斯塔默告訴汽車製造商，工黨將堅持到2030年限制汽油車的計劃 - 彭博社

基爾·斯塔默

攝影師：Emily Macinnes/Bloomberg工黨領袖基爾·斯塔默上週告訴汽車製造商，他的黨將堅定支持一項清潔汽車政策，而首相里希·蘇納克正面臨要求放棄該政策的壓力。

據知情人士透露，斯塔默在由英國汽車行業協會主辦的聚會上向高管們表示，他致力於到2030年停止銷售完全由汽油或柴油驅動的新車。

相比之下，蘇納克正面臨越來越大的壓力，要求他放慢2030年淘汰計劃的步伐。他的保守黨上個月在烏克斯布里奇和南魯伊斯利普的一次特別選舉中勉強獲勝，這個席位以前由鮑里斯·約翰遜擔任，選舉活動主要圍繞倫敦擴大的區域展開，這裏的老舊污染車輛的車主將被收取駕駛費用。

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工黨不會因為烏克斯布里奇的結果而放棄2030年計劃，而是將推動採取更多措施，使電動汽車和公共充電樁更加易於獲得和負擔得起。英國已經削減了電動汽車的補貼，並面臨着歐盟往來運輸的電池動力車輛10%的關税的前景。

那些關税原定於一月生效，源自約翰遜在2020年底達成的脱歐貿易協議。對一些人來説，那份協議來得太遲，太少 — 本田汽車公司關閉了其在英國唯一的汽車工廠，其他製造商也削減了他們的存在。去年全行業生產降至自1956年以來的最低水平。

蘇納克表示，他完全致力於英國計劃在2050年將淨温室氣體排放降至零，儘管他希望以“相稱和務實的方式”實現這一目標。儘管政府部長們表示2030年的目標仍然有效，但蘇納克的言論使一些汽車行業人士感到不安。

英國將改變其2030年政策的猜測是“沒有幫助的”，汽車製造商協會首席執行官邁克·霍斯上週告訴記者。

“汽車製造商致力於減少其產品的碳排放，許多公司已經宣佈了傳統動力系統淘汰的日期，提前於英國的時間表，”霍斯在一份向彭博社發表的聲明中説。“製造商已經投入了數十億英鎊用於這一過渡，現在需要市場加速，不僅是為了回報這一投資，還為了實現社會和環境的抱負。”