極星與中國定製智能手機一起加入電動汽車技術交叉領域-彭博社

4月23日，北京，一部Polestar 4 SUV中的Polestar智能手機。來源：彭博社首先，中國汽車製造商Nio Inc. 發佈了一款智能手機。然後科技巨頭小米集團 推出了一款電動汽車。

現在，瑞典起源的汽車製造商Polestar也加入了戰局，推出了適用於中國市場的手機，那裏的高科技和高度連接的產品深受駕駛者歡迎。

這款手機於週二在北京舉辦的一場盛大活動上發佈，此前中國首都將於4月25日舉辦一場車展，該手機由Polestar Automotive Holding UK Plc在哥德堡的設計團隊與中國智能手機制造商興機魅族集團聯合開發。這兩家公司都受到億萬富翁李書福的汽車集團浙江吉利控股集團的控制。

彭博社超級驅動特斯拉9390億美元的估值領先豐田幾乎消失凱迪拉克的Lyriq正在成為美國電動汽車戰爭中的黑馬中國廉價電動汽車正在重新繪製汽車生產地圖特斯拉削減營銷團隊，逆轉馬斯克的廣告策略該手機將採用興機魅族的Flyme Auto改編的操作系統，可以與Polestar的電動汽車無縫連接。設備上的消息、通話、音樂和視頻可以顯示在車載儀表盤上。這款手機的起價為7388元（1019美元），最高可達1TB存儲和5000萬像素相機。

“蔚來的李斌表示，他們推出手機是為了防禦性措施，因為華為和小米開始製造汽車。我同意他的觀點，”醒機魅族首席執行官沈子宇在一次採訪中説。“隨着汽車行業越來越多地融入智能技術和消費類電子產品，我們也需要採取防禦性措施。”

沈子宇來源：彭博社在中國，汽車製造商和科技公司之間的界限開始變得模糊，因為汽車越來越多地配備語音控制、大屏幕和先進的駕駛輔助系統。到目前為止，主要是中國公司將他們的想法付諸實踐，包括華為技術有限公司的運行在其操作系統上並自動連接到其設備的一系列電動汽車。

其他知名公司則陷入困境。蘋果公司今年早些時候放棄了建造電動汽車的十年努力，儘管正在尋求進軍個人機器人領域。Alphabet公司的Waymo在一些美國城市提供無人出租車服務，但不生產自己的車輛。

Polestar進軍智能手機市場之際，汽車銷售疲軟。去年，該公司全球交付了54,600輛車，低於其目標的60,000輛，並計劃裁員約450人以降低成本。

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一款Polestar智能手機來源：彭博社今年早些時候，吉利救助Polestar，以減輕其擁有的另一家公司——沃爾沃汽車公司的財務壓力。該品牌在中國面臨激烈競爭，製造商們大幅打折，整體增長速度也從近年來的驚人速度放緩。

Polestar依靠新車型來提振銷售，今年早些時候籌集了近10億美元的債務以支持推出。Polestar 4轎跑車和Polestar 3運動型多用途車的交付將於今年開始。第三款車型，運動型Polestar 5，將於明年推出，與特斯拉的Model S和保時捷Taycan競爭。

根據一家獨立研究公司的數據，蘋果公司在中國的iPhone銷量在三月季度下降了19%，這是自2020年新冠疫情爆發以來該產品在中國的最糟糕表現。

根據Counterpoint Research的估計，這家美國公司在激烈競爭的市場中跌至第三位，與快速崛起的競爭對手華為技術有限公司大致持平，整個市場擴張約1.5%，當地品牌包括榮耀設備有限公司和小米公司引領增長。