加拿大正在考慮對中國電動汽車徵收更高關税，貿易部長瑪麗·吳表示 - 彭博社

瑪麗·吳

攝影師：肖恩·基爾帕特里克/加拿大新聞社/美聯社一輛Fisker Ocean電動運動型多用途車。

攝影師：安吉爾·加西亞/彭博社*《供應鏈》是一份追蹤全球貿易的每日簡報。在這裏註冊。*

加拿大正在審查是否需要提高對中國製造的電動車輛徵收關税，貿易部長瑪麗·吳表示。

“我們正在非常仔細地研究這個問題，並與我們的美國夥伴保持着開放的對話，”吳在秘魯接受電話採訪時説，她正在參加亞太經合組織會議。

拜登政府本週宣佈了針對中國的全面新關税，針對半導體、太陽能電池和其他產品。新的美國對中國製造的電動車輛關税將於今年生效，最終關税率為102.5%，高於27.5%。

加拿大對中國車輛徵收約6%的小額關税。當被問及是否需要將自己的關税與美國對齊時，吳再次表示政府正在與美國官員就政策進行對話，“我們絕對在關注這個問題。”

Ng強調，加拿大的主要重點是國內生產電動汽車。她指出，加拿大人口最多的安大略省與本田汽車股份有限公司和大眾汽車集團等汽車製造商簽署了協議，將在該省生產電動汽車、電池或零部件。

美國總統喬·拜登公佈了對一系列中國進口商品的關税上調，這是在競選年為了加強關鍵行業的國內製造而採取的舉措。拜登將對半導體、電池、太陽能電池和關鍵礦物徵收關税，此外還有之前報道的對鋼鐵、鋁和電動汽車的關税上調。他在白宮發表講話。

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該國的汽車行業與美國車輛製造商高度整合；零部件和成品汽車和卡車在安大略與密歇根州和俄亥俄州等美國主要製造州之間自由流動。

中國工廠在加拿大汽車市場中所佔份額很小，但該國最近目睹了中國製造的特斯拉汽車在上海製造的車型進口激增。

去年，從中國運抵温哥華港口的汽車數量增加了五倍多，達到約44,400輛，這是在埃隆·馬斯克的汽車製造商開始從那裏運送Model Y汽車之後發生的。

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Fisker Inc. 獲得破產法庭許可，以降低價格出售其剩餘的電動SUV車隊，這些車輛曾以高達7萬美元的價格出售給一些客户。

特拉華州法官布倫丹·L·香農在週二的聽證會上表示，他將批准將大約3300輛Fisker車輛以高達4625萬美元的價格出售給美國租賃有限責任公司，這家公司向紐約市的Uber和Lyft司機租賃汽車和SUV。根據法庭文件，狀況“相當良好”的Fisker車輛可以以16500美元的價格出售給美國租賃公司，而需要至少5000美元維修的受損車輛可能只能以2500美元的價格出售。