埃隆·馬斯克身價：特斯拉應該屈服於股票需求嗎？- 彭博社

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影響力不缺

埃隆·馬斯克一直像一輛Cybertruck那樣，對特斯拉董事會提出了他最新的要求，毫不掩飾。

他要求特斯拉董事會授予他大約25%的投票權，否則他將在特斯拉之外建立產品，這一威脅不僅因其厚顏無恥而引人關注，還因為他為自己的要求辯護時使用了可疑的論點。威脅。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克。攝影師：Tolga Akmen/EPA馬斯克一直以來都以他對公司所宣稱使命的狂熱驅動而自豪，而在特斯拉的情況下，這個使命是加速可持續能源過渡。他自己將自己描述為對這項工作完全沉迷，現在卻提出他需要更多動力的論點，這顯然有些矛盾。

馬斯克提出他希望在特斯拉擁有足夠的投票權來發揮影響力，但又不至於被推翻。你能想到還有哪位首席執行官在他們所經營的公司中更有影響力的嗎？

事實上，特斯拉的設計師和工程師們努力説服馬斯克批准一款價值25000美元的電動汽車，這表明他已經有了足夠的影響力，而推翻他已經是一項相當艱鉅的任務。馬斯克堅持認為公司追求自動駕駛出租車將使這款車型變得不必要，這導致特斯拉落後於比亞迪，並將使重新領先變得更加困難。

最後，馬斯克表示，“可疑的利益”可能會取代他並接管特斯拉，因為他只控制公司不到15%的股份。很難想象當沒有人出現來挑戰馬斯克的許多自找麻煩的危機時，會有“野蠻人”出現在超級工廠大門口。

馬斯克在出售價值近400億美元的特斯拉股票以幫助資助他在Twitter上的揮霍時，將自己降到了15%的門檻以下。用他的特斯拉股票大部分支付社交媒體服務的過高價格，導致這家汽車公司在2022年市值蒸發了6720億美元。野蠻人。

傑富瑞分析師菲利普·胡瓦寫道：“除了對治理和受託責任的魯莽態度外，股東們可能會考慮埃隆·馬斯克最近的業績，包括通過稀釋特斯拉股東的部分資本錯誤配置（Twitter收購）以及在過去兩年裏特斯拉的疑問戰略和產品重點，這些都削弱了增長、回報和管理凝聚力。”

儘管有這樣嚴厲的評估，胡瓦假設馬斯克會得逞。他預測特斯拉將安排另一個“超級薪酬計劃”來留住其技術之王，防止他離開王座並帶走人工智能和機器人技術的發展。

不要緊，馬斯克已經六個月前成立了一個獨立的人工智能公司 — xAI是他現在經營的第六家公司 — 或者説實施威脅要在特斯拉停止人工智能和機器人工作將是自毀的。（馬斯克本人曾表示，自動駕駛開發工作將決定特斯拉最終是否值得很多錢，或者“基本上一文不值。”）六個月前。

如果連Houchois這樣的Musk案件懷疑者都不得不假設特斯拉董事會會屈服，那麼董事會的薪酬委員會就有很多工作要做。他們需要比Musk提供的更有説服力的理由。

埃隆公司

731的照片插圖。照片：Patrick T. Fallon/Bloomberg (1), NASA (1), Getty Images (1), Elon Musk/X收聽最新一集的埃隆公司，討論Musk的政治評論，他頻繁參與右翼迷因和錯誤信息，以及Hertz對特斯拉和其他電動汽車的甩賣。通過Apple、Spotify、iHeart和彭博終端訂閲播客。

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在你離開之前

一輛楊王U8運動型多用途車在深圳展示比亞迪的碰撞避免系統。攝影師：Qilai Shen/Bloomberg比亞迪將投資1000億元人民幣（合140億美元）開發智能汽車功能，該公司創始人兼首席執行官週二表示。儘管王傳福沒有給出具體的投資時間表，但比亞迪向記者介紹了公司計劃推出的所謂的自動駕駛導航系統，該系統將允許駕駛員在特定情況下將雙手離開方向盤和腳離開踏板。該系統要求駕駛員每15秒觸摸一次方向盤，並將安裝在售價超過30萬元的汽車上，並作為售價超過20萬元的車輛的可選配置。其他突出的功能包括車載無人機、車內視頻遊戲和掌紋動作傳感器，使駕駛員可以通過揮手打開車門。

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