美國參議員稱美聯航與捷藍航空合作可能損害競爭 | 路透社

2025年6月26日，美國康涅狄格州民主黨參議員理查德·布盧門撒爾在華盛頓國會山參加完關於伊朗局勢的閉門簡報會後走下樓梯。路透社/凱文·莫哈特/資料圖片購買授權許可，打開新標籤頁7月11日（路透社）——民主黨參議員理查德·布盧門撒爾表示，美國聯合航空(UAL.O)，打開新標籤頁與小型航空公司捷藍航空(JBLU.O)，打開新標籤頁擬議的合作關係可能損害競爭，導致消費者選擇更少且價格更高。在路透社週五看到的一封信中，布盧門撒爾要求美聯航首席執行官斯科特·柯比和捷藍航空首席執行官喬安娜·傑拉蒂回答關於雙方"藍天"合作的問題，該合作允許旅客在兩家航空公司的網站上預訂航班，同時可以互換累積和使用常旅客計劃中的積分。

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廣告 · 繼續滾動布盧門撒爾要求航空公司披露有關合作及未來計劃的記錄，並補充表示他擔憂任何"可能損害航空業充分公平競爭、導致旅客選擇減少且票價上漲的協議，尤其是在紐約市周邊地區"。

美聯航未立即置評。捷藍航空未立即回應評論請求。

上月，廉價航空Spirit敦促美國交通部否決美聯航與捷藍的合作計劃，稱其具有反競爭性，將促使大型航司效仿類似交易，並指捷藍"將成為美聯航事實上的附庸"。廣告 · 繼續滾動美聯航與捷藍於五月表示其合作將使美聯航自2027年起獲得捷藍在紐約肯尼迪國際機場的部分起降時段，並交換雙方在紐瓦克機場的航班時刻。兩公司稱投訴中關於削弱競爭的説法純屬"虛構"，並強調：“藍天計劃將保持捷藍獨立性並提升其競爭力，確保其作為獨立航司持續發展”。2024年3月，因美國法官以反壟斷為由叫停交易，捷藍與Spirit終止了38億美元合併協議。此前聯邦法院已否決其與美國航空的東北聯盟，捷藍遂尋求新合作伙伴。(AAL.O)，打開新標籤頁在2023年。布盧門撒爾補充道，捷藍航空失敗的合作伙伴嘗試"引發了對您的航空公司如何確保藍天計劃不會非法限制競爭的質疑。"

去年，由布盧門撒爾擔任主席的參議院委員會批評了航空公司對座位分配和行李收取的上漲費用並提出了其他競爭擔憂。* 建議主題：

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