消息人士稱，美國將在聯合國航空委員會上對綠色航空燃料建議提出反對 | 路透社

2025年5月29日，美國國旗在敍利亞大馬士革的美國大使官邸升起。路透社/Firas Makdesi 購買許可 權利，打開新標籤頁蒙特利爾/聖保羅6月17日（路透社） - 兩位知情人士告訴路透社，美國預計本月將反對聯合國航空機構理事會的一項建議，華盛頓稱該建議在綠色航空燃料開發方面不公平地偏袒巴西玉米種植者，損害了美國生產商的利益。

其中一位消息人士表示，討論可能通過妥協解決。儘管如此，巴西的玉米乙醇生產商警告稱，這一分歧可能削弱全球對可持續航空燃料認證的信心。

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廣告 · 繼續滾動全球航空公司旨在到2050年實現淨零排放，正被迫將煤油替換為更清潔但成本更高的替代品，這些替代品由城市垃圾或食用油等材料製成。國際航空運輸協會估計，航空業綠色轉型的長期成本將達4.7萬億美元。

目前全球可持續航空燃料（SAF）佔航空業航空燃油總使用量的比例不足1%。但由於歐洲機場配額、税收優惠和全球減排目標的推動，低排放航空燃料產品將獲得不斷增長的市場空間。隨着美國玉米產量超過國內需求，中西部農民和乙醇生產商表示正致力於降低玉米乙醇生產和銷售環節的碳排放，以開拓綠色航空燃料等新興市場。例如部分美國乙醇生產商已提議應用碳捕集技術。

廣告·滾動繼續閲讀支持通過碳捕集與封存項目降低排放的愛荷華州玉米種植者協會指出，巴西玉米乙醇的碳評分已低於美國，這將使這個南美國家在滿足航空公司需求方面佔據優勢。

美國國務院於今年三月對國際民用航空組織（ICAO）技術小組（新窗口打開）提出的SAF標準建議提出異議。美方認為該建議通過給予多季種植（即在同一塊土地上輪作玉米和大豆等作物，這種耕作方式在巴西很普遍）更低碳評分的方式，使巴西相對其他國家獲得了不公平優勢。該建議將提交給國際民航組織36個成員組成的理事會審議，隨後在今年秋季舉行的該全球機構三年一度的大會上進行討論。國際民航組織無法對成員國強制執行規定，但批准該機構標準和指導方針的國家通常會遵守這些規定。

美國國務院拒絕置評。巴西農業部承認收到了路透社的提問，但未進一步回應。總部位於蒙特利爾的國際民航組織未能立即發表評論。

在巴西，預計到2032年，玉米乙醇年產量將幾乎翻倍，達到約160億升。生產商協會UNEM告訴路透社，國際民航組織航空環境保護委員會（CAEP）的建議應避免政治干預。

“任何政治干預的企圖不僅會破壞決策過程，還會削弱國際社會對可持續航空燃料認證體系的信心，“UNEM機構關係與可持續發展總監布魯諾·阿爾維斯表示。

“UNEM認為，尊重並維護這一技術性和透明化的過程至關重要。任何試圖使結果失去合法性或政治化的行為都將極其嚴重。”

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