通用汽車旗下Cruise擬重啓縮水版無人出租車服務 - 華爾街日報

通用汽車旗下的Cruise自動駕駛部門計劃在安全事件後逐步重啓其機器人出租車服務following safety mishaps，但將收縮業務範圍至單一城市，並擱置由通用汽車製造的無人駕駛出租車Origin的推廣計劃。

據知情人士透露，Cruise新任聯席總裁莫·埃爾謝納維週三在員工郵件中概述了將未來運營縮減至單一市場的計劃，這改變了先前在十幾個城市部署服務的戰略。

Cruise此前已在舊金山、鳳凰城、奧斯汀、休斯頓和邁阿密等多個城市開展業務。知情人士表示，埃爾謝納維未提及恢復服務的時間表或具體城市。

一輛Cruise自動駕駛汽車。圖片來源：《華爾街日報》的波比·林奇Cruise在聲明中確認了收縮業務重點的計劃，並表示Origin仍將作為其長期規劃的一部分。“我們的策略是先在一個城市重新啓動服務並驗證運營表現，之後再考慮擴張。“聲明稱。

新計劃出台距離加州監管機構吊銷Cruise無人駕駛許可已近一個月，此前其自動駕駛車輛撞擊一名行人並將其拖行近20英尺。Cruise隨後決定暫停全國範圍內的運營。

此後，克魯斯的董事會聘請了一家律師事務所調查公司對該事件的應對措施，其首席執行官凱爾·沃格特辭職。埃爾謝納維於週日被任命為聯席總裁，通用汽車首席法律顧問克雷格·格利登也將擔任總裁一職。

如果克魯斯選擇舊金山作為其唯一市場，則需要重新申請已失去的運營許可。

知情人士透露，在週三的郵件中，埃爾謝納維表示Origin車型將納入公司的長期規劃，但近期服務仍會繼續使用改裝版雪佛蘭Bolt電動車——該公司已使用該車型多年。

近四年前亮相的Cruise Origin自動駕駛汽車。圖片來源：STEPHEN LAM/REUTERSOrigin是一款形似烤麪包機的接駁車，沒有方向盤或手動控制裝置，可容納六名乘客。今年9月，克魯斯邀請記者和其他訪客到其辦公室近距離觀察Origin原型車並進入車內體驗。

通用汽車今年開始生產該車型，但在監管審查後暫停了工廠工作，並表示仍將Origin視為其自動駕駛戰略的重要組成部分。

在許可被暫停前，克魯斯一直使用改裝版Bolt電動車接送乘客。這些車輛頂部和側面裝有傳感器和攝像頭以識別道路。但沃格特曾宣稱Origin是實現克魯斯網約車服務經濟性的長期解決方案。

在高盛九月份的一場會議上，他表示Origin的工程設計工作已完成，其成本效益將優於使用Bolts車型。

“Origin的設計壽命為100萬英里，“沃格特説，“這意味着每100萬英里里程中，你只需製造1輛Origin就能替代5輛傳統汽車的消耗。”

這家底特律汽車製造商與Cruise近期宣佈同本田汽車達成協議，將於2026年在日本使用Origin推出新型網約車服務。通用汽車表示近期Cruise的事態發展不會影響該計劃。

由於Origin缺乏傳統車輛特徵，通用一直尋求聯邦監管豁免——若獲批，將允許其在兩年內生產5,000輛Origin並投入公共道路運營。該申請目前仍在審批中。

自2022年初沃格特出任CEO後，Cruise制定了超越其大本營舊金山的擴張計劃。當年年底前後，該公司在奧斯汀和鳳凰城部署了無人駕駛出租車，並開始在其他城市測試。

2022年年中以來，Cruise因事故報告三次召回車輛軟件，聯邦監管機構已啓動兩項仍在進行中的安全缺陷調查。

瑞安·費爾頓對本文亦有貢獻。

聯繫記者邁克·科利亞斯請致信[email protected]，聯繫梅根·博布羅夫斯基請致信[email protected]

本文發表於2023年11月24日印刷版，標題為《通用Cruise部門將收縮無人出租車業務》