福特電動汽車電池廠在密歇根小鎮的坎坷之路 - 《華爾街日報》

密歇根州馬歇爾市，這座擁有6700人的城市，以其保存完好的歷史店面與博物館為傲。圖片來源：本·克萊曼/路透社密歇根州馬歇爾電——裏克·薩德勒不喜歡這樣的景象：當他望向卡拉馬祖河北支流對岸時，映入眼簾的是這座密歇根中南部小城旁規劃中的電動汽車電池工廠工地上林立的照明塔與施工設備。

“我們能聽見他們每週六天施工的聲音，有時清晨六點就開始了，“住在河畔住宅區的薩德勒説道，他是當地反對建廠的居民之一。

今年初項目公佈時似乎勝券在握：福特汽車斥資35億美元建設的工廠，到2026年投產時將創造2500個就業崗位。這是證明由州政府主導、仿效拜登政府戰略——通過政府補貼和激勵措施——能讓汽車相關工廠落户北方州的良機，該州昔日的汽車製造霸主地位已日漸式微。

這座6700人的城市裏，保存完好的歷史店鋪和博物館讓市中心散發着19世紀末的風情，許多居民最初對規劃中的工廠表示歡迎。

“這遠不止關乎馬歇爾市，“市中心高檔紀念品店兼五金店老闆凱倫·德倫斯説，“這關乎美國製造業。密歇根成為電動汽車樞紐意義重大，非常重大。我們作為汽車之都已多年，雖然有所衰落，但我認為我們能重振輝煌。”

福特首席執行官吉姆·法利在二月份公佈了密歇根州馬歇爾市電動汽車電池工廠的計劃。圖片來源：REBECCA COOK/REUTERS但總統通過支持本土綠色技術生產來刺激美國經濟的計劃遭遇了阻礙：電動汽車的普及速度未達部分預期，行業已重新調整，而像薩德勒這樣的當地居民也對快速推進此類項目表示反對。由於成效可能需要數年才能顯現，政治回報遲遲未能兑現。

繼二月份高調宣佈建廠後，福特在九月份悄然釋放了暫停項目的信號。當十一月藍橢圓電池工廠復工時，其規模已大幅縮減，這反映了過山車般的電動汽車市場現狀。在經濟與政治環境不穩定的背景下，就業機會的承諾並未能確保社區認同。

該工廠將採用中國電池製造商寧德時代的授權技術，以福特品牌在馬歇爾生產電動汽車電池。市政府已批准初步選址方案，官員稱項目已無實質障礙。支持者表示這將帶來高薪崗位及配套企業與供應商的投資，更不用説可能湧現的餐飲、住房和娛樂設施。

像零售經理薩德勒這樣的當地反對者提出了環境問題，以及對農田流失的擔憂，並反對任何中國公司的參與。薩德勒表示，他並不反對開發，但他認為這個特定項目規模過大，會破壞景觀。

寧德時代未回應置評請求。福特發言人T.R.裏德稱，公司將擁有並運營該工廠，使其免受中國政府任何干預。

共和黨議員反對州政府提供的大規模經濟激勵措施**，**該激勵方案據稱價值約14億美元。州眾議院少數黨領袖馬特·霍爾表示，不應要求納税人為此買單。

電池工廠的反對者提出了環境問題，並反對中國公司的參與。圖片來源：本·凱斯林/華爾街日報全美汽車工人聯合會主席肖恩·費恩明確表示，他期望福特不要阻止工會在該工廠組織活動並爭取有競爭力的工資。最近的UAW罷工引發了人們對成本上升的擔憂。

當福特宣佈暫停項目時，支持者擔心可能會錯失他們認為轉瞬即逝的機會。

“我認為非常清楚的是，由於《通脹削減法案》和《芯片法案》資金，全國各地州政府都面臨這種有限的時間窗口，“民主黨州參議員馬洛裏·麥克莫羅説，他指的是旨在推動基礎設施發展、綠色產業和美國製造業就業的聯邦立法。“你知道這可能是千載難逢的機會，因為拜登政府決定將如此多的產業遷回本土。”

問題在於這類項目耗時長久，且鮮少讓人即刻感受到經濟效益。

“從立項到剪綵的道路可能很漫長，“美國交通部長皮特·布蒂吉格在採訪中坦言，“但在此過程中，僅施工環節就能創造大量高薪崗位。”

他表示投入經濟的公共資金具有明確目標：“我們正在通過投資建設國家的生產力基礎，過去幾十年這方面的缺失已造成實實在在的損失。”

民主黨籍密歇根州長格雷琴·惠特默與州政府官員曾全力爭取將BlueOval電池廠落户本州——此前多個旨在推動綠色產業發展的項目最終都花落南方各州。

目前仍有眾多支持者，包括馬歇爾市的政府官員與當地企業主。

小企業主德倫斯指出，那些擔憂小鎮風情消逝的人們同樣應該警惕：若沒有新的經濟機遇，小鎮終將凋零消亡。

當福特公司去年11月宣佈重啓項目時，馬歇爾市許多居民如釋重負。但該公司同時表示將縮減規模——減少800個崗位和超10億美元投資。福特高管稱勞動力成本、激勵政策及需求變更是關鍵因素。

州長辦公室表示即便規模縮減，該項目仍具積極意義。

“福特的聲明意味着密歇根州將新增1700個就業崗位及數十億美元投資，“惠特默的發言人斯泰西·拉魯什如是説。

但共和黨少數黨領袖霍爾表示，“州長與民主黨人為密歇根州納税人談成的糟糕協議現在變得更糟了。”

福特公司發言人裏德稱，儘管遭遇阻力，公司仍致力於推進該項目。

“我們不會把新社區的接納視為理所當然，“他説，“我們決心向馬歇爾和卡爾霍恩縣的民眾表明，我們將長期紮根於此，不僅是作為居民，更是作為好鄰居。”

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本文發表於2023年12月4日印刷版，標題為《電動汽車電池工廠面臨坎坷之路》