Stellantis首席執行官認為中國汽車製造商的崛起將推動併購活動-彭博社

Stellantis首席執行官Carlos Tavares在意大利都靈，11月。

攝影師：Giuliano Berti/Bloomberg汽車行業的一位 領先的交易專家認為，汽車製造商的併購正在趨於一致， 想要參與其中。

Stellantis NV的Carlos Tavares認為中國製造商的崛起，歐盟努力 淘汰內燃機，以及美國汽車工人工會昂貴的新合同等因素推動了更大的併購潛力。

週三，65歲的首席執行官在接受彭博新聞的獨家採訪時表示，反壟斷當局在決定是否批准像2021年PSA集團和菲亞特克萊斯勒的合併這樣的重大交易時，將不得不考慮這些情況。

以下是為了清晰和簡潔而編輯和壓縮的對話亮點。

您是否準備好進行併購？

前幾天，我們正在準備如何呈現 Dare Forward 2030計劃的第一階段的結果。在準備這個過程中，我問團隊，過去三年有什麼變化，與我們制定計劃的時刻相比？

團隊的答案是中國進攻的規模，我認為這是正確的。中國進攻的規模，他們能夠展示的競爭力以及所有最優秀的汽車製造商的大規模到來是一個重大的變化。

Stellantis於10月達成協議，收購中國浙江理念汽車科技有限公司21%的股份。攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg這對你意味着什麼？

這意味着當這些競爭者以與內燃機車輛相同的價格銷售電動汽車，並且與此同時西方政府正在強制要求100%的電池電動汽車銷售時，很明顯那些無法生產具有成本競爭力的電動汽車的公司將面臨存亡問題。

那些沒有為這種影響做好準備的公司，從我的角度來看，將會陷入困境。這意味着我們需要健康並且需要做好準備。如果這些機會成真，那麼我們希望成為整合的一部分。那些在成本降低方面沒有做好功課的人將會陷入困境。

所以你認為汽車行業會出現一波整合？

整合將會到來，這將使西方世界在決定如何處理反壟斷問題時陷入困境。當前的反壟斷規則對抗擊中國的進攻是適得其反的。在某個時刻，如果你不得不資助一項非常昂貴的技術並且你沒有規模，你將會陷入困境。

幸運的是，多虧了歐盟，我在這裏要感謝一下，我們才能創建Stellantis，可以毫不誇張地説我們得到了歐盟的支持。如果沒有這樣做，我們就會陷入深深的麻煩中。FCA會陷入困境，PSA也會陷入困境。所以這是在正確的時間做出的正確舉措。

Stellantis主席John Elkann和CEO Carlos Tavares。攝影師：Nathan Laine/Bloomberg 你認為雷諾很脆弱嗎？

規模不足總是一個問題。這也是一個戰略問題。

我尊重雷諾採取非常不同的舉措的勇氣。這也是我關注他們正在做的事情的原因之一，因為這是令人耳目一新的，我可以從他們所做的任何好事情中學到東西。對我來説，這可能是激發我們自己可以做的事情的靈感。

他們在法國所做的事情很好，我正在努力面對一個非常激烈的競爭對手。我和競爭對手搏鬥是正常的。這也是歐盟所希望的——激烈的競爭最大程度地造福消費者。正常的是我們在法國面對一個非常高效的競爭對手，並且我們努力加強自己的活動以應對他們。

很明顯，我認為這種轉變將帶來一定數量的問題。越來越多的中國合作伙伴或供應商出現在雷諾的星座中。

塔瓦雷斯在2012年摩納哥賽道與阿爾派A110-50概念車合影，當時他是雷諾的首席運營官。攝影師：Dimitar Dilkoff/AFP via Getty Images我們將看到這將如何展開，包括在法國政府眼中。我對這家公司沒有特別的興趣，只是觀察到他們有不同的戰略。但我一直都表現出尊重，對公司。

他們的“舊公司-新公司”戰略讓我感到驚訝。正如你所知，我的想法恰恰相反。我們需要一個團隊將公司朝一個方向發展，全力以赴。因為資助電氣化的是內燃機的盈利能力。所以如果你削減了盈利的部分，並孤立了不盈利的部分，在利率高的世界裏，你如何資助不盈利的部分呢？

通用汽車和福特怎麼樣？

我不知道，這取決於情況。我相信有一件事是一切的前提條件，那就是它代表雙贏。並且以友好的方式完成，也就是説是一種趨同的方式。

如果汽車行業不發展，這個行業將在中國行業的攻勢下消失。

我只是試圖首先弄清楚如何讓我的公司成功。其次，如果情況是這樣的話，會出現什麼樣的機會？如果我沒有財務上的健全，那是不可能的。第二個是，確保無論我們做什麼，如果我們要做某事，我們要以友好的方式去做。對我來説，這是根本的。我們不會採取敵對的行動。

俄亥俄州托萊多斯泰蘭蒂斯裝配廠的UAW罷工隊攝影師：Emily Elconin/Bloomberg為什麼？因為這已經很困難了。當你做一些友好的事情，就像我們和斯泰蘭蒂斯一樣，已經很難面對所有唱衰者的批評。

所以，如果兩家公司要合作，它們需要真誠地相信，這個過程中產生的協同效應將為所有利益相關者創造價值。

Jeep需要做些什麼來 扭轉它的命運？

我們有兩位出色的高管，他們正在領導北美業務的兩個引擎。其中大部分是關於Ram和Jeep，由Tim Kuniskis和Antonio Filosa負責。

我們現在有一個在墨西哥做得非常出色的要求嚴格的區域首席運營官。

所以，Carlos Zarlenga、Antonio Filosa和Tim Kuniskis，我們有三位出色的高管將共同努力，將北美拉回到一個更好的位置。

九月份底特律車展上的Jeep Gladiator Rubicon攝影師：Nic Antaya/Bloomberg我們需要應對UAW罷工的後果。這對美國的盈利能力產生了巨大影響。

我們需要繼續努力提高質量和降低成本，但我認為他們只需要更具活力的管理才能處於更好的位置。

對於產品計劃和管道，他們擁有一切所需的東西。Jeep Recon，Jeep Wagoneer - 所有這些都是出色的產品，肯定會給Jeep團隊帶來信心的提振。