Azul首席執行官Rodgerson吹捧併購作為解決拉丁美洲麻煩航空公司問題的方法 - 彭博社

John Rodgerson, Azul航空公司首席執行官攝影師：Patricia Monteiro/BloombergWoodside能源集團將以每股約1美元的現金支付所有Tellurian的股票

攝影師：Philip Gostelow/Bloomberg整合將降低拉丁美洲航空公司的資本成本，從而為客户提供更好的服務，Azul SA首席執行官John Peter Rodgerson表示。

“我們一直是整合的堅定支持者，”Rodgerson在週三在紐約接受採訪時説。“產品對客户來説會變得更好，這確實可以加強我們今天在巴西看到的一個偉大市場。”

Rodgerson拒絕就“活躍的”併購過程發表評論。據説Azul正在考慮與Gol智利航空公司合併，正在就與這家陷入困境的競爭對手巴西航空公司的控股股東進行潛在交易進行談判。

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自疫情爆發以來，拉丁美洲航空公司在政府未能為該行業提供多少幫助的情況下遭受困境。2020年，哥倫比亞航空控股公司、智利航空集團和墨西哥航空集團申請破產。巴西的Gol在進行了十幾次債務交換後於一月底向債權人尋求保護。

Azul航空公司首席執行官已與巴西總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦會面，討論了一項計劃，即將公共資金作為貸款抵押，為航空公司提供一些喘息之機。他表示政府理解提供債務減免的重要性，並正在積極尋找解決方案，預計“幾個月內”會出台。

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“如果您能以更低的資本成本獲得信貸，就可以降低機票價格，購買更多飛機，”Rodgerson説。“當我與巴西政府交談時，這些是最重要的事情。”

增長前景

Rodgerson還重申了公司今年的Ebitda預測，儘管巴西航空公司受到貨幣貶值、燃油成本上升和致命的洪水的影響，這些洪水已經摧毀了該國南部地區。

南里奧格蘭德州佔Azul網絡的約8%，其中約三分之二目前由於暴雨的後果而停機。該州首府波爾圖阿萊格里港的機場被淹沒，目前尚無預計重新開放日期。

公司的除項目前收益預計2024年將達到約65億雷亞爾（13億美元），比去年增長25%，其淨債務與過去12個月Ebitda比率預計將從目前的3.7倍降至約3倍。Rodgerson表示，Azul在第四季度有一筆價值6,800萬美元的美元債券到期，打算用現金償還。

“航空公司的收入是疫情前的兩倍，”他説。“我們負債更多，但今天我們是一家規模更大的航空公司。”

澳大利亞Woodside能源集團有限公司已同意以約9億美元收購陷入困境的美國液化天然氣出口項目開發商Tellurian公司，押注全球對燃料需求的快速增長。

澳大利亞最大的石油和天然氣生產商將支付約1美元現金購買Tellurian的全部股份，包括擬議的美國墨西哥灣海岸Driftwood液化天然氣項目，表示星期一。 Woodside的股價在悉尼下跌了2.1%，這是自5月1日以來的最大單日跌幅，消息公佈後。 Tellurian股價在紐約時間星期一早上上漲了超過65%。