澳航首席執行官艾倫·喬伊斯因航空公司一系列醜聞將提前下台 - 彭博社

艾倫·喬伊斯提前辭去澳洲航空有限公司的領導職務，這對航空業最知名領導人之一來説是一個不光彩的離職，此前有指控稱該航空公司出售了數千個已取消航班的機票。

喬伊斯原計劃在11月將領導權交給首席財務官範妮莎·哈德森，但澳航在週二的一份聲明中表示，喬伊斯將於9月6日離職。她現在將面臨修復航空公司與客户之間破損聲譽的任務，因為監管機構正加大對澳航在澳大利亞航空市場主導地位的關注。

哈德森的提前接任顯示了一家航空公司對去年涉嫌出售永遠不會起飛的航班座位而導致公眾憤怒的屈服。這一醜聞是近幾個月來打擊澳航聲譽的最新事件，而航空公司創紀錄的利潤更加放大了這一事件。

艾倫·喬伊斯攝影師：Brent Lewin/Bloomberg“最近幾周，對澳航及過去事件的關注讓我清楚地意識到公司需要將更新作為首要任務，”57歲的喬伊斯在聲明中表示。

週二早間悉尼交易時段，澳航股價上漲了多達0.5%。

喬伊斯在掌舵15年後的意外離職是一個非同尋常的讓步，就在計劃中的航空公司年度股東大會前幾周。

澳大利亞競爭與消費者委員會於8月31日 起訴澳航，指控其據稱在2022年5月至7月期間繼續從超過8,000個取消的航班的機票銷售中獲取資金。根據監管機構的説法，澳航繼續出售機票的平均時間超過兩週，有時甚至超過一個月。

澳航據稱花了數週時間才告知超過10,000個航班的乘客，他們的航班已被取消。如果法院裁定成立，監管機構將追究創紀錄的超過2.5億澳元（1.62億美元）的罰款。

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據稱澳航向乘客出售虛假座位的指控最終讓該航空公司難以承受，不得不採取一些措施來限制損失。多年來一直是澳航的公眾形象代表的喬伊斯，已經因航空公司的可靠性水平和保留客户的新冠航班信用而受到審查。

在上週被參議院委員會質詢後，喬伊斯面臨着壓力，質詢涉及澳航在生活成本危機期間創紀錄的利潤。

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在他的整個任期中，喬伊斯打造了一個以無情、堅定的執行者而聞名的聲譽，很少屈服於批評。

自2011年他讓澳航整個艦隊停飛以解決國內勞資糾紛以來，他一直是公眾憤怒的焦點。一系列成本和裁員舉措讓他在工會運動內部和自己的員工中招致敵人，儘管他多次實現前所未有的盈利並向股東灑鈔票，贏得了投資者和董事會的支持。

“對於工人來説，喬伊斯的離職是個好消息，”交通工人工會全國秘書邁克爾·凱恩在一份聲明中説。“事實上，這是澳航董事會很長一段時間以來做出的第一個正確決定。喬伊斯提前兩個月退休，留下了澳大利亞企業史上最大的一團糟。”

喬伊斯最終屈服的決定反映了澳航目前面臨的挑戰的規模。

“這一過渡顯然發生在澳航和其員工面臨挑戰的時刻，”澳航主席理查德·戈伊德在聲明中説。“我們有一個重要的任務，就是恢復公眾對我們公司的信心。”

Vanessa Hudson攝影師：麗莎·瑪麗·威廉斯/彭博社2022年大部分時間，航空公司難以應對因新冠疫情旅行限制放鬆而出現的需求突然反彈。由於航空公司人手短缺和飛機不足，航班取消率飆升。乘客的憤怒在去年7月達到頂峯，當時喬伊斯的悉尼家遭到雞蛋和衞生紙的襲擊。

澳航截至2023年6月的創紀錄利潤不可避免地引發了工會反對派的指責，稱航空公司在過度收費乘客，以造福股東和高層管理人員。喬伊斯的敵人對他試圖通過提供100萬張廉價機票和向常旅客捐贈10億積分來重新平衡方程持懷疑態度。

澳大利亞政府決定阻止卡塔爾航空公司增加飛往澳大利亞的航班申請 —— 理由是國家利益 —— 這也損害了澳航品牌。喬伊斯曾辯稱將額外航班給予中東航空公司會扭曲市場。

週二的公告意味着羅布·馬科利納比預期更早成為澳航首席財務官。