新加坡石油銷售給船隻激增，因船隻避開紅海風險-彭博社

紅海航運危機在新加坡掀起波瀾，全球航運格局的混亂刺激了世界上最繁忙的港口之一的燃油銷量上漲。

根據港口管理機構的數據，與去年同期相比，1月份的貨物吞吐量增長了12%。這是第二個月出現大幅增長，因為該地區的對抗導致船隻紛紛前往亞洲樞紐港加油。

“新加坡的需求增加了，因為這幾乎是前往印度洋的最後一站，”船舶加油諮詢公司SDE International Pte的執行董事西蒙·尼奧表示。他補充説，其他港口如阿拉伯聯合酋長國的富查伊拉港和斯里蘭卡也可能是船隻改道的選擇。

最近幾個月來，全球海上貿易局勢動盪，因為伊朗支持的也門胡塞叛軍在他們的海岸附近襲擊商船，支持哈馬斯反對以色列。儘管美國多次進行軍事打擊，這些襲擊仍在繼續，許多船東都避開這一地區，選擇通過好望角更安全的航線而不是經過蘇伊士運河。胡塞叛軍。

更長的航程以及一些船隻選擇提高航速，刺激了燃油消耗。這導致它們在繞過非洲的航線上，在非傳統的加油港口，如德班和沃爾維斯灣，以及新加坡等主要樞紐港加油。

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“總體而言，由於需要更長的航程，燃油供應需求應該會增加，”標普全球大宗商品洞察公司的油輪航運和替代燃料首席分析師Fotios Katsoulas表示。估計表明，“如果更多船隻避開紅海，其中一些船隻加速以縮短更長航程的持續時間，這可能會增加5%的需求量，”他説。

新加坡的船用燃油總銷量在1月份達到了490萬噸，比去年同期增長約12%，根據海事及港口管理局的數據。去年12月，銷量達到了510萬噸，創下了自1995年以來的最高月銷量。

新加坡的低硫船用燃油價格（最常用的等級）在1月份一度攀升至每噸671美元，比去年年底水平高出約10%，根據海事燃油採購和分析平台Clearlynx的數據。與當月布倫特原油的漲幅6%相比。