供應鏈最新動態：德國的供應鏈規定 - 彭博社

德國的供應鏈法在年初進行了加強，而額外的官僚主義措施並未得到那些已經在掙扎的公司的認可。

自1月1日起，該法案要求至少擁有1000名員工的公司通過實施明確定義的盡職調查義務來尊重人權和環境。在2023年，該法律只適用於至少擁有3000名員工的公司。

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“它的初衷非常好，但實施起來災難性，”基爾研究所國際貿易與投資主任Holger Goerg説道。“與其考慮公司如何將其用於營銷目的，重點卻放在了官僚主義上。”

對於目前受影響的5200家公司來説，這種額外的繁文縟節帶來了沉重打擊，尤其是在全球需求低迷和能源危機後遺症等現有經濟挑戰之中。

“中小型企業淹沒在繁重的報告義務中，”總部位於柏林的批發行業協會BGA的主席Dirk Jandura表示。“這些義務現在對許多公司的影響比高昂的能源價格還要嚴重。”

違反該法律可能會使公司面臨高達800萬歐元（870萬美元）或全球年營業額的2%的罰款，並有可能被排除在公共合同之外。

但後果不僅僅侷限於官僚頭痛。

意外後果

Goerg擔心該法案會減少供應鏈的多樣性，因為公司會迴避無法滿足數據要求的供應商，轉而尋求風險較小、成本更高的發達國家。這可能會產生連鎖反應，推高成本。

德國經濟和出口控制聯邦辦公室在回覆彭博社提出的問題時表示，規則中確立的“適當性”原則確保不會對公司施加不合理的要求。

該機構在聲明中表示：“相反，其目的是確保公司合理地採取措施以防範或消除已確定的風險。”“法律明確指出了決定合理性的關鍵標準：業務活動的類型和範圍、公司影響風險的能力、違規的嚴重程度以及對風險造成的貢獻。”

德國的行動只是未來的一個預演。歐盟正在制定更嚴格的框架，更加關注環境保護。計劃將歐盟內“規模和經濟實力可觀”的公司納入監管範圍，首批對象為擁有250名員工的公司。

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—索尼婭·温德 在法蘭克福

圖表領域

洛杉磯港2023年貨物吞吐量下降

來源：洛杉磯港

*TEU = 20英尺等效集裝箱單位

保持領先 | 去年洛杉磯港處理的集裝箱貨物量幾乎比2022年下降了13%，達到自2015年以來的最低年度總額。港口在週二發佈的一份 聲明 中強調了年底的積極表現 — 連續五個月出現了同比增長的貨物量。這些數據看起來也很可能確保洛杉磯保持全國最繁忙海上貿易門户的頭銜，超過了鄰近的長灘和東海岸的競爭對手紐約。

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• 美國國家運輸安全委員會正在起草關於去年東俄亥俄州東巴勒斯坦的諾福克南方公司火災事故的最終報告，並預計將於2024年中期左右完成該調查，彭博政府報道。
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