波音首席執行官卡爾霍恩將在全員大會上強調安全信息-彭博報道

戴夫·卡爾霍恩

攝影師：克里斯托弗·派克/彭博社首席執行官戴夫·卡爾霍恩將在週二的全員大會上呼籲波音公司的員工把安全作為首要任務，高級領導人強調員工需要按照高標準工作，以應對上週737 Max 9飛機機身爆破事件後的情況。

這次會議定於當地時間中午在波音的華盛頓雷頓工廠舉行，那裏是737飛機的組裝地點，會通過網絡直播給其他地點的員工觀看。美國監管機構已經停飛了大多數Max 9飛機，並下令進行檢查，因為上週阿拉斯加航空1282航班從俄勒岡州波特蘭起飛時，機艙門突然脱落，機上有177名乘客和機組人員。

商用飛機首席執行官斯坦·迪爾負責提高波音最大的部門的生產能力，同時保持質量，他將與卡爾霍恩一起參加這次演講，還有首席安全官邁克·德蘭尼。他的高級管理職位是在此前涉及美國飛機製造商的搖錢樹Max飛機的危機期間創建的：在近五年前的兩起致命墜機事故後，全球停飛了這款飛機，共造成346人死亡。

“我們將在週二花時間討論我們公司對這起事故的應對，並強調我們對安全、質量、誠信和透明度的關注和承諾，”卡爾霍恩在週日的公司內部信息中説道。“雖然我們在過去幾年中在加強安全管理和質量控制系統和流程方面取得了進展，但這樣的情況提醒我們必須繼續專注於每天不斷改進。”

卡爾霍恩和波音在去年一系列質量問題導致波音最重要的飛機生產出現問題後，面臨着很大的風險。上週的事故使得CEO在兩起墜機事故和737 Max飛機長時間停飛後重建波音形象的工作變得更加複雜。

NTSB調查負責人約翰·洛維爾檢查阿拉斯加航空1282航班的機身插頭區域來源：國家運輸安全委員會阿拉斯加航空和美國聯合航空控股公司在美國聯邦航空管理局停飛737 Max 9並要求航空公司對飛機進行檢查後，發現其他737 Max 9飛機存在螺栓鬆動的問題。正式檢查尚未開始——週二該機構表示，波音正在修改檢查指南以響應反饋意見，這171架飛機將繼續停飛，直到監管機構認為它們安全為止。

“這似乎有點不確定性，”雷蒙德詹姆斯分析師Savanthi Syth在談到最終檢查流程的指示時説。“我能理解美國聯邦航空管理局在其他Max問題上的立場，他們可能有點太快地説‘這沒問題’。他們真的在努力確保這次一切都做到位。”

一大批航空公司首席執行官，包括波音兩家最大的客户——瑞安航空控股公司的邁克爾·奧利瑞和迪拜的阿聯酋航空的蒂姆·克拉克——公開表示波音需要提高質量標準。

“他們長期以來一直存在質量控制問題，這只是這個問題的又一體現，”Clark在迪拜接受採訪時説。“我認為他們現在正在整頓，但這並沒有幫助。”

國家運輸安全委員會主席Jennifer Homendy週一表示，她的機構將考慮擴大調查範圍。這樣做將加大對波音及其製造流程的審查，並放大這個問題，而美國飛機製造商正努力讓這架飛機重新投入使用。

66歲的卡爾霍恩在2020年初接任波音公司CEO，此前董事會因為處理停飛危機不當而罷免了時任CEO丹尼斯·穆倫伯格。他取消了原定於本週舉行的高管年度離岸退避會議，以回應阿拉斯加事件。

閲讀更多關於阿拉斯加航空事故和波音公司的回應：
波音調查聚焦螺栓，航空公司發現零部件鬆動
波音2023年銷售額飆升，但737 Max最新危機蒙上陰影
阿聯酋航空總裁克拉克表示失壓事件凸顯波音質量問題
iPhone從16000英尺高空墜落倖存，幫助尋找飛機面板

從1282航班上脱落的面板覆蓋了Max 9上一個可以用於緊急出口的開口。一些航空公司，包括美國聯合航空和阿拉斯加航空，會將它們蓋起來，因為這些門在低密度座位配置下是不需要的。

“我們認為最新事件會削弱圍繞737 Max系列飛機建立起來的脆弱信心，”美國銀行分析師羅恩·愛普斯坦在週末告訴客户。“在我們看來，波音需要小心翼翼地應對這個潛在的聲譽危機。”