拜登導致電動汽車製造商失去一些客户，直到美國建造更多電池 - 彭博社

一輛現代Ioniq 5電動運動型多用途車在2022年紐約國際車展上展出。

攝影師：Jeenah Moon/Bloomberg安德魯·斯科特目前還不確定，但拜登政府可能會讓現代失去他的生意。

這位37歲的芝加哥律師正在尋找一輛新車，考慮購買一輛Ioniq 5電動SUV。他最終可能會選擇購買一輛插電混動車，原因是：這款現代車型沒有進入最新發布的名單，無法獲得高達7500美元的美國税收抵免。

“如果它不在名單上，我就不會買。” 斯科特談到Ioniq 5時説。“通過補貼購買汽車確實改變了我的購買力。這使我能夠購買一輛更昂貴的車。”

現代的電動車型被忽視並不令人意外。拜登總統在八月簽署的通脹削減法案限制了對在北美組裝的電動車的抵免，而這家韓國汽車製造商要到明年底才會啓動新的價值55億美元的喬治亞工廠。

但更多像斯科特這樣的消費者可能會因為拜登使抵免更難獲得而改變他們的購車計劃，從週二開始。除了需要在北美組裝他們的電動車外，汽車公司還必須從美國及其自由貿易伙伴那裏獲得電池組件和原材料的供應才能符合資格。

拜登在底特律舉行的2022年北美國際汽車展上發言。攝影師：Erin Kirkland/Bloomberg嚴格的內容規定是拜登用來促使汽車製造商及其電池供應商在美國投資的手段。激勵措施——可能使該國成為全球最有利可圖的生產電池單元的地方——有助於使必要的大規模支出在董事會中容易推銷。根據彭博新能源財經數據，IRA通過後的六個月內，公司宣佈了價值超過520億美元的電動汽車和電池製造項目計劃。

拜登被西弗吉尼亞州參議員喬·曼欽牽制，後者堅持要求將電動汽車激勵措施與使美國及其盟友減少對中國電池和原材料依賴聯繫起來。這種強硬立場的結果是：目前只有10款電動和插電混合動力汽車有資格獲得全額税收抵免，而有7款符合3750美元的資格。

符合條件的電動汽車簡表

只有10款車型有資格獲得7500美元的全額税收抵免

來源：美國財政部

注：雪佛蘭刀鋒將於2023年夏季上市，Silverado和Equinox將於2023年秋季上市。特斯拉Model 3 Performance符合全額抵免資格，標準續航版本有資格獲得3750美元的抵免。

通用汽車聲稱未來幾個月將擁有半數的電動汽車型號符合7500美元的激勵計劃。其中之一——雪佛蘭Bolt——本月初已被一位猶豫是否購買新電動汽車的客户購買，直到税收抵免讓她下定決心。

“我一直在猶豫不決，”33歲的新澤西州Cinnaminson的播客Ashley McDonnell説道，她在4月初購買了她的Bolt。她知道政策將有所變化，不想錯過聯邦激勵。

與雪佛蘭Bolt一樣，今年早些時候有資格獲得全額税收抵免的六款車型現在只有一半的金額符合要求，包括特斯拉Model 3轎車的價格較低版本和福特的野馬Mach-E SUV。只有四家製造商的電動汽車有資格獲得抵免：通用汽車、特斯拉、福特和斯泰蘭蒂斯。

符合半額抵免的車型

七款車型符合3750美元的聯邦税收抵免

來源：美國財政部

注：特斯拉Model 3 Performance符合全額抵免，標準續航版本符合3750美元的抵免。

這可能會激怒其他國家的領導人，他們批評IRA是保護主義的產業政策。 批評了IRA是保護主義的產業政策。

Autos Drive America的首席執行官Jennifer Safavian是一個為包括豐田、大眾和起亞在內的國際汽車製造商進行倡導的團體，她讚揚美國最近與日本達成的貿易協議 與日本達成的貿易協議，並正在與歐盟合作 與歐盟合作，以使這些國家採購的關鍵礦物質計入汽車製造商的採購要求。然而，她擔心新規定對潛在的電動汽車買家來説可能過於複雜，無法在展廳快速理解。

“所有這一切最大的問題在於對消費者來説太令人困惑，太複雜了，” Safavian説道。“他們怎麼能夠弄清楚呢？”