特斯拉前首席執行官埃伯哈德表示，埃隆·馬斯克可能因為延遲了低成本電動汽車計劃而感到羞恥 - 彭博社

馬丁·埃伯哈德攝影師：凱西·克利福德/彭博社特斯拉公司的前首席執行官馬丁·埃伯哈德表示，由於降低電動汽車價格對於推廣至關重要，因此汽車製造商可能放棄推出廉價車是一件遺憾的事情。

埃伯哈德於2003年與馬克·塔彭寧共同創立了特斯拉公司，當時公司名為特斯拉汽車，直到2007年底擔任公司首任首席執行官。他在香港參加週二舉行的滙豐全球投資峯會時發表講話。

“我最近看到特斯拉決定不再推出他們的Model 2，也就是他們的低端車，因為他們認為無法與低端中國車競爭，”埃伯哈德在峯會上接受彭博電視採訪時説。“這很遺憾，他們可能需要重新考慮。看起來這個市場比他們製造的那輛巨型卡車更有前途。”

埃伯哈德還將豐田汽車公司描述為“在電動汽車領域晚了一拍，這讓我感到驚訝”，並表示他已經“關注比亞迪幾十年了。”

中國的比亞迪股份有限公司擁有一系列電動汽車，從熱銷的售價為69,800元人民幣（不到10,000美元）的海鷗掀背車到售價為168萬元人民幣的洋王超跑。

路透社上週報道稱，特斯拉取消了一款價格較低的車型計劃，引發現任首席執行官埃隆·馬斯克模糊否認。馬斯克在社交媒體平台X上回應一位特斯拉投資者的猜測，該投資者認為特斯拉正在將更多資源轉向嘗試推出一款自動出租車。

馬斯克最初在2020年9月舉辦的一個與電池相關的活動中透露了一款售價為25,000美元的電動汽車。當時他表示，特斯拉正在研發一系列創新技術，讓他相信公司可以在大約三年內推出這個價格的電動汽車。

上週，首席執行官表示特斯拉將於8月8日推出備受期待的自動出租車。特斯拉的Cybertruck在2019年11月以巨大的聲勢發佈，但生產推遲多年，車輛的推廣進展緩慢。

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埃伯哈德表示他“非常興奮看到這個領域中的各種不同角色”，指的是傳統汽車製造商和現在涉足電動汽車的中國智能手機製造商。

儘管他預計特斯拉在長期內會在行業中生存下來，即使其他公司不會，但他表示公司“需要專注於成本，而不是為了技術而技術而專注於技術。”

Eberhard，曾單獨建議投資者購買蘋果公司股票，表示電動汽車行業面臨的最大挑戰是電池和降低成本。

“重要的是要明白，汽車領域不像硅谷那樣，這不是一個技術贏者通吃的領域，”他説。“我們可以在全球擁有十幾家不同的汽車公司，生產十幾種不同類型的汽車，滿足市場上不同的需求，而且都能成功。”