供應鏈最新動態：全球航運放緩 - 彭博社

運輸巨頭馬士基預計在集裝箱運輸行業歷史上盈利豐厚的時期之後，未來將面臨更艱難的日子。

全球第二大航運公司剛剛報告第一季度營業利潤下降了56%，並警告稱2023年餘下時間的業績將較弱。

總部位於哥本哈根的這家公司被視為全球貿易的晴雨表，正面臨消費者需求下降、運費率下降、貨運量減少以及全球庫存水平升高等多重困境。

“我們在過去幾年中所享受的財務表現很大程度上是由於疫情和供應鏈中出現的一些混亂所致，”馬士基首席執行官文森特·克萊克告訴彭博電視。“隨着我們看到這種正常化，我們將看到價格和收入的正常化作為其結果。”

這家公司，運輸了全球近五分之一的集裝箱，表示其貨運量在該季度下降了9.4%，而運費率較2022年同期下降了37%。

克萊克表示，行業必須在容量上保持紀律，以避免更嚴重的衰退，公司可能不得不在今年晚些時候停用更多船隻。

“我們已經看到很多船隻被取消以匹配較低的貨運需求，”他告訴彭博的安娜·愛德華茲。“此外，供應端存在一些風險，即今年下半年和明年將有新船隻投入使用。這將為行業帶來新挑戰。”

集裝箱航運部門面臨至少三個主要宏觀經濟約束，容錯空間不多：

• 全球經濟放緩
• 利率上升
• 美中貿易緊張局勢升級

根據彭博智庫的數據，今年全球海運費率下降了約16%，2月份集裝箱吞吐量下降了5%，其中亞洲至北美航線下降了31%。

“整個供應鏈都感受到了疲軟，”彭博智庫高級行業分析師李·克拉斯科説。

由於中國消費者和工業部門的改善，航運業有可能看到一些積極的動力。然而，目前尚不清楚集裝箱吞吐量何時會恢復到更符合消費需求的水平。

“很難準確找到拐點會出現在哪個月份，”克萊克説。“我們的預期是下半年會看到這一點。目前確實很難看到。”

閲讀更多：全球貿易放緩，對馬士基構成打擊

— 布萊斯·巴舒克 在日內瓦

圖表領域

特斯拉的供應過剩

過去四個季度生產超過交付

來源：公司聲明，彭博智庫估算

庫存積壓 | 自特斯拉披露折扣對利潤率造成多大影響以來的兩週內，埃隆·馬斯克已經將整個產品線的價格提高了。但導致公司在過去幾個月削減車輛成本的動態 —— 供大於求 —— 似乎仍然存在。

今日必讀

• 爭取非洲 | 德國總理奧拉夫·肖爾茨正在訪問肯尼亞和埃塞俄比亞，作為歐洲努力與所謂的全球南方國家建立聯繫、抵制俄羅斯和中國等威權國家影響的一部分。
• 運輸恐慌 | 伊朗在不到一週內第二次扣押了一艘油輪，加劇了世界上最重要貿易走廊之一的航運緊張局勢。
• 價格實力 | 從斯泰利安蒂斯到福特的汽車製造商在第一季度實現增長，但投資者表示該行業正面臨困難時期。
• 船舶出貨量下滑 | 空客承諾在下半年扭轉飛機交付速度緩慢的局面，因為第一季度低迷的產量拖累了利潤和銷售額。
• 貨運挫折 | 漢莎航空表示，隨着全球貨運費率下降，其空運部門第一季度利潤下降，抑制了夏季旅遊需求的持續復甦。
• 如今搖搖欲墜 | 在亞馬遜上銷售商品的品牌聚合公司之間的整合可能會影響一些貸款人，他們可能被迫對其投資進行減記。
• 崗位增加 | 聯合航空表示，計劃在2022年至2025年間僱傭5萬名員工，以擴大國際業務。
• 為少數人 | 一項新研究發現，加利福尼亞州的電動汽車補貼計劃正在帶來更清潔的空氣，但富裕社區獲益最多。

在彭博終端

• 關鍵步驟 | 《彭博政府》報道稱，哈德遜河下的一項價值161億美元的鐵路隧道項目——Gateway隧道邁出了一步，通過合同的授予，避免了與曼哈頓西區不斷擴張的哈德遜 Yards 濱水社區可能發生的衝突。
• 規範收益 | 《彭博智庫》報告稱，技術投資、提高生產力和多元化的業務模式可能有助於德國郵政緩解貨運市場疲軟和整個行業面臨的通貨膨脹壓力。
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