蔚來全年虧損擴大，中國電動汽車市場壓力加大 - 彭博社

Nio公司第四季度的營收基本符合分析師的預期，而全年虧損擴大——這表明這家中國電動汽車製造商仍然在全球最大的電動汽車市場中面臨激烈競爭的壓力。

總部位於上海的Nio在截至12月31日的三個月內實現了171億元人民幣（24億美元）的銷售額，而根據週二的一份聲明，預計為168億元人民幣。該公司第四季度的淨虧損為54億元人民幣，使全年虧損達到207億元人民幣，比2022年日曆年的144億元人民幣虧損更嚴重。

“進入2024年，我們將優先考慮我們的業務目標，提高系統能力並優化成本管理，”Nio首席財務官馮宇表示，指出第四季度的車輛利潤率至少提高到了11.9%。這仍然低於13.6%的預期。

與盈利的競爭對手理想汽車和小鵬汽車不同，Nio尚未宣佈2024年的任何密集產品發佈計劃。這家擁有主要高端運動型多用途車和轎車的汽車製造商，預計將推出一款大眾市場品牌，與特斯拉在當地生產的車型競爭，分析師表示這一舉措可能有助於遏制虧損。

在季度交付量增長25%至50,045輛車後，高於Nio此前的最高預期為49,000輛，並將全年交付量提高至160,038輛後，Nio現在預計第一季度將發貨多達33,000輛汽車。該公司2023年的交付量甚至不到其最初銷售目標的三分之二。

2023年最後一個季度的毛利率為7.5%，而市場預期為10.2%。Nio表示，預計本季度的收入將在105億元至111億元之間，截止日期為3月31日。分析師們預期為157億元。

曾被視為中國電動汽車市場最光明的新星之一，蔚來最近陷入困境，去年通過向由阿布扎比政府控制的投資實體CYVN Holdings LLC進行及時的股份出售獲得了一筆資金注入。這筆於6月份的7.385億美元現金注入可能只能維持很短的時間以應對當前的資金燃燒速度。

11月份，蔚來裁減了約10%的員工，這家汽車製造商考慮剝離一些非核心業務以降低成本。12月份，它簽署了一項22億美元現金注入協議，同樣來自CYVN Holdings。完成後，CYVN將擁有蔚來20.1%的股份，並可以提名兩名董事會成員。

這家汽車製造商還與CYVN的子公司上個月簽訂了技術許可協議，授予Nio現有和未來的技術信息、技術解決方案、軟件和知識產權的非獨佔性和不可轉讓的全球許可，聲明中説。

Nio還在積極推廣其換電技術，與包括吉利汽車控股有限公司在內的一些中國汽車製造商以及安徽省當地政府合作，Nio的工廠就位於該省。使用換電技術的電動車可以駛入一個展示間，幾分鐘內就能將耗盡的電池更換為充電好的電池，減少了駕駛者對續航里程和充電時間的擔憂。

Nio在美國上市的股票今年下跌了41%。