大通銀行、花旗銀行和美國銀行從星巴克那裏汲取分行設計靈感：CityLab Daily - 彭博社
Sonja Wind
一位顧客在芝加哥伊利諾伊州的Capital One Cafe使用筆記本電腦。
攝影師：Christopher Dilts/Bloomberg隨着顧客轉向在線銀行來獲取基本服務，像Chase、花旗銀行和美國銀行這樣的美國銀行正在重新設計他們的實體分行。出納窗口不再是焦點；取而代之的是，內部看起來更像是酒店大堂或星巴克，顧客坐在時尚的沙發上等待預約，或者在舒適的包廂內聊天。
對待款待的重心轉向反映了該行業日益關注客户關係和諮詢服務。在一些地方，銀行旨在與他們服務的社區建立更深層次的聯繫。Fola Akinnibi為CityLab和商業週刊報道：在銀行業轉向在線服務的同時，分行設計從星巴克汲取靈感 查看更多
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鳳凰城的一家經銷商正在手寫紙質合同，並通過猜測評估信用價值。阿拉巴馬州的一位Jeep車主一直在詢問替換零件何時到貨。新澤西州的一家家庭正在等待他們何時可以交付他們的新奧迪的消息。
自從CDK Global — 一家為約15,000家經銷商提供軟件的公司 — 於 6月19日 遭受癱瘓性網絡攻擊以來，美國和加拿大的汽車零售商及其客户的生活就是這樣。CDK在週四警告稱，第二次事件可能會使其系統停機 幾天。
這些攻擊對去年僅在美國就超過 $1.2萬億 銷售額的行業產生了毀滅性影響，並且正處於季末銷售推動的高峯期。CDK的核心產品 — 一套被稱為經銷商管理系統或DMS的軟件工具 — 幾乎支撐了汽車零售商日常業務的每個方面。
“目前這只是一團混亂，”Constellation首席執行官黛安娜·李在彭博電視台上説道。Constellation是一家與美國各地汽車經銷商合作的社交媒體機構。“經銷商必須實際運行一個DMS系統來進行銷售、服務、零部件的各項功能 —— 甚至是庫存車輛，沒有DMS系統就無法完成。所以這是一場災難。”
觀看：CDK Global表示汽車經銷商在第二次重大網絡攻擊後將再過幾天無法使用關鍵軟件系統。
CDK尚未透露是誰或哪個實體發動了這次入侵，但它在週四晚間向客户發出警告，稱有人正在聯繫客户並試圖利用混亂局勢。
“我們知道有不法分子正在聯繫我們的客户，冒充CDK的成員或附屬機構，試圖獲取系統訪問權限，”該公司表示。“CDK員工不會為了訪問客户的環境或系統而聯繫客户。請只回應已知的CDK員工和通訊。”
在汽車零售行業的這一角落經歷了數十年的整合後，像CDK這樣的DMS公司只有少數幾家供經銷商選擇。因此，成千上萬家店鋪高度依賴該公司的服務來安排融資和保險、管理車輛和零部件庫存，以及完成銷售和維修。
CDK的母公司Brookfield Business Partners LP自10月以來遭遇了最糟糕的交易日 —— 週四暴跌了5.7% —— 並在週五繼續下跌。汽車經銷商集團AutoNation Inc.、Group 1 Automotive Inc.和Sonic Automotive Inc.的股價也大幅下滑。
與此同時，CDK 的競爭對手雷諾茲和雷諾茲公司表示，他們正在尋找可以為受影響的經銷商“快速”做的事情。
“我們的行業受到了攻擊，”該公司總裁克里斯托弗·沃爾什在LinkedIn 發表的評論中説道。“這對 CDK 產生的影響遠不止於此 - 它正在傷害許多經銷商和消費者，因為我們正值夏季高峯期。”
通用汽車、福特、大眾、奔馳和寶馬的代表確認一些經銷商使用 CDK，並表示他們正在與受到干擾的經銷商合作。其他汽車公司沒有立即回應評論請求。
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| * CDK 告知汽車經銷商他們的系統可能會停機數天 * 布魯克菲爾德商業合作伙伴因黑客攻擊影響汽車經銷商而下滑 * 美國各地汽車經銷商在網絡攻擊後停止服務 |
對於阿拉巴馬州米爾布魯克的吉普車車主約書亞·亞當斯來説，CDK 的停機恰逢其時。在等待保修索賠處理期間，他的 2020 年款熱帶雨林運動型多用途車已經數週無法使用。
這周，他打電話給他的經銷商，想查看修車所需的最後一個零件是否已經到貨，如期望的那樣。服務中心不確定，説由於黑客攻擊，無法知道。
“他們無法告訴我零件在哪裏，或者何時會到貨，”亞當斯説。“我們只能望天。”他預計延誤會導致額外幾百美元的費用，因為他目前正在開的租車。
在新澤西州，蘭尼一家人很興奮地準備接收一輛新的奧迪Q5。丹尼爾·蘭尼和他的妻子已經從舊車上取下了兒童座椅，以便隨時可以放到新的SUV上。但是在6月19日，他們的經銷商打電話來説店裏的電腦系統出了問題，不清楚何時能交車。
蘭尼和他的妻子重新安裝了孩子們的汽車座椅 —— 他們的孩子分別是3歲、5歲和8歲 —— 並且説他們截至週四下午還沒有從經銷商那裏聽到更多消息。
“孩子們當時非常興奮，”41歲的商業房地產經紀人蘭尼説。“他們很失望，現在他們只是經常問起這件事。”
鳳凰城一家日產經銷商的銷售經理亞歷克斯·帕德隆説，週四的生意“幾乎停滯不前”。自2014年以來 —— 那時他們開始使用CDK軟件 —— 從該店購買車輛的每個人的數據都存儲在系統中，他説。
“可能超過5萬”客户，他説。
現在，經銷商正在手寫紙質合同，並找到新的方法來完成交易。他説，財務部門的工作人員不得不根據“他們能夠收集到的任何信息”來“猜測”客户的信用價值。
自襲擊開始以來，經銷商只能處理通常能處理一半的交易。任何複雜的交易，比如涉及以舊車換新車或者不尋常融資的交易，根本無法完成。
“對於這家店，我希望每天完成10筆交易，”帕德龍説。“今天完成五、六、七筆就好了。”
為什麼勒索軟件攻擊意味着你的金錢或你的網絡：QuickTake
汽車零售商可能在第二次主要網絡攻擊後再過幾天無法使用用於經營經銷商的軟件服務CDK Global，該公司的系統最初於6月19日崩潰。
“目前，我們沒有解決方案的預計時間表，因此我們的經銷商系統可能在未來幾天內無法使用，”該公司在週四向客户發送的一份通訊中説，該通訊已被彭博社審閲。