Musk沒有明確表示是否繼續支持特斯拉低成本模型 - 彭博社

Craig Trudell

埃隆·馬斯克照片：Apu Gomes/Getty

微軟在遭受來自國家贊助黑客的重複攻擊後，全球加強了安全措施。

攝影師：Andrea Verdelli/Bloomberg特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克不願談論推出低成本電動車的承諾，也不願談論汽車製造商最近幾個月的困難。 過去幾個月有多麼複雜。

週四在巴黎VivaTech大會上，馬斯克在很大程度上回避了有關這些問題的提問。他對一名記者給出了間接回答，對另一名記者在提問過程中打斷了並質疑了他的報道。

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BloombergHyperdrive本田在電動化推動下整合泰國汽車工廠隨着反對聲音不斷上升，北京立法推動機器人出租車在3.5億美元印度IPO逼近之際，現代受到塔塔、馬恆達的壓力斯泰蘭蒂斯意大利汽車生產因政府挫折而下滑當被問及美國總統喬·拜登對中國電動汽車徵收關税是否是特斯拉需要推出更實惠電動汽車的綠燈時，馬斯克最初表示很難回答關於一家上市公司以及“如此重要性質”的問題。

在他的視頻信號被中斷了幾分鐘後，馬斯克回來並表示他認為這個話題對觀眾不感興趣。然後，他説特斯拉的產品規劃和拜登政府的商業政策是兩個不同的問題。

“特斯拉和我都沒有要求這些關税。事實上，當宣佈時我感到驚訝，”馬斯克説。“總的來説，我支持沒有關税。實際上，我也支持取消電動汽車的税收激勵，只要同時取消石油和天然氣的税收激勵。”

後來，當第二位記者開始詢問特斯拉的銷售下降和股價 的問題時，馬斯克打斷了她。“我們現在可以結束這個問題，因為我認為商業內幕不是一個真正的出版物，”他説。“那我們繼續下一個問題吧。”

特斯拉的股價今年下跌了近30%，受到令人失望的銷售和擔憂馬斯克是否將自動駕駛汽車的發展置於公司主要汽車業務之上的影響。

馬斯克評論拜登的關税令他感到驚訝，似乎與他在一月份有關特斯拉業績的電話會議上的回答相矛盾，當時一位分析師問及中國汽車製造商在西方市場擴張的問題。

“取決於設定的關税或貿易壁壘，他們在中國以外將取得顯著成功，” 馬斯克在1月24日的電話會議中説道。“坦率地説，我認為如果沒有貿易壁壘，他們幾乎會擊敗世界上大多數其他汽車公司”。

Paola Torre翻譯。

原文鏈接: 馬斯克不會透露他是否仍致力於低成本特斯拉電動汽車 (1)

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