電動汽車崛起完美演繹了代謝增長論!兼談扒下若干諾獎經濟學理論的數學底褲_風聞
末那识-学以养识,以识统学。(心迷法华转,心悟转法华)2019-04-18 08:58
筆者曾設想,如果中國經濟學界來場華山論劍,其東南西北中都是誰呢?奈何他們不搞華山論劍,但是捉對辯論倒是有一些,比如眉山劍客陳平與北大周其仁關於科斯的掛牌辯論,比如林毅夫與張維迎關於產業政策的公開辯論,比如某年中國經濟學跨學科研究的年會中的交鋒(我很幸運,在天澤所的網站上看到過視頻和文字版,但天殺的天澤所現在將其出版了,網站上再看不到,公器私用,可惡之極)。於是筆者在自己的頭腦裏擺開了論劍台,根據他們各自的主張來了場虛擬論劍,其文如下:
結果引用如下:
掃地僧:鄧英淘 ▼
東邪: 張五常▼****
西毒:茅吳厲▼****
查無此人。不解釋,你懂的。
南帝:林毅夫▼****
北丐:温鐵軍▼****
中神通:史正富▼****
逍遙子:陳平(眉山劍客)▼****
什麼八大門派比如少林武當什麼的,還有其他門派比如鐵砂掌什麼的,這些門派的掌門,愚見,如金庸武俠中那樣,並不是什麼真正的高手。哦,對了,得給文章標題一個交代:
華山派掌門:張維迎▼****
以上純屬扯淡!下面進入正題。
上海車展顯示,中國在電動汽車領域正在“換道超車”。
上海車展開幕,中國佔據電動車行業半壁江山
什麼叫“換道超車”,“換道超車”有理論依據嗎?有!眉山劍客陳平的“代謝經濟學”!其代謝增長論才是符合歷史的正論,而中國在電動汽車行業“換道超車”式的迅速崛起也正驗證“代謝增長論”。
有人或許對“中國電動汽車行業崛起”之“中國”有異議,那也沒關係,世界範圍內看也可以,比如特斯拉對傳統燃油汽車行業的顛覆性衝擊,這不影響“代謝增長論”的理論正確性。
關於陳平的代謝增長論,此不贅述,讀者可詳閲筆者轉的陳平的專業學術論文:
轉陳平大作:代謝增長論:市場份額競爭,學習不確定性和技術小波
認真研讀完,相信你會同意筆者的觀點。
下面談談扒底褲的事。這些其實都是陳平在其講座中提到的,筆者只是將其照錄如下:
1、第一個諾貝經濟學獎獲得者朗納·弗裏施Ragnar Frisch(計量經濟學)的理論背後的假設的荒謬
Frisch對西方經濟最大的貢獻是傳説中的在2933大危機期間重新喚起了對自由市場經濟的信心,他的理論背後有幾個非常荒謬的假設或者説對社會人心的理解:
(1)他説大蕭條失業的原因是,工人在工資不能達到其預期時自動選擇休假;
(2)自由市場經濟就如同一個鐘擺,大家手裏都拿着一把黃豆,然後拿着黃豆對鐘擺亂打,這個鐘擺是永遠不能大起大落甚至停歇的,最終是能回到均衡區間繼續震盪的。
以上第(1)點相信沒人會信,第(2)點陳平的評價是“永動機”模型,筆者深以為然,你呢?
如果單看其計量經濟學的理論文章及其其中的數學模型,你會不明覺厲,感覺不對也沒法將其視為狗屎,但一旦你扒下了其漂亮的唬人的數學底褲,看到了其背後的東東是怎樣的醜陋,你當然可以將其視為狗屎。
2、2018年的獲獎者之一有個保羅·羅默,他的經濟增長理論的核心就是“知識增長論”,好像是對索洛的索洛餘量的深化研究,其理論和數學模型背後的真實話語是:
經濟增長是依靠知識增長來實現的,這話不錯(想想“科學技術是第一生產力”的正確論斷),而知識是積累的,言下之意就是,西方由於先發優勢,其發達在於其知識積累的多,廣大發展中國家的落後就在於知識積累少,這意味着發展中國家永遠趕不上發達國家了,這就有問題了。
理論上看,陳平的“代謝增長論”強調的是,知識是新陳代謝的,而不是線性積累的,筆者支持陳平。
實踐上看,歷史上,英國是最先科學技術發展的國家也是最早的工業革命的國家,照羅默的知識積累理論,那大英帝國將會真正的日不落,但是現實是,有德國的後來居上,有美帝對大英帝國的超越,還有蘇聯的崛起、日本的崛起,還有現在的中國的崛起,知識積累理論顯然是無法解釋的,而只有將知識視為新陳代謝的,才能解釋。
此文草草,重意不重形。
希望觀網讀者,切忌沉溺於意見(即使是正確的意見),而應該提高理論修養和認知層次/水平,着力修煉自己的認知框架,煉就自己的末那識。
煉就末那識,我方為“我”,才可説“我以為”,否則,你以為你以為的其實不是你以為的
為什麼對方説的內容大部分你都知道,但你卻深感見識確實不如對方?