FAA首席承諾追究波音質量失誤的責任 - 彭博社

一架波音737機身停放在華盛頓雷登的波音公司製造工廠外。攝影師：大衞·賴德/彭博社一枚SpaceX獵鷹重型火箭停放在佛羅里達州卡納維拉爾角的NASA肯尼迪航天中心。

攝影師：喬丹·卡納/法新社/蓋蒂圖片社美國聯邦航空管理局的高級官員將承諾在調查美國飛機製造商波音公司的製造流程時，對其質量問題負責。

“讓我強調：我們將遵循數據並採取適當和必要的行動，”美國聯邦航空管理局局長邁克·惠特克將在出席國會山的聽證會前發佈的發言稿中告訴議員們。

他補充説，該機構將有“更多的人員實地監督”波音的工廠，稱美國聯邦航空管理局“將考慮我們的執法權的全部範圍，以確保波音對任何不合規行為負責。”

惠特克於去年10月接任，他將在眾議院交通和基礎設施委員會作證。波音737 Max 9飛機在上個月的一次阿拉斯加航空公司航班上發生了近乎災難性的空中結構破裂事件，這一事件主導了他的任期至今，導致該機構加大了對波音及其供應商的審查，並禁止該飛機製造商增加交付量，直到質量得到改善。

該機構預計在事故後展開的調查中獲得足夠的數據，以便在二月底前提出初步建議，美國聯邦航空管理局週一表示。

波音公司在2023年之前一直出現737 Max系列飛機的一系列製造問題，最終在1月5日導致737 Max 9飛機發生了近乎災難性的機身爆破。 國家運輸安全委員會正在調查故障原因，其初步報告即將出爐。

上週末，波音公司發現737 Max客機機身鑽孔出現更多錯誤，這可能進一步延緩交付。截至週一，這家飛機製造商的股價今年已下跌21%，是道瓊斯工業平均指數成員中跌幅最大的。在美國盤前交易中，股價下跌不到1%。

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惠特克是一位前航空公司高管，在2016年結束的前一次聯邦航空管理局任期中致力於現代化美國空中交通管制系統。他現在將面臨國會議員對其機構對波音的監督提出的質詢，這一監督在2018年和2019年737 Max型號飛機發生兩起致命墜機事故後得到加強。

他計劃告訴議員，美國聯邦航空局鼓勵波音公司員工“使用我們的聯邦航空局舉報熱線報告任何安全顧慮”，根據準備好的證詞。

惠特克還將討論安全顧慮，包括近距離接近、嚴重的跑道侵入和空中交通管制人員工作力量問題。去年，一支獨立的安全審查團隊提出了許多建議，包括努力減少空中交通管制人員短缺。該團隊表示，過時的技術是安全面臨的最大風險之一。

美國聯邦航空局致力於部署技術，改善對空中交通管制人員、機組人員和地面人員的地面監視和情況意識，包括通過“地面照明、視覺和聽覺警報以及增強顯示”，惠特克將會説。

埃隆·馬斯克的SpaceX的高管們被指控歧視女性，開玩笑涉及性騷擾，並因提出顧慮而解僱員工，七名前員工在彭博社看到的加利福尼亞州民權投訴中聲稱。

這些加利福尼亞州的員工在2022年發表了一封批評馬斯克行為的公開信後被解僱，他們認為這家航天公司的行為違反了該州的 公平就業和住房法案。該法案禁止基於性別的歧視，並禁止對在工作場所提出顧慮的員工進行報復。他們的主張在上個月發送給SpaceX的加利福尼亞州民權部門的文件中詳細説明。

提起訴訟開啓了SpaceX和工人之間激烈法律鬥爭的新戰線，這些工人大多是工程師。2022年11月，前員工還向美國國家勞工關係委員會投訴了公司，稱SpaceX解僱他們違反了聯邦勞工法。上個月，勞工關係委員會的檢察官們同意了這一指控，指責SpaceX非法對工人進行報復。作為回應，由馬斯克領導的公司起訴了這個機構。

SpaceX在其訴訟中表示，勞工關係委員會的指控可能會損害公司的聲譽和招聘新員工的能力。如果公司敗訴，還可能不得不恢復這些工人的工作並支付拖欠工資。現在，由於加利福尼亞州的新投訴，SpaceX面臨着在州一級輸給前員工的威脅。加利福尼亞州民權部門可以尋求賠償性和懲罰性賠償。

