美國交通部長稱FAA在直升機墜毀前未採取行動 | 路透社

2025年5月14日，美國交通部長肖恩·達菲在華盛頓特區國會山就交通部預算問題向眾議院撥款委員會交通、住房和城市發展及相關機構小組委員會作證。路透社/安娜·羅斯·萊登/資料圖片購買授權許可，打開新標籤頁華盛頓，7月29日（路透社）——美國交通部長肖恩·達菲週二表示，儘管在1月份美國航空公司(AAL.O)，打開新標籤頁的一架支線噴氣機與一架陸軍直升機在羅納德·里根華盛頓國家機場附近發生致命碰撞之前，已經發生了數十起險些相撞的事件，但聯邦航空管理局未能採取行動。“錯誤在於這並不是不可預見的。在此之前三年裏，華盛頓特區空域發生了84起險些相撞的事件，但沒有人採取任何行動，“達菲告訴記者。“有人在翫忽職守。應該有人注意到這一點。”

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達菲表示尚不清楚這些安全數據是否曾提交給時任交通部長皮特·布蒂吉格或喬·拜登總統領導下的聯邦航空管理局高層。

美國國家運輸安全委員會三月披露自2021年以來里根機場附近共發生15,200起商用飛機與直升機空中接近事件，其中包括85起危險接近。達菲稱聯邦航空管理局正在調查近期其他危險接近事件及潛在高風險區域。“我們注意到近期多起危險接近事件，並未忽視，“達菲補充道，並表示聯邦航空管理局正在考慮"必須採取哪些措施確保不再發生”。

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“顯然，存在疏漏，“聯邦航空管理局副局長克里斯·羅什洛三月向參議員們表示。因5月1日危險接近事件導致兩架民航客機中止降落，聯邦航空管理局於五月初禁止軍方直升機在五角大樓周邊空域飛行。美國國家運輸安全委員會(NTSB)將於週三開始就1月份的墜機事件舉行為期三天的調查聽證會。NTSB將審查陸軍直升機的航空數據系統和高度計，以及聯邦航空管理局對華盛頓空域的監管情況。

週二，參議員特德·克魯茲和其他幾位共和黨參議員提出立法，要求軍用直升機在民用飛機附近使用先進的飛機跟蹤技術ADS-B，並要求所有民用飛機使用ADS-B。1月發生碰撞事故的直升機當時並未使用ADS-B系統。

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