OPEC+計劃在另一次虛擬會議中延長石油減產-彭博報道

又一次臨時決定將OPEC的會議搬到線上，使其維也納總部陷入黑暗。

攝影師：Andrey Rudakov/Bloomberg

波音飛機墜毀受害者的親屬手持照片，當波音的Dave Calhoun在華盛頓特區出席聽證會時，時間是6月18日。

攝影師：Graeme Sloan/Bloomberg 歡迎來到我們的能源和大宗商品指南。今天，石油策略師朱利安·李展望本週末的OPEC+會談，部長們將討論未來幾個月的產量政策。要在收件箱中收到此新聞簡報，請在 這裏註冊。

在一個下午安排了三次會議，組成OPEC+的石油生產國部長們顯然不指望在本週末的虛擬會議上進行任何困難的討論。集合在一起。

延長所有現有產量目標是最有可能的結果。

該組織自2022年11月以來已經從市場上削減了近580萬桶/日的產量，分為三批不同的削減。

此外，今年早些時候未能兑現承諾的國家已經承諾在未來幾個月進一步削減以進行補償。

對於一些成員國來説，基準線也已經發生變化，因為它們無法再像2020年那樣泵出當初確定目標時的那麼多油量。

明年還計劃進行進一步的基準線調整，阿聯酋將會有大幅增加。但該聯盟可能會盡可能地避免討論這些問題，而且在公開場合儘可能少地提及。

OPEC+ 減產

該組織目前有三批同時進行的減產計劃，並預計將延長到原定於六月到期的計劃

資料來源：OPEC, Bloomberg

注：2022年11月的減產已經延長至2024年底；其他減產計劃原定於六月底到期，除非延長。

如果該組織希望支撐原油價格，甚至提高當前水平，那就沒有更多的OPEC+石油供應空間了。

OPEC自己的分析師提出的需求預測看起來越來越不切實際。他們繼續預測今年原油需求將增長225萬桶/日，而其他人則認為不到這個數量的一半。

該集團還面臨供應端阻力。美國、加拿大、圭亞那和巴西的產出增長已經被充分記錄。但是，重要的貢獻正在來自尼日爾和塞內加爾等新出口國，這些貢獻並未引起廣泛關注，增加了壓力。

渣打銀行的分析師們警告稱，看跌的布倫特頭寸“足夠引人注目，以至於可能成為OPEC+政策制定者的目標”，他們可能會考慮採取進一步行動。

但是，最近兩輪自願減產都是在聯盟正式會議之外進行的，這一次採取任何額外措施也沒有理由不遵循類似的模式。

部長們很可能會選擇將全組織範圍的限產措施延長到明年。這將向市場發出一個明確的、零成本的信號，表明他們在承諾管理供應方面保持團結。

但是，現在為2025年設定的任何產出目標幾乎肯定會在生效之前被更改，阿聯酋和哈薩克斯坦等國家打算開發昂貴的新產能。

--朱利安·李和他的同事將在週日現場直播OPEC和OPEC+的虛擬會議。您可以在Bloomberg.com上關注他們。

當日圖表

自沙特阿美IPO以來最大的股份銷售

來源：彭博社

注：T-Mobile、騰訊、黑石集團、沙特阿美和軟銀是後續發行

沙特阿拉伯提供的一小部分阿美公司股份將募集高達120億美元，這是自該王國五年前上市這家石油巨頭以來全球股票銷售額排名前列。在指示價格範圍的高端，這筆交易將是自該公司在2019年首次公開發行籌集300億美元以來的第六大股票發行，收益將有助於資助經濟多元化倡議，減少對石油的依賴。

今日頭條

阿布扎比國家石油公司已成為能源行業最忙碌的交易者之一，然而最近幾個月的交易停滯引發了有關其失去動力的猜測。負責全球併購推動的前銀行家表示並非如此。

小麥期貨正朝着自俄羅斯入侵烏克蘭以來最大月度漲幅前進，多變的天氣給市場帶來了波動性，重新引發了食品成本上漲的擔憂。

在必和必拓集團放棄對英美礦業公司的追求後，目標公司的老闆必須兑現承諾通過拆分來挽救公司。如果他犯錯，必和必拓和其他公司很可能會回來。

Jacques Veyrat作為從商品交易商路易達菲斯公司獲得的現在被稱為Neoen SA的可再生能源業務的退出套餐的一部分。現在，他即將從其出售中獲得26億歐元（28億美元）。

巴西洪水之後超過581,000人被轉移，當地政府正在考慮將整個社區搬離高風險區域，將成千上萬居民變成氣候難民。

其餘精選

• 歐洲天然氣市場在烏克蘭戰爭引起的諸多挑戰下表現出色。然而，維持一個統一的區域市場從現在開始將會更加昂貴，阿格斯傳媒的納塔莎·菲爾丁在《金融時報》上寫道。
• 拜登政府旨在增加對小農户的補貼，同時仍然支持大型經營和獎勵有利於氣候的做法。根據《紐約時報》的分析，這是一項艱鉅的任務。
• 墨西哥將於6月2日選舉新總統。這位領導人將面臨嚴重的能源問題，在兩家國有公司主導下，該國無法擴大和升級基礎設施，外交政策雜誌稱。

