石油需求峯值即將快速到來，主要涉及交通領域-彭博社
Tom Randall
加拿大艾伯塔的油砂。
攝影師：布倫特·盧因一個多世紀以來，全球交通運輸領域的兩大趨勢一直是不可阻擋的：人類對更多汽車的渴望以及為其提供燃料的石油消耗量不斷增加。至少在第二個方面，這種情況可能終於要結束了。
根據彭博新能源財經（BloombergNEF）分析師的最新預測，到2027年，電動汽車將迫使石油在交通運輸領域的需求逆轉，重返上升時代。對於除交通運輸之外的領域，如塑料、石化、製造業和農業，石油需求將繼續增長，沒有盡頭。但到2029年，BNEF預計電動汽車的明顯轉變將超越其他一切，使總需求達到頂峯。
石油分析師們多年來一直在努力應對向電動汽車過渡的影響，而且往往被證明是錯誤的。對於電動汽車採用的假設的細微差異可能會使預測提前數年。但越來越多的共識是，交通運輸領域的石油需求峯值已近在眼前。彭博新能源財經2023年電動汽車展望的四張圖表展示了需求已經進入終端下降階段的地方以及仍存在不確定性的地方。
石油需求峯值即將到來
交通運輸領域的增長將在五年內逆轉，但塑料和航空旅行的增長可能會推動全球石油需求達到峯值，時間為2029年。
來源：彭博新能源財經 2023 電動汽車展望
自亨利·福特使汽車廉價並且負擔得起以來，道路運輸一直是石油需求的最大推動力。如今，公路交通佔據了全球石油消耗的近一半。隨着汽車隊伍電氣化，其在整體石油市場中的份額將在2040年降至市場的三分之一左右，2050年降至四分之一。
目前在路上行駛的電動汽車已經每天減少對150萬桶石油的需求。電池動力選項在更多類別中與內燃機競爭力逐漸增強，每個新的細分市場都會減少未來石油銷售的市場。全球石油汽車銷量在六年前達到峯值，向電池的交接正在加速。去年，全球電動汽車銷量增長了62%，在中國、澳大利亞和日本幾乎翻了一番，在印度和東南亞翻了三番。
電池和內燃機之間的價格平價首先出現在新巴士和兩三輪車上，這兩者在全球範圍內分別約為21%和27%的電池操作。現在，最具影響力的乘用車和卡車領域開始實現價格平價。到本十年末，電動乘用車將幫助將電動汽車避免的石油量增加到每天約600萬桶，根據彭博新能源財經的數據。預測者認為不會從中恢復。
電動汽車避免的石油
到2040年，電動汽車將取代否則每天將燃燒超過2000萬桶石油的出行方式。
來源：彭博新能源財經 2023年電動汽車展望
石油需求從增長轉向萎縮將在地理上表現不均勻。根據彭博新能源的數據，用於道路運輸的石油需求在美國和歐洲已經達到峯值，明年將在中國達到頂峯。然而，內燃機市場在印度、澳大利亞和韓國仍將繼續增長多年。
然而，再過十年，石油淘汰將使世界各地的主要地區都受到影響。以下圖表顯示了彭博新能源對各地區石油需求年度變化的預測，從明年開始。灰色陰影區域顯示了用於交通運輸的石油淨需求增長的最後幾年。
各地區交通石油需求峯值
隨着增長時代結束，道路車輛需求的年度變化。
來源：彭博新能源財經 2023年電動汽車展望
注：陰影區域表示交通運輸中石油淨需求增長的年份。
彭博新能源分析師警告稱，2023年的展望假設今天的能源政策將繼續下去，可能低估了需求轉變的速度。目前，全球約68%的排放量已納入政府支持的“淨零排放”目標，以抵消2050年前所有排放，這在當前法規下是不可能的。
“新政策可能加速‘石油需求峯值’的到來，並將推動消費前景更為樂觀，”分析師寫道。“作為最大的石油消費國之一，並且有多種減碳選擇，未來道路燃料需求可能會比我們的經濟轉型方案所暗示的進一步下降。”
電動汽車銷量正在提升
全球市場每幾年翻一番。
來源：BNEF 電動汽車展望報告
頂峯一切
以下是BNEF 2023年電動汽車展望中的一些相關里程碑：
- 內燃機銷量達到頂峯：2017年
- 美國石油道路需求達到頂峯：2019年
- 歐洲石油道路需求達到頂峯：2022年
- 中國石油道路需求達到頂峯：2024年
- 汽油達到頂峯：2027年
- 來自交通運輸的石油達到頂峯：2027年
- 柴油達到頂峯：2029年
- 石油（所有用途）達到頂峯：2029年
- 2030年電動汽車避免的交通燃料相當於：12%
- 2035年避免的交通燃料相當於：24%
- 2040年避免的交通燃料相當於：39%
- 美國IRA法案避免的石油：到2040年每天430千桶
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