越南首富願意花光所有錢財實現電動汽車夢想 - 彭博社

範臘武，身價53億美元，相信即使在失敗和全球巨頭如豐田汽車公司和大眾汽車公司陷入困境的情況下，他也能將公司引向成功。

攝影師：林凡/Bloomberg範臘武於6月12日。攝影師：林凡/Bloomberg對於已經向一家高風險的越南電動汽車初創公司承諾20億美元的人來説，範臘武顯得出奇地寧靜。

他的公司VinFast汽車有限公司僅在五年前生產了第一輛汽車。現在，它正在競爭對手如特斯拉公司和現代汽車公司，試圖打入美國電動汽車市場，以及進入從印度到印度尼西亞等國家。

他將繼續支持這家虧損的風險投資多久？“直到我沒錢為止，”55歲的範臘武在他創立的龐大企業集團Vingroup股份有限公司旗下擁有VinFast的河內總部接受彭博電視台採訪時説。

彭博社超級驅動器特斯拉股東投票反對深海採礦禁令特斯拉投資者支持馬斯克為560億美元的薪酬協議而戰斯泰蘭蒂斯可能將部分電動汽車產量轉移到歐洲以應對中國關税中國在長江三角洲推出新的高鐵環線身價53億美元的阮萬福相信，即使在犯錯之後，也能將公司引向成功，儘管像豐田汽車公司和大眾汽車集團這樣的全球巨頭正在掙扎。

VinFast可能最為人所知的是去年8月在美國的瘋狂交易首秀，股價在頭兩週飆升了700%。此後，股價下跌了高達95%。由於VinFast約有2%的股份可供交易，股價容易受到不可預測的波動影響。儘管如此，擁有公司97.9%股份的阮萬福目前並不打算增加公開交易的股份。

“我們目前不關心股票的當前價格，也不急於將更多股份引入市場，”阮萬福説。“自由流通股份不會影響大型和長期投資者。”

觀看：億萬富翁範日告訴彭博社的阿明關於他對VinFast的電動汽車雄心。

VinFast去年在美國銷售了其首批車輛，要成為一個盈利的全球品牌面臨着諸多障礙。中國競爭對手正在大量出口價格更便宜的電動汽車，而特斯拉在對電動汽車興趣減退的情況下大幅降價。VinFast最初在美國的推出受到了一些嚴厲的汽車評論的困擾，這些評論突出了轉向信號失靈和氣候控制反覆無常。

電動汽車行業充斥着那些試圖效仿埃隆·馬斯克在特斯拉所做的事情卻失敗的億萬富翁的例子。中國億萬富翁許家印支持的恒大新能源汽車集團就是其中之一。曾一度比福特汽車公司和通用汽車公司更有價值，但自其母公司在2021年被捲入中國房地產危機以來，該公司一直陷入困境，目前陷入困境的電動汽車部門的清算人員正在就潛在出售進行討論。更有價值，它目前正與潛在買家進行談判。

一輛VinFast VF 5型號汽車正在海防汽車製造商的工廠等待檢查。攝影師：Linh Pham/BloombergVinFast在今年前三個月僅交付了9,689輛汽車，遠低於其全年10萬輛的目標。它在2023年僅銷售了近35,000輛車輛，其中大部分銷售給了由Vuong擁有的出租車公司。

彭博智庫分析師Ken Foong表示，由於美國市場的競爭，作為新進入者，該公司面臨着很大的風險。“他們需要建立自己的品牌，並面對激烈的競爭。在美國市場不會輕鬆，這需要時間和金錢。”

Vingroup及其關聯公司和外部貸款人在2017年至今年3月間為VinFast提供了約129億美元的資金，用於營運費用和資本支出。VinFast正在北卡羅來納州建廠，在印度的工廠已動工，並計劃在印尼建立設施以補充其現有的越南工廠。

一名工人正在為電動汽車車身側板進行質量檢查。攝影師：Linh Pham/Bloomberg坐在一幅描繪神秘山脈的落地壁畫前接受罕見採訪，穿着藍色西裝和紅色領帶的阮先生似乎對面臨的挑戰毫不畏懼。

他的一天從和孫子孫女一起玩耍開始。“我每天晚上睡八個小時，毫無憂慮，”這位公司創始人兼首席執行官説。

“VinFast很快將實現盈虧平衡，並能夠自立自強，”他説。

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阮先生有點隱居，可以説是越南最具影響力的商業領袖。他的Vingroup集團主導着該國的房地產市場，並通過其消費品、房地產、商場和學校部門觸及幾乎每個越南人的生活。

他推動VinFast的部分動機是他希望將越南的製造業升級到不僅僅是製造運動鞋和為外國公司組裝電子產品的水平。他還希望利用他的公司來幫助應對氣候變化，生產電動汽車。

“VinFast不僅僅是一個商業項目，更是一個奉獻項目，”他説。

越南汽車製造商VinFast Auto Ltd.正在亞洲各地擴張，創始人範日武並不因電動汽車需求放緩以及公司進軍美國的艱難開局而氣餒。

VinFast計劃在明年上半年開設印度工廠 —— 比最初計劃的時間提前了六個月 —— 並計劃在接下來的兩個月內開始印尼工廠的建設，範日武在週三於母公司Vingroup JSC的河內總部接受採訪時表示。