

英國首相基爾·斯塔默表示：“一架載有多名英國公民、飛往倫敦的飛機在印度艾哈邁達巴德市墜毀的場景令人痛心。”

圖表

根據社交媒體圖片顯示的飛機從機場起飛後的飛行路徑及大致墜毀地點示意圖。

AI-171航班於當地時間13:39（格林尼治時間08:09）從艾哈邁達巴德機場起飛。不久後飛行員發出"Mayday"緊急求救信號，這是飛機墜毀前最後的通訊記錄。

點擊本報道瞭解印度航空171航班的飛行路徑及墜毀位置。過去十年間，商用噴氣機事故幾乎發生在飛行的每個階段，其中着陸階段佔比最高。

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