特斯拉9390億美元的估值領先豐田幾乎消失-Bloomberg

特斯拉汽車在加利福尼亞州舊金山的超級充電站。

攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社兩年半前，特斯拉公司的市值幾乎比世界第二大汽車製造商豐田汽車公司高出1萬億美元。

最近，這個領先優勢迅速縮小。

在週二美國常規交易開始之前，特斯拉對豐田的優勢縮小到約830億美元。收盤後，這家電動汽車製造商預計將報告四年來首次季度營收下降和運營利潤下降40%。

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特斯拉對豐田的市值領先優勢在2021年11月初達到9390億美元的峯值，就在赫茲環球控股公司發出的大額訂單讓這家電動汽車製造商的估值首次飆升至1萬億美元之後。赫茲最終購買的特斯拉比計劃中的要少，並且在首席執行官埃隆·馬斯克降價之後仍然受到損失，直到去年底開始解除其押注。

彭博社Hyperdrive特斯拉在削減全球工作人員的同時，將在德克薩斯州裁減2,688個職位極星加入EV技術跨界，推出專為中國市場設計的智能手機凱迪拉克的Lyriq正在成為美國電動汽車戰爭中的黑馬中國廉價電動汽車正在重新定義汽車生產地圖豐田因為在完全由電池驅動的汽車上耐心等待而受到批評，並打賭消費者更願意接受其混合動力汽車。最近幾個月，隨着電動汽車銷售增長放緩，其策略已經取得了成功。

“特斯拉一直是瞭解市場更看重短期敍事的大師，” Aptus Capital Advisors的投資組合經理大衞·瓦格納説。“但最近，隨着潮水退去，公司開始顯示整體增長前景可能沒有最初想象的那麼強勁。”

豐田連續四年成為全球銷量最高的汽車製造商，2023年交付了1120萬輛汽車和卡車。這比特斯拉去年銷售的181萬輛車輛多了六倍多。該公司股價今年上漲了36%，市值達到57.28萬億日元（3700億美元）。

埃隆·馬斯克以挑戰現狀而聞名，而這正是特斯拉公司的投資者目前擔心的事情。

公司股票正在經歷自2022年底以來最長的跌勢，過去七天暴跌近19%，對其商業策略存在疑慮，因為電動汽車銷量下滑。