通用汽車的Cruise準備在暫停後恢復自動駕駛機器出租車的測試 - 彭博社

Cruise的車隊去年因為其中一輛自動駕駛汽車撞到並拖行了一名行人而被停飛。攝影師：David Paul Morris/Bloomberg京東也一直在國內大力支出，為了在其在線零售網站上補貼商家和顧客，以抵禦競爭對手。

來源：彭博社

通用汽車公司的Cruise自動駕駛部門即將在未來幾周恢復無人出租車測試，休斯頓和達拉斯成為潛在地點，此前該車隊去年因為安全顧慮而被停飛，知情人士透露。

Cruise LLC部門正在與幾個大都市地區的官員進行談判，包括兩個德克薩斯城市，以恢復在公共道路上進行帶安全駕駛員的測試，兩位知情人士透露，他們要求匿名因為這些討論是私密的。在去年因安全顧慮而暫停運營之前，該公司在舊金山有數百輛汽車，在奧斯汀、休斯頓和鳳凰城有少量汽車。

這家無人出租車公司一直在努力贏得公眾的信任，因為其一輛汽車在去年十月在舊金山撞到並拖行了一名行人，引發監管機構的指控，稱Cruise隱瞞了關鍵錄像和事故細節。在最終導致Cruise在加利福尼亞州被暫停執照的後果下，該公司解僱了一大批高管，裁員了四分之一的員工，並聘請了一位新的首席安全官。

“我們尚未為部署設定時間表，”Cruise發言人帕特·莫里斯在一份聲明中表示。“我們的目標是在與監管機構和公眾重建信任後，儘快在一個城市重新啓動手動駕駛車輛和監督測試。我們正在與特定市場的官員會面，收集信息，分享更新並重建信任的過程中。”

該公司一直把復甦計劃集中在德克薩斯州，該州對尋求在其境內運營自動駕駛車輛的公司有相對寬鬆的監管。Cruise在加利福尼亞的暫停阻礙了其在舊金山（公司總部所在地）恢復運營的能力。

一位知情人士表示，該公司在休斯頓的努力尤為突出，Cruise正準備派遣安全駕駛員。該人士表示，該市的測試可能在未來幾個月開始。

有人表示，該公司尚未最終決定首個測試城市。Cruise正在與監管機構和市政官員進行溝通，以確保測試工作受到歡迎，然後再採取行動。

承認錯誤

在加利福尼亞暫停之後，Cruise試圖對過去的錯誤負責。Cruise聘請了律師事務所Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan來審查其治理和政府關係，承認公司領導力不足，並與監管機構採取了“我們對他們”的態度。

隨着Cruise準備恢復在公共道路上進行測試，它一直在緩慢而審慎地行動，與去年的做法形成鮮明對比。該公司此前一直在快速擴張其業務，涉足全國十幾個城市，與Alphabet Inc.的Waymo競爭建立自動出租車業務。Waymo繼續在舊金山和鳳凰城都市區運營，並在其他城市擴張。

Cruise一直在為安全駕駛員進行額外培訓，以確保他們收集工程師需要的所有數據來增強公司的自動駕駛技術，據瞭解情況的一位知情人士稱。該人士表示，Cruise還在努力加強安全駕駛員和工程師之間的溝通，這在過去有時會出現問題。

重新上路只是公司漫長復甦之路的第一步。當十月的事故發生時，Cruise正在舊金山、奧斯汀和鳳凰城收取車費。該公司還在準備數據，最終將在包括亞特蘭大、西雅圖、邁阿密和北卡羅來納羅利在內的更多城市推出。

在去年十一月辭職的前首席執行官Kyle Vogt的領導下，該公司希望明年實現10億美元的營收，並在2030年達到500億美元。這是通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）的目標的重要組成部分，她希望到本十年末將總收入翻倍至2,800億美元，但隨着電動汽車銷售增長放緩，Cruise處於旁觀者的位置，這一目標現在岌岌可危。

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該公司通過可能收購英國電子零售商Currys Plc.來尋求海外增長的最新計劃備受懷疑。與此同時，在中國消費者支出疲弱和激烈競爭的情況下，該公司振興低迷的國內銷售努力收效甚微。

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