SpaceX沒有回應詢問，否認在勞工關係委員會案件中有不當行為。公司通常有30天的時間來回應加利福尼亞州民權部門的投訴。

提交給 加利福尼亞州民權部門的案件由機構工作人員調查，他們可以駁回案件、進行調解、選擇起訴公司或批准工人自行提起訴訟。前員工在接受採訪時表示，他們希望他們的民權投訴能夠引起更多對公司文化的關注，並向當前員工表明他們在擔憂方面並不孤單。

“揭露問題是實際改善的第一步，”投訴人之一Paige Holland-Thielen在接受採訪時説道。

SpaceX的前員工對公司的擔憂可以追溯到他們在公司的早期時期，根據Holland-Thielen的説法。她在2018年3月被聘用時成為“一級”員工，儘管她的經驗與被指定為高級工程師的男性相似，根據她的投訴。

即使在晉升後，Holland-Thielen也因為性別而被排除在任務、會議和決策之外，她聲稱。在她向經理提出異議，稱一名男同事在篡奪她的工作成果時，她收到了一份績效評估，指責她“過於情緒化”，並表示她“應該更加謙虛”，根據她的申訴。

“我被排除在許多本應該參加的會議之外；我被排除在許多本應該由我做出的決定之外，”Holland-Thielen在一次採訪中説道。“我被遺忘在項目中；我在規劃中被遺忘。”

在一次事件中，Holland-Thielen在投訴中聲稱，她曾要求與經理談論一位同事的“不當行為”。在她開口之前，她説經理看到了她電腦屏幕上指向下方的數據，發表了性暗示，並説：“我們怎樣才能讓它上升，上升，上升？”

Musk還經常在Twitter上發佈員工在申訴中稱為不當內容的內容，這是他現在擁有並更名為X的社交媒體平台，根據加利福尼亞的申訴。發佈。

員工聲稱他們無法輕易避開Musk的帖子，因為他還在該渠道上發佈了重要的公司公告。他的推文經常在公司場所傳播，比如員工聊天羣，根據幾位被解僱的員工的申訴。

“人們經常引用埃隆以前説過的話，無論是關於工程實踐還是他開過的玩笑，”被解僱的工程師之一湯姆·莫林在接受採訪時説。“基本上，任何能讓大部分公司裏的新生代兄弟會成員笑出聲的東西都是公平競爭的。”2022年，SpaceX的工人對公司的不滿變得公開。那一年，《商業內幕》發表了一篇文章，詳細描述了馬斯克被指控性騷擾一名SpaceX空乘人員的獨立聲明，指控他觸摸她、未經她同意地暴露自己，並提出用一匹馬換她的按摩。

馬斯克否認了這一指控，並在Twitter上拿輕鬆對待。2022年5月，他寫道給一個用户，“好吧，如果你碰我的小弟弟，你可以得到一匹馬。”

霍蘭-蒂倫在她的申訴中寫道，公司內部對這一事件也持輕視態度。她聲稱一位人力資源總監説了類似這樣的話，“我從未被性騷擾過，我一定不夠性感”，並在描述性騷擾指控涉及“五十度灰”時咯咯地笑了起來，這是對充滿激情的言情小説的一個引用。在《商業內幕》文章發表後，SpaceX總裁格温·肖特韋爾向全公司發了一封郵件，為馬斯克辯護。

“任何瞭解埃隆像我一樣的人都知道，他絕不會進行或縱容這種所謂的不當行為，”肖特韋爾寫道。

作為回應，工人們寫了一封公開信，稱馬斯克的行為“經常讓人分心和尷尬”，這一事件被The Verge和其他新聞媒體報道。一些員工投訴稱他們隨後被召見與高管開會，包括沙特韋爾，並被解僱。

“他們告訴我，他們決定解僱我是因為他們認定我負責構思、撰寫和發佈了這封公開信，”莫林在向加利福尼亞CRD的投訴中聲稱。

他們的NLRB案件聽證會定於三月初舉行，但SpaceX已要求法官暫停該程序，同時考慮公司的論點，即該機構的結構違反了憲法的“權力分立”原則。在一份尋求法院禁令以停止訴訟程序的一月文件中，該公司援引其為美國政府工作作為不應受到勞工委員會審判負擔的理由。

SpaceX辯稱，受到NLRB聽證會的干擾，“分散了其重要任務，包括髮射對美國國防和情報機構至關重要的衞星以及將NASA宇航員送往太空。”