莫桑比克港口對鉻礦出口至關重要，獲得鐵路提升-彭博社

工人們在莫桑比克馬普托港控制室監控交通。攝影師：Matthew Hill/Bloomberg莫桑比克最大的港口已成為全球鉻礦出口的重要樞紐，將升級鐵路連接線，加強計劃中的20億美元擴容項目。

非洲開發銀行正在為購買4000萬美元的機車和貨車提供融資，南部非洲開發銀行正在考慮提供3000萬美元用於改善連接馬普托港和南非的鐵路線，據非洲開發銀行稱。南部非洲開發銀行拒絕置評。

這筆資金將有助於將數百萬噸鉻礦等礦產品從卡車轉移到鐵路上運輸，降低成本，將公路交通減少多達40%，非洲開發銀行的國家經理Cesar Mba Mbogo在接受採訪時表示。

鄰國南非的港口和鐵路吞吐量因腐敗和盜竊而大幅下降，這增加了出口商選擇使用馬普托港的吸引力。因此，鉻礦、鐵礦石和煤礦開採商依靠卡車將產品運往港口，導致邊境擁堵，排隊長達35公里（22英里），隨着吞吐量的持續增加，這一問題仍在持續。

南非礦業委員會估計，卡車運輸的貨物成本比鐵路運輸高出約40%，該組織估計南非超過一半的鉻礦通過馬普托港出口。瑞士瑞銀集團的Merafe資源有限公司在該國的合資企業估計，其出口約70%的產品使用公路運輸。

南非佔全球鉻礦供應的60%以上，約佔全球鉻鐵合金產量的五分之一，這是CRU倫敦分析師盧克·尼克爾斯(Luke Nickels)所説的。 集團包括DP World Ltd.和莫桑比克的莫桑比克港口和鐵路公司（CFM）將於本週與政府簽署一項協議，將其港口特許經營權延長至2058年。特許經營者將投資20多億美元，將港口容量從3700萬噸擴大到5400萬噸。

CFM還將近兩倍擴大從南非邊境到馬普托的鐵路連接容量。莫桑比克交通和通信部長馬特烏斯·馬加拉在馬普托接受採訪時表示，至少60%至70%的貨物應該通過火車到達。

“這個數字應該相反，”他在馬普托接受採訪時説。“我們預計在未來三個月內會看到一些由政策驅動的模式轉變。”

將礦物從卡車轉移到火車的一個關鍵障礙是，CFM的運營在南非邊境結束，馬普托港發展公司首席執行官奧索里奧·盧卡斯(Osório Lucas)説。

“南非將不得不配合，”他在接受採訪時説。

南非財政部長埃諾克·戈東瓦納將於週三提交他的年度預算案，這是選舉前的預熱，民意調查顯示執政的非洲人國民大會將在三十年來首次失去議會多數席位。

Godongwana 同時面臨着投資者要求穩定公共債務和控制支出的壓力，以及來自非國大黨要求加強福利津貼和醫療保健的壓力，因為該黨在5月29日選舉之前尋求贏得選民的青睞。

以下是需要關注的關鍵事項：

1. 債務穩定

國家財政部目前的三年財政框架預計債務佔國內生產總值比率將在2025-26年達到77.7%的峯值。這一目標看起來越來越面臨風險。根據高盛國際經濟學家安德魯·馬西尼的説法，只需要再一次衝擊，債務比率就會上升到危險的80%水平以上，他預計税收短缺可能高達450億蘭特（約24億美元）。他説：“財政部在過去15年一直在其預測中堅持的債務穩定目標似乎相當難以實現。”

分析師對南非債務佔國內生產總值比率峯值的預測

大多數人預計債務峯值將高於財政部11月份的估計

來源：國家財政部，彭博調查

注：圖表顯示截至3月31日的財政年度數據

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2. 新税收

Godongwana 在他11月的預算更新中公佈了籌集額外150億蘭特收入的計劃，現在應該宣佈這筆資金將從何處獲得。從已經被擠壓得很緊的消費者那裏額外徵税並不容易，而企業税在大宗商品繁榮消退的壓力下也面臨着挑戰。一個選擇是提高目前15%的增值税，但這樣做會激怒非國大黨的支持者和勞工聯盟盟友。

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3. 應急儲備

財政部正在考慮利用其儲備中大約5000億蘭特的紙面利潤的一部分來幫助補充國庫。該賬户由中央銀行管理，實現任何收益都需要出售部分或全部基礎資產 —— 主要是黃金和外匯儲備 —— 這一舉措可能會使投資者感到不安 —— 取決於如何執行。如果動用該賬户，“必須制定嚴格和可信的條件，明確外匯儲備的功能是保護國家免受國際危機的影響，並在國際金融體系中保持其信譽，” 商業領導南非集團首席執行官布西斯韋·馬武索説。“這不是政府救助的免費資金來源。”

南非的應急儲備再次增加

動用儲備有助於減少債務

來源：南非儲備銀行

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4. Transnet救助

南非國家鐵路和主要港口運營商Transnet SOC Ltd.一直受到運營和財務問題的困擾，這些問題削弱了出口並使經濟陷入困境。去年，戈東瓦納宣佈該公司將獲得470億蘭特的債務擔保，這將有助於它渡過預算。今年1月，部長表示財政部將密切關注Transnet，但沒有承諾提供額外援助。政府可能認為Transnet太大而無法失敗，並在未來兩個財政年度分階段注入進一步資金，Nedbank Ltd.高級經濟學家伊薩克·馬特謝戈説。他估計可能會提供約500億蘭特。高盛的馬西尼認為本次預算不會為Transnet提供資金，但未來幾年可能會提供救助方案。

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5. 福利津貼

政府首次推出了一個臨時的每月350蘭特的福利津貼，以緩解失業人員受冠狀病毒大流行影響，已經做出了安排，直到明年三月底才結束。儘管非國大支持將這項津貼變為永久性，但國家財政部表示，除非找到替代的税收來源，否則這是無法負擔得起的。塞拉爾·拉馬福薩總統表示，有理由讓這項津貼保留下來，即使在南非的財政限制下也是如此。馬森尼説：“在選舉之前，要把它拿走是很困難的。”“在政治上，你肯定不會在選舉之前把它拿走。”

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法國建築材料生產商聖戈班公司正在探討收購CSR有限公司的可能性，知情人士表示，這一消息使這家澳大利亞公司的股價上漲了近32年來最多。

這兩家公司已經進行了初步談判，並正與顧問合作達成交易，知情人士稱，由於此事屬於私人範疇，他們要求不透露姓名。總部位於巴黎的聖戈班公司已經為潛在交易安排了融資，其中一人表示。