波音Max飛機安全受到乘客質疑，阿拉斯加航空公司正在調查 - 彭博報道

1月5日的事故使波音陷入了新的危機，並重新引發了人們對這家飛機製造商旗艦737 Max系列的恐懼。

攝影師：Lionel Bonaventure/AFP/Getty Images酒店：已訂。租車：已訂。飛機票？等一下…我要搭乘哪架飛機？

在最新的波音公司及其737 Max 9飛機發生安全危機後，一些旅行者計劃度假的清單變得更加複雜。

阿拉斯加航空公司1282號航班上出現了一個門板大小的艙門脱落事件。

“我通常根本不關注我搭乘的飛機類型，但是那架飛機缺了門的病毒視頻讓我去查看了一下，”即將搭乘美國聯合航空控股公司運營的Max 9型號從奧蘭多飛往舊金山的維多利亞·伊斯特伯格説。

阿拉斯加航空公司1282號航班上缺失的門旁的座位。來源：國家運輸安全委員會儘管大部分Max 9飛機目前都停飛了，但她的航班仍然按計劃進行。25歲的伊斯特伯格擔心登機，因為波音、阿拉斯加航空和美國聯合航空正在快速解除停飛令。她還擔心自己的座位。

“我的座位離脱落的艙門很近，”伊斯特伯格説。“而且我坐在靠窗的位置，這讓我更加擔心。”

一直以來，雖然有一小部分航空發燒友熟悉每種飛機型號，但廣大旅客並不太在意他們登上哪種噴氣式飛機，更關心的是航空公司和從A到B的價格。隨着社交媒體提供公司和消費者之間的即時互動，以及人們腦海中剛剛發生的飛機機身上的一個大洞的形象，越來越多的人開始深入瞭解他們即將出行的細節。

1月5日的事故讓波音陷入了新的危機，並重新喚起了人們對這家飛機製造商旗艦737 Max系列的恐懼。乘客們在社交媒體上熱議客户服務，並因對備受困擾的飛機的擔憂而自封為業餘飛機觀察者。

航空公司表示，空中事故發生後，他們收到了更多有關飛機型號的問題。從Ryanair控股有限公司的邁克爾·奧利裏到阿聯酋航空的蒂姆·克拉克，高管們呼籲波音改善質量控制。

香港初創航空公司大灣航空去年訂購了15架波音737 Max 9飛機，表示對阿拉斯加事故“非常擔憂”。該公司繼續表示，它目前正在運營的波音737-800“完全不同”，並且“飛行記錄安全可靠。”

自週末以來，社交媒體上的帖子概括了乘客的擔憂 — 一些用户表示他們對乘坐737 Max感到緊張，而其他人計劃避免與運營波音主力窄體飛機的航空公司預訂機票。一些人表示他們將尋找未來使用空中客車公司飛機的航班。

波音首席執行官戴夫·卡爾霍恩在週二的全員安全簡報中流淚承認，自事故以來，這家美國飛機製造商不得不向其客户保證，“這樣的時刻讓他們震撼到骨子裏。”

現年66歲的卡爾霍恩在近五年前發生兩起致命墜機事故後，一直致力於恢復波音的聲譽，這兩起事故導致波音最主要的收入來源737 Max飛機全球停飛。

波音在一份聲明中表示，致力於確保其所有飛機符合設計規格和高安全質量標準。“我們對這給我們的客户及其乘客帶來的影響感到遺憾，”聲明稱。

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在各種飛機類型和選項中找到合適的選擇並不容易。

737 Max 9是基礎型號Max 8的加長版，目前已經停飛，但根據Cirium的數據，全球215架Max 9中，並非所有飛機都受到影響。

美國聯邦航空管理局已經指出使用帶有插頭的門切口模型，例如阿拉斯加航空集團和聯合航空已經採取了行動。其他安裝實際緊急出口的航空公司則不受影響。

它甚至可能變得更加複雜。在歐洲，冰島航空集團HF運營Max 9。該公司在一份聲明中表示，由於其飛機的設置與被停飛的飛機不同，因此無需進行檢查。

與美國聯合航空和阿拉斯加航空一樣，這家北歐航空公司不使用中後部的緊急出口。但它用停用的門來填充這個空間，而不是美國聯邦航空管理局行動中涉及的插頭式填充物。這種差異可以從外部看出來——北歐航空公司的飛機上有舷窗，而美國聯合航空和阿拉斯加航空的飛機上有全尺寸的窗户。

冰島航空的發言人表示，該航空公司已經回應了“極少數”提出的疑問，向乘客保證其飛機配置不同。

阿拉斯加航空事件的影響已經擴散到那些沒有Max 9飛機的運營商身上。

大多數運營最新型737的航空公司使用的是Max 8版本，它們沒有這些插頭。

Max 9的前身稱為737-900，也可以安裝門插頭，但這些飛機不在停飛範圍之內。更令人困惑的是，較舊的737被稱為“下一代”。

德國旅行公司TUI AG不運營Max 9，但一直在接受旅行者的查詢。與此同時，瑞安航空表示，它目前沒有Max 9飛機在運營或訂購中，並且不認為停飛會對其機隊產生任何影響。

“如果你感到緊張，有辦法在預訂前檢查你將乘坐的飛機類型，比如通過谷歌航班進行查詢，”消費者網站Which? Travel的編輯羅裏·博蘭德説道。“但是並不保證，因為航空公司可以根據需求調整飛機。”

Max 9的審查將加強航空公司運營波音和空客混合機隊的案例，Agency Partners分析師Sash Tusa説。然而，他説，現實仍然是，大多數乘客對他們乘坐的飛機毫不知情。

“絕大多數乘客不知道他們乘坐的是什麼飛機，也永遠不會知道，”Tusa説。“他們只關注如何從A點到B點，並且會根據價格來選擇。”