特斯拉司機的家人可以就致命車禍尋求懲罰性賠償 - 彭博社

特斯拉公司。的一起2019年致命事故的審判歸咎於Autopilot，將包括對公司提出懲罰性賠償的要求，佛羅里達州法官裁定，引用證據顯示首席執行官埃隆·馬斯克和工程師知道其駕駛輔助系統存在缺陷。

法官發現，已故司機的遺孀提供了足夠證據證明公司的不當行為和疏忽，因此她應該被允許要求陪審團對這家電動汽車製造商進行懲罰，如果陪審團認定事故是特斯拉的過錯。

佛羅里達州帕姆比奇縣的州法院中的審判已經多次推遲，尚未重新安排時間，將馬斯克一再聲稱特斯拉是有史以來最安全的汽車與技術專家預計會作證，稱該公司的營銷使駕駛員產生了虛假的安全感。

特斯拉在首次將致命事故歸咎於Autopilot的訴訟中獲勝，上個月加利福尼亞陪審團裁定該公司沒有過錯。幾起訴訟涉及致命事故將在未來幾個月在加利福尼亞和佛羅里達進行審判。

帕姆比奇縣法官裏德·斯科特在他的裁決中專注於Autopilot系統中涉及其檢測橫向交通能力的所謂缺陷。2016年，佛羅里達一名司機死於他的特斯拉撞上橫穿公路的卡車的一側-這也是傑里米·班納（50歲）在2019年事故中喪生的方式。

法官表示，根據證人證詞，陪審團可能會發現特斯拉“通過其首席執行官和工程師，對‘自動駕駛’未能檢測橫穿交通的問題非常清楚”，並且在兩起備受關注的事故之間的近三年時間裏，特斯拉並未對其駕駛輔助技術進行改進以解決這一危險。

斯科特還表示，可以合理地得出結論，儘管特斯拉瞭解到自動駕駛的缺陷，但它仍繼續其營銷活動“以出售被標榜為自主的車輛”。

11月17日的裁決早些時候由路透社報道。

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佛羅里達法律允許在有故意不當行為或嚴重疏忽的情況下獲得懲罰性賠償。懲罰性賠償可能高達數百萬甚至數十億美元，通常遠遠超過賠償原告經濟損失和痛苦的金額。

特斯拉及其律師在常規工作時間外未立即回應置評請求。

這家汽車製造商聲稱其對自動駕駛的侷限性已經公開透明，包括在檢測車輛前方交通時遇到的挑戰。特斯拉在其車主手冊和車載屏幕上警告駕駛員必須隨時保持警惕並準備隨時控制車輛。

去年，馬斯克被一位法官免於在Banner案件中接受質詢。然而，特斯拉的一位前自動駕駛軟件主管在一份證詞中表示，這位億萬富翁首席執行官“親力親為”，“在產品定義方面非常參與”，並且“在自動駕駛的工作方式上做出了非常重要的決定”。

Tesla面臨聯邦調查，調查是否Autopilot中的缺陷導致自2021年6月以來至少17人死亡，以及監管調查和訴訟，涉及其宣稱朝着無需雙手駕駛的進展誇大其實際進展。

案件為Banner v. Tesla Inc., 50-2019-CA-0099662, 第15司法區巡迴法院，佛羅里達州棕櫚灘縣。