EVs: 一針咖啡因和人工智能可以推動替代能源 - 彭博社
Tim Culpan
消除道路障礙。
攝影師：Krisztian Bocsi/Bloomberg科學家和投資者已經投入數十億美元用於研究替代技術，以消除燃燒發動機並減少温室氣體排放。儲存這種能源仍然是製造電動汽車的最大成本，這需要對材料開發採取不同尋常的方法。
目前標準的鋰離子電池占主導地位，因為它們使用穩定、廣為人知的技術，有數十年的歷史。但這些電池仍然存在不足，續航焦慮和價格是消費者抗拒購買電動汽車的主要原因。消費者抗拒購買電動汽車的原因。氫燃料電池是正在研究的替代方案之一，但它們也存在缺點，包括缺乏氫燃料補給基礎設施。
Bloomberg觀點Shein和Temu正在推動石油，而不是通用汽車和豐田印度最具創新力的城市正面臨缺水問題美元更像裝甲師而不是貨幣我們不願想到蘇丹和海地，所以我們選擇不去想在替代能源領域的許多新發現之一，日本的研究人員發現了一種提高效率並降低成本的方法。他們的秘密是咖啡因。
燃料電池包含三個部分：陽極，電流起始處，電解質，電流通過的地方，以及鉑陰極，連接到外部設備以產生電力。在這第三階段，氫氣和氧氣結合產生水 —— 在產生電力的過程中 —— 這是一個無害的副產品，與大多數汽車尾氣中湧出的有毒煙霧相比。問題在於隨着時間推移，陰極會被鉑氫氧化物覆蓋，降低了發電過程的效率。
但來自千葉大學的中村雅史、久保隆太和鈴木瑞發現在電解質中加入少量咖啡因可以限制鉑氫氧化物的形成。結果是：燃料電池反應增加了多達11倍。這樣的提升也意味着一開始需要更少的鉑，進一步降低成本。
這樣的突破並不能消除擴大電動汽車生產和採用的所有障礙。其中一個關鍵問題，價格，已經通過規模經濟效應得到緩解，使得電池的製造成本大大降低。然而，充電基礎設施不足和續航里程不足仍然是購買的障礙，即使車輛價格不斷降低。
這就是為什麼工業界和科學界都急於提出新想法，看看哪些能行。以鈷為例，另一個鋰離子電池中的關鍵元素。在採礦過程中的環境惡化和價格大幅波動，使得工業希望能出現替代品。其他化合物包括錳、鐵和鎳，正在被探索，可能最終變得可行。研究人員還開發了鈉作為鋰的廉價替代品，但它每公斤儲存的能量較少，因此它的使用不會增加大多數汽車的續航里程。
而人類科學家在實驗室裏辛勤工作的同時，人工智能可能是尋找新突破的下一個環節。微軟公司的一個團隊結合人工智能和高性能計算機，在短短几天內確定了大約 50 萬種可能的材料。他們處理了大量數據，將其縮減到可能適用於電動汽車電池的 18 種化合物。
在評估列表並製作了建議材料的物理樣本後，太平洋西北國家實驗室的科學家們找到了一個候選材料，可以達到與當前電池相同的效果，但使用的鋰減少了 70%。如果可行，這種方法將大幅降低電動汽車電池的成本，並緩解關鍵供應瓶頸。
無論是人類還是人工智能在零排放交通方面進行的大部分研究都將歸於無用；這就是科學發現的本質。但是通過喝杯咖啡和使用一台強大的計算機，人類可以實現任何目標。
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