供應鏈最新動態：航運股和運費率 - 彭博社

Brendan Murray

紅海地區的緊張局勢正在升級，這導致了與航運相關的幾種物品的價格在週四上漲。

集裝箱運營商的股票上漲。在美國銀行升級該股後，馬士基的股價上漲了高達3.7%，達到了五個月來的最高點。哈帕格·勞埃德也出現了上漲，以色列運營商Zim和中國的中遠海運的股價也有所上漲。

歐洲天然氣期貨上漲，最近中東地區地緣政治衝突的升級引發了對供應的擔憂。原油上漲，在利比亞的供應中斷和該地區的襲擊引發了對主要原油出口國的擔憂後，昨天上漲了超過3%。

集裝箱運價也在上漲。彭博智庫高級物流分析師李·克拉斯科在週三的研究報告中表示，根據Drewry香港-洛杉磯基準，橫跨太平洋的運價比一週前上漲了56%，達到了每個40英尺集裝箱2769美元。

Freightos的數據顯示，過去一週，從亞洲到美國東海岸和歐洲的現貨運價激增。

Freightos每個40英尺集裝箱的運費來源：Freightos根據Clarkson Research Services的數據，為了避免胡塞武裝分子在紅海地區的襲擊，集裝箱船目前相當於繞非洲大陸運輸了約400萬個20英尺的集裝箱。

價格上漲正在蔓延到其他跨洲貨運方式。鐵路運價從中國到歐洲也在上漲，根據週三新絲綢之路聯運發佈的LinkedIn帖子。

“預計一月歐洲航線的現貨運價將比上個月增加20%以上。目前，成都和重慶等平台在預訂價格上具有競爭優勢，一月初的空間幾乎已經被預訂一空，”新絲綢之路聯運在帖子中表示。

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—布蘭登·默裏 在倫敦

圖表領域

資金流入韓國

外國直接投資創下紀錄，科技成為首選

來源：韓國貿易工業能源部

投資流向 | 韓國去年吸引了創紀錄的外國直接投資，這表明人們對其科技行業的押注正在增加，自疫情爆發以來，該行業已經更深地融入全球供應鏈。根據週四貿易部的數據，2023年有約188億美元的資金流入韓國，比去年增長了3.4%，其中電子行業佔總額的30億美元。半導體和可充電電池是該國電子行業的兩大支柱。

今日必讀

  • 2023年，全球經濟面臨前所未有的考驗：通貨膨脹和數十年來最激進的貨幣緊縮政策，歐洲和中東的戰爭，中國持續惡化的房地產危機，以及華盛頓和北京之間日益加劇的競爭，迫使公司重新思考供應鏈和安全。
  • 非洲聯盟和美國呼籲埃塞俄比亞和索馬里緩解該地區緊鄰全球航運要道的緊張局勢。以下是有關為何埃塞俄比亞的紅海通道爭端讓該地區緊張的簡要介紹。
  • 中國總理李強訪問了該國主要的存儲芯片開發商，這是政府對受到美國製裁的長江存儲科技的最新支持，因為兩個大國在科技領域發生衝突。
  • 法國工業氣體製造商液化空氣公司要求墨西哥就政府上週接管了伊達爾戈州的一個氫氣處理廠的情況給出答覆。
  • 在這期交通運輸播客中，ArcBest的董事長、總裁兼首席執行官朱迪·麥克雷諾茲與彭博智庫高級交通和物流分析師李·克拉斯科共同討論了其零擔業務如何在Yellow破產後獲得份額增長以緩解需求疲軟的情況。

在彭博終端

  • CMA CGM在胡塞武裝分子襲擊商船後，向地中海地區從亞洲的貨運船發行了新的運費，使紅海交通複雜化。
  • 挪威，世界上最大的養殖鮭魚生產國，由於該國貨幣疲軟和對粉紅色魚肉的強勁需求，2023年出口的海鮮價值創歷史新高，推動了收入。
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