美國交通部長布蒂吉格：我不滿意中國人享有更好的基建，美國應該最好

【文/觀察者網 熊超然】繼簽署1.9萬億美元的新冠疫情紓困法案之後，美國總統拜登又於3月31日宣佈推出一項耗資高達約2.25萬億美元的“基建計劃”，從他本人再到政府官員，連日來更是頻繁談論此事，不斷宣誓推進計劃的堅定決心。

當地時間4月9日，美國交通部長布蒂吉格在白宮記者會上回答有關“基建計劃”的問題時，酸溜溜地表示，美國基建水平不如其他國家的事實挑戰到了美國人的基本觀念。他還聲稱，自己無法滿意於中國人能比美國人享受到更好的鐵路交通，美國人才應該擁有最好的。

就在幾天前，拜登還在繼續賣力“推銷”自己的這一計劃，甚至同時拿出“中國”和“意識形態”兩大“殺器”，宣稱美國必須向全世界展示“民主是有效的”，但從目前來看，其“基建計劃”並未在國內獲得較大認同和支持。

美國人能否如布蒂吉格所説的，享受到最好的基礎設施？這一切還需要由美國自身的基建能力決定，但客觀來看，其基建整體水平早已落後。以布蒂吉格提到中國人享受着更好的鐵路交通為例，美國至今尚無高鐵。

中國人享受基建紅利，他眼紅了

據白宮官網消息，在當地時間4月9日的記者會上，白宮新聞秘書珍·普薩基（Jen Psaki）和美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）一同出席，會上的問題自然聚焦到了和交通運輸有關的內容上。

白宮官網文字實錄截圖

對於拜登龐大的“基建計劃”，有記者尖鋭地向布蒂吉格提問：“許多政府官員，包括昨天的能源部長格蘭霍姆，都將基礎建設規劃在同中國競爭的背景之下。為什麼要這麼做？為什麼要基於競爭對手來設計和制定政策呢？”

“我認為，瞭解美國的競爭力要在一個特定背景之下進行，這一點非常重要。”對此問題，布蒂吉格表示，當看到其他國家，即盟友和戰略競爭對手（基礎建設）比美國做得更多時，這挑戰了美國人生活的基本觀念，因為美國在生活的方方面面都位居第一名，只有基礎設施不是，只排在第13名。

美國交通部長布蒂吉格回答記者提問 圖自社交媒體

隨後，他提到了眼中的“戰略競爭對手”中國，稱當中國在交通運輸方面的投資好幾倍於美國時，美國必須做出決定，到底是滿意於落後狀態還是要爭取第一。

“對我而言，美國沒有什麼好的理由讓自己滿意於不是第一名，為什麼我們要滿意於這一點？”

布蒂吉格補充稱：“這不是在針對中國民眾，但我不能滿意於中國人能比美國人享受到更好的（基建）水準，比如鐵路交通。我認為美國人應該擁有最好的，這是總統每天都在説的。”

為推“基建計劃”，拜登瘋狂“推銷”

3月31日，拜登提出了一項約2.25億美元的基建和税收計劃，旨在重振美國的交通基建和製造業，改善美國芯片、能源等領域的地位並保持競爭力。在宣佈計劃的當天，拜登絲毫不掩飾地説到，這可以幫助美國“在全球競爭中擊敗中國”。

連日來，從拜登本人到其內閣閣員，紛紛出來宣傳這一計劃。當地時間4月7日下午，拜登在白宮發表主題為“美國就業計劃”的演講，繼續向公眾“推銷”他的“基建計劃”。

當天，他先是“販賣了一把焦慮”，稱如果計劃不能實施，那麼在接下來的時間裏，看到的報道內容都將是中國和世界其他國家在未來的（基建）投資上領先。

隨後，拜登還祭出了“意識形態大招”，他説道：“我們真的那麼天真，認為世界其他國家也像我們這樣乾等着嗎？也像我們這樣不進行投資？大家真的以為，中國在投資數字研發和基建上呆呆等着？我向你們保證，他們沒有等，反而期待着美國民主太慢、太有限、太分裂，以至於無法跟上他們的步伐。”

他隨後宣稱，中國和其他國家都認定美國不會投資基建，但美國必須向全世界證明“民主是有效的”。

拜登發表演講 視頻截圖

拜登如此賣力地“推銷”，其背後也有實際的壓力。早前就有美媒預測，拜登會把“和中國競爭”作為這份基建計劃的“核心賣點”，以吸引共和黨人的支持。不過，也有報道稱，目前保守派和主要商業團體對他的這一提案反應冷淡，甚至連部分民主黨人也表示反對。

然而，從拜登的言談可以看出，他對於投入“基建計劃”早已鐵了心。4月4日，美國能源部長格蘭霍姆（Jennifer Granholm）在接受採訪時就“吹風”，如果參眾兩院無法就此達成兩黨協議，拜登也將一往無前推進他“雄心勃勃”的基建和加税計劃，可能會啓動預算和解程序，使該計劃沒有共和黨的支持下，在民主黨為多數黨的參議院獲准通過。

與中國競爭基建？“碰瓷”罷了…

拜登政府這一計劃所對標的對象，是素來被外界公認為“基建狂魔”的中國，究竟誰能夠獲勝？每個人心中都有自己的答案。不過，拋開提出計劃時的那份“豪言壯語”，冷靜分析思考，或許能夠得出更為客觀理性的答案。

事實上，除了拜登，前總統特朗普也曾於2018年設想過一項1.5萬億美元的基建計劃，但最終未能立法。無論是民主黨還是共和黨，美國兩黨其實都承認本國基建“嚴重拉胯”的事實。正如美國交通部長布蒂吉格所提到的那樣，在2019年世界經濟論壇“全球競爭力報告”中，美國的基礎建設排在第13位。

而在美國曆史最久遠的土木工程組織——美國土木工程師協會（ASCE）的評估報告中，更是連年打出“D、D+、D、D、D+、D+……”這樣的評級，直到2021年才打出了C-，這是20年來美國基建整體成績首次高於D。

“和中國競爭基建，美國一點贏面也沒有。”觀察者網專欄作家、獨立撰稿人餘鯤鵬認為，美國是曾經的基建大國，即使是今天也有可觀的基建能力，但要和中國相比，美國既選錯了目標，也設錯了戰場。

因此，與其説拜登領導的美國是想和中國在基建領域扳手腕，不如説這是在“碰瓷基建狂魔”。對此，中國外交部發言人華春瑩也於4月2日作出了回應。

華春瑩表示，美國推出他們的基礎設施建設計劃，這是美國的內政，中方不予以評論，但是各國基礎設施建設的出發點和落腳點，恐怕都應該是為了促進本國經濟社會發展，服務人民的福祉。

她還指出，改革開放以來，中國的基礎設施建設取得了巨大的發展成就，中國正在構建新發展格局，將進一步推進對外開放和合作，不斷超越自我，成就彼此，讓世界其他國家能夠更好地、更加充分地分享中國發展的紅利。

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