UPS收益：送貨公司為強勁的第四季度收官做好準備 - 彭博社
Thomas Black
UPS似乎正在克服一系列成本和競爭挑戰。
攝影師：賈斯汀·沙利文/蓋蒂圖片社
一個大藉口。
攝影師：凱文·温特/蓋蒂圖片社 北美彭博觀點馬斯克出售特斯拉夢想，但不要問細節馬斯克是藉口先生 — 但特斯拉股票仍然飆升日本準備填補中國留下的電動汽車空白美國和中國的新友誼無法持久UPS一直在削減成本，以彌補勞動力成本上升，關閉效率較低的設施並裁減管理人員。該公司正在從押注技術改善生產力以及專注於小型企業和醫療保健交付中獲益，這兩者往往帶來比大型零售商更高的價格。亞馬遜公司，Target公司和其他大公司為了獲得銷量而提供折扣。UPS一直在努力減少對這些大客户（包括最大客户亞馬遜）的依賴，以幫助改善利潤率。在需求下降的時期，這並不容易。
UPS第一季度是低谷的明顯跡象是，首席執行官卡羅爾·託梅（曾是家得寶公司的長期首席財務官）將約1.1億美元的減值損失轉嫁到資產負債表上，包括整合來自醫療保健收購的品牌和國際業務中的一些賬户。
那麼，第四季度的復甦背後是什麼？
UPS最大的助推力是吸收工會合同。勞資協議前期加載，第一年年薪和福利增長的46%。第二、第三和第四年的工資增長將相對較輕，第五年的工資增長將再次加速。UPS還應該恢復去年因擔心在緊張談判期間發生破壞性罷工而失去的競爭對手，這意味着UPS將在工資壓力下降和銷量回升時獲得近10億美元的成本削減計劃的全部好處。
公司還將從美國郵政服務從聯邦快遞手中奪得的空運合同中獲益，該合同是本月早些時候宣佈的。分析師一直在猜測UPS是否低價中標以獲取更多業務量並刺激競爭對手。UPS週二表示，該合同將增加收入和整體利潤率，緩解了一些擔憂。郵政服務的包裹也將融入UPS現有的網絡，不需要額外的飛機。公司確實計劃僱傭大約200名飛行員來處理增加的業務量。儘管聯邦快遞與郵政服務的合同將於9月29日到期，但Tomé表示她希望UPS在旺季之前切換到郵政服務的業務量，而現在的旺季從11月初開始。
這對投資者來説是很多信息需要消化的。包裹行業最大的擔憂是在疫情期間擴大規模後剩餘的額外交付能力。這將使託運人佔上風並對價格施加壓力。亞馬遜正在通過重新利用其交付網絡來接收第三方包裹並進行遞送，加劇了這個問題。
儘管需求疲軟，客户在速度和價格更低的交付選項之間權衡，UPS每個包裹的收入在第一季度與去年同期持平。這對於今年下半年價格的反彈是一個好跡象，一些投資者對此表示懷疑。
一切跡象都表明UPS將以強勁的業績收官今年。對於投資者來説，難點在於何時加入。
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