大眾重新定位西雅特品牌，用於汽車共享和訂閲服務 - 彭博社

韋恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）在3月22日巴塞羅那與一輛Cupra UrbanRebel電動汽車並肩站在一起。

攝影師：安吉爾·加西亞/彭博社大眾汽車股份公司計劃於今年完成將其大眾市場的Seat品牌轉變為微移動平台的計劃，同時繼續準備將其運動型分支Cupra推向美國市場。

Seat首席執行官韋恩·格里菲斯在巴塞羅那接受採訪時表示，該部門的轉型將擴大一系列名為Seat Mo的電動滑板車和租賃服務。

“我看到在城市中有一種替代方案，可以替代汽車，也許還可以替代私人擁有的汽車，更多地採用訂閲和共享的方式，”他説。

Seat的計劃顯示了大眾汽車如何在電池動力和技術小工具時代重塑其涵蓋經濟型車型到賓利和蘭博基尼的10個品牌產品。去年，大眾汽車將保時捷股份公司列入名單，製造911跑車的公司現在是歐洲最有價值的汽車製造商。它還完成了收購歐洲租車公司歐洲租車的交易，以擴大移動服務。

大眾汽車在法蘭克福早盤交易中下跌0.4%，今年漲幅為5.8%。

VW正在投資100億歐元（109億美元）改造西班牙的西雅特工廠，包括馬託雷爾和帕姆普洛納工廠，將其打造成一個歐洲樞紐，生產一系列電動汽車。西雅特還將主導大眾集團小型電動車型的開發，盈利將面臨挑戰。

與其他汽車製造商一樣，西雅特受到日益嚴格的歐盟排放標準的壓力，表示每輛汽車的實施成本約為2000歐元。格里菲斯表示，這可能會使一系列車型過時，因為遵守法規的成本太高。

去年，該部門生產了將近48萬輛汽車，營業利潤為1.79億歐元。其Cupra品牌成立於2018年，包括Formentor在內的車型去年銷量翻了一番，達到近15.3萬輛，計劃通過明年和2025年推出新的全電動車型實現更多增長。中期目標是每年銷售50萬輛汽車。

美國市場

Cupra計劃在美國銷售一系列電動汽車，並與特斯拉等公司競爭，格里菲斯表示。進入該市場將需要在該地區建立製造工廠。

“我們可以成為一個成功的利基品牌，因為我們看到其他歐洲競爭對手也在朝美國邁出步伐，”他提到了雷諾計劃推出其阿爾派運動車型。 “如果我們希望在本十年結束前進入美國市場，那麼我們現在就需要就產品做出決策。”