紐約市的160億美元新隧道計劃獲得最終聯邦批准 - 彭博社

通勤者在紐約賓夕法尼亞車站搭乘新澤西州交通列車。

攝影師：Michael Nagle/Bloomberg沿着東北走廊行駛的火車——美國鐵路公司最繁忙的線路——每天運行超過2200列火車，從華盛頓延伸至波士頓。

攝影師：Rachel Wisniewski/Bloomberg東京都知事小池百合子誓言資助無痛分娩的費用，這是她為吸引人們生育孩子而做出的最新努力，因為她試圖在下個月的選舉中抵禦一位備受關注的女性對手的挑戰。

小池正在競選第三個任期的東京都知事，她在週二宣佈了這項新政策，同時反對派憲法民主黨議員齋藤戀愛也公佈了改善合同工和兼職工人補償的承諾，以應對世界上老齡化最嚴重的國家首都的低生育率。

BloombergCityLab亞馬遜承諾提供經濟適用房。進展如何？卡吉爾計劃在亞特蘭大設立辦事處，以利用該地區不斷增長的技術人才NJ Transit、美國鐵路讓紐約通勤者遭遇90分鐘的延誤“我生活在地獄中”：疫情後，反增長狂熱席捲美國南部閲讀更多： 東京都知事小池百合子尋求第三個任期連任

小池百合子攝影師：高安祥子/彭博社“有人説，生完第一個孩子後，他們不想再經歷那種痛苦，”小池告訴記者，她表示她將努力讓女性想要生第二個或第三個孩子。“我希望人們將生育和撫養孩子視為一種幸福，而不是風險，”她説。

這場競選計劃將於週四開始，據公共廣播公司NHK報道，將有超過50名候選人蔘選，其他候選人包括廣島市前市長石丸信治和前航空自衞隊參謀長田毛美敏夫。

小池的競選綱領包括將免費托兒服務擴展到第一個孩子。通常以名字“蓮舫”為人所知的蓮舫強調改善工人條件以改變生育問題的潮流，承諾將合同制政府工作人員轉為全職工人。

“我將實施真正的長期生育措施，全力支持年輕人，並擴大他們的生活選擇，”蓮舫説。“我還將實現透明的財政改革，讓每個人都能查看情況。”

在數據顯示東京去年的生育率，即女性一生中可能生育的平均子女數量，降至1以下，而全國範圍內的數字創下了1.2的歷史新低之後，人口問題再次變得緊迫。

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Koike自2016年上任以來，已經推出了一系列旨在增加這個擁有1400萬人口的大都市生育率的政策，但收效甚微。接下來要推出的是一款市政配對應用程序，計劃於今年推出。東京政府還被對冷凍卵子補貼的興趣所壓倒。

齋藤玲保攝影師：高安翔子/彭博社她倡導使用硬膜外麻醉——這在日本很罕見——是一個引人注目的新策略。衞生部進行的一項調查發現，2020年9月份有8.6%的分娩使用了這種緩解疼痛的方法。相比之下，根據日本產科醫師協會的另一項研究，2014財年整體使用率為4.6%，根據衞生部的調查。相比之下，美國約三分之二的分娩使用硬膜外麻醉。

低使用硬膜外麻醉的原因包括有利於自然分娩的文化信仰，認為疼痛是過程中必要的一部分。日本也缺乏合格的麻醉師，而提供硬膜外麻醉的醫院往往收費昂貴。

2021年東京分娩的平均費用約為565,092日元（3,584.9美元），根據衞生部的數據，儘管這通常會被補貼所抵消。硬膜外麻醉通常會使總費用增加100,000至200,000日元。

7月7日選舉中小池百合子的勝利可能會讓執政的自由民主黨鬆一口氣，她曾是該黨的成員。如果輸給反對派——在一系列特別選舉失敗之後——將進一步凸顯在週末兩項媒體民調中，對於其內閣的支持度降至新低後，首相岸田文雄的困境。

小池還承諾加強東京對自然災害的抵禦能力。蓮舫發誓加強對政府支出的檢查，這是她作為議員追求的議題。蓮舫還呼籲停止一個備受爭議的重建項目，反對者稱這個項目威脅到東京中心一條受人喜愛的銀杏大道以及歷史悠久的體育場。

新澤西州公共交通和美鐵的火車服務在週二進出紐約賓夕法尼亞車站時面臨重大延誤，因為架空線問題和一列故障火車擾亂了早晨的通勤。

NJ Transit服務，今早暫停，進出紐約市的列車延誤長達90分鐘。中城直通列車被轉移到霍博肯車站，車票可以在私人承運商巴士和波特機場Path列車上互相承認。據Amtrak稱，所有經過賓夕法尼亞車站的列車預計會延誤長達90分鐘。預計會延誤，根據Amtrak的説法。

BloombergCityLab亞馬遜承諾提供經濟適用房。進展如何？卡吉爾計劃在亞特蘭大設立辦公室，以利用該地區不斷增長的技術人才“我生活在地獄中”：疫情後美國南部掀起反增長狂熱香港將從9月起允許颱風期間交易NJ Transit正在與Amtrak合作解決問題，並確定根本原因，新澤西當局的一位發言人在一封電子郵件聲明中表示。

Amtrak在一份聲明中表示，工作人員正在努力清除停滯的通勤列車並修復架空電線。

鏈接NJ Transit經常將其服務中斷歸咎於Amtrak，因為Amtrak擁有並經營這些鐵路。五月底，Amtrak首席執行官史蒂芬·加德納和NJ Transit總裁凱文·科貝特會面，討論兩個機構在發生中斷時如何更好地合作。

雙方同意成立聯合事件響應委員會，加強溝通協議，考慮服務調整以提高維護效率，並協調主要項目停機以優化資源利用，Corbett在本月的新澤西州交通委員會會議上表示。

在五月份，根據一份來自機構的報告，約有75%的早晨前往賓夕法尼亞車站的新澤西州交通列車準點到達。

這些延誤發生在新澤西州州長菲爾·墨菲（Phil Murphy）試圖在任期內改善新澤西州交通運營情況之後。但是，大流行病使乘客量鋭減，該機構計劃今年將車費提高15%，以填補預算缺口。

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貫穿美國東海岸的鐵路