即將發生

• 7月10日至13日，加入我們在西雅圖舉辦的首屆彭博綠色節，這是一個突破性的慶祝活動，慶祝引領進入新氣候時代的思想家、實幹家和創新者。瞭解更多。
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美國司法部將以刑事欺詐指控波音公司，這讓這家飛機制造商必須選擇是認罪還是冒着審判的風險，據知情人士透露。

據知情人士透露，波音公司必須在本週末之前決定是否認罪，司法部在週日的會議上告知兩起致命737 Max墜機事故的遇難者家屬和他們的律師，這些知情人士要求匿名，因為涉及機密事項。

據兩位知情人士透露，司法部將告知波音公司，除了已在2021年達成的延期起訴協議支付的2.436億美元外，還必須支付額外的刑事罰款2.436億美元，使罰款總額接近5億美元。他們還表示，公司還必須聘請一名企業監察員監督三年。

據彭博社看到的一封電子郵件顯示，司法部欺詐部門和美國德克薩斯州北區檢察官辦公室的官員參加了週日的會議。

保羅·卡塞爾（Paul Cassell），代表飛機失事受害者家屬的律師，稱部門計劃向波音提出的交易為“甜蜜的認罪協議”。

他在一封電子郵件中説：“這個協議不會以任何方式承認波音的罪行導致了346人死亡。家屬們將強烈反對這個認罪協議。”

閲讀更多： 波音的飛機困境可能會讓夏季旅行變得更糟（視頻）

部門將尋求的罰款遠遠低於家屬們要求的近250億美元罰款 —— 如果波音將這些資金用於獨立公司監察員和改進其安全計劃，則可能暫停140至220億美元。

司法部拒絕置評。波音拒絕置評。

彭博此前 報道 稱，這家飛機制造商正在與部門就可能源自這些事故的指控達成解決協議，預計和解將包括任命一名公司監察員。

戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun），波音公司首席執行官，在2024年6月18日星期二於美國華盛頓特區參議院國土安全和政府事務常設調查小組聽證會上。攝影師：格雷姆·斯隆/彭博對刑事指控的認罪將標誌着波音百年曆史中的低谷，對於一家曾因其謹慎、正派文化而聞名的公司來説，這是一個驚人的發展。這引發了人們對該公司美國政府合同的擔憂，因為波音需要其國防部門來抵消其商用飛機業務收入暴跌的情況。

會議是在司法部確定這家飛機制造商違反了2021年與政府在特朗普政府末期達成的延期起訴協議之後舉行的。根據協議，只要滿足某些條件，波音就可以避免刑事起訴。

但是在五月，司法部得出結論稱該公司未能滿足實施有效合規計劃以防範和發現美國欺詐法違規行為的要求。波音告訴司法部，他們不同意這一發現。

違約公告是在一架波音飛機在一月份的飛行中由阿拉斯加航空公司運營時，一個機身面板脱落之後發佈的。美國安全調查人員確定飛機缺少四顆旨在固定所謂的門插銷的螺栓 — 這一發現幫助揭露了該公司一系列的製造和質量疏漏，並促使多個立法者和政府機構，包括司法部，展開了多次調查。

自從空中爆胎事件以來，波音一直陷入困境。該公司的股價今年下跌了約三分之一，並警告稱在處理近乎災難後的生產放緩期間，它有望在2024年上半年燒掉約80億美元現金。作為對一月事故的回應，聯邦航空管理局限制了737 Max的生產，並要求波音提交一項全面計劃來解決其工廠的質量問題。

與此同時，這家飛機制造商正在進行領導層重組，以尋找一位接替戴夫·卡爾霍恩的首席執行官，後者計劃在今年晚些時候卸任。

作為2021年的緩起訴協議的一部分，波音支付了刑事罰款，並承認在與墜機有關的一種晦澀的飛行控制系統方面欺騙了美國聯邦航空管理局。該公司還承諾改善其內部安全控制，並向司法部提交定期報告。作為回報，政府將在三年後撤銷對該公司的刑事指控。

但就在協議即將到期的幾天前發生的門塞爆裂事件導致部門考慮取消協議。

波音公司同意以每股37.25美元的全股票交易方式收購斯皮裏特航空系統控股公司，這筆交易的價值為47億美元，這一交易取消了這家備受困擾的美國飛機制造商兩十年的分離。

根據週一早些時候的一份聲明，總交易價值約為83億美元，包括斯皮裏特上次報告的淨債務。競爭對手空中客車公司還將接管斯皮裏特為其運營製造零部件的部分，並將以名義價格1美元收購這些資產，同時根據另一份發佈，將獲得5.59億美元的補償。