中國的新能源汽車銷量在2024年初出現下降-彭博社

在香港展示的比亞迪電動汽車。

攝影師：Lam Yik/Bloomberg中國的新能源汽車銷售在今年初步乏善可陳，受消費者情緒疲軟和房地產市場紛爭的影響。消費者情緒疲軟以及房地產市場的困境。

根據中國乘用車協會週五發佈的初步數據，1月份新能源汽車（純電動和插電混動）的發貨量較去年12月下降了37%，至70萬輛。年度銷量同比增長了80%，但這是從一個低基數開始的，因為2023年農曆新年假期在1月份，而今年在2月份。

月度放緩也反映了汽車製造商在上個季度末推動銷售以實現年度目標的努力。市場領導者比亞迪股份有限公司是12月份提供折扣和激勵措施的公司之一。

閲讀更多： 關注中國汽車市場的五件事：超級驅動

隨着競爭加劇和電動汽車銷售增速放緩，特斯拉公司等公司繼續推出降價和融資交易以提振銷售，以迎接今年的農曆新年假期。

特斯拉1月交付了71,447輛車，中國乘用車協會表示，沒有透露其中國內出口或出口的數量。由華為科技和比亞迪集團共同開發的電動汽車品牌愛拓（Aito）1月交付了32,973輛車，超過了中國的前輩車企理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車。

中國乘用車協會在週五的初步報告中沒有提供1月份乘用車銷售總量的數據。本週早些時候，該協會的一份聲明顯示，1月1日至1月28日的乘用車銷售比去年同期下降了15%，比新能源汽車的下降幅度要小。

1月份銷售下滑可能反映了中國消費者普遍擔憂，因為經濟在努力從新冠疫情中復甦。消費品價格自2009年以來出現了連續下降，引發了擔心該國將進入通縮螺旋。近三分之一的中國辦公室工作者去年報告稱薪水下降。

儘管如此，中國乘用車協會表示，今年向經銷商交付的新能源汽車預計將增加25%，達到1100萬輛。儘管仍在擴張，但增速放緩，2023年增長了36%，2022年增長了96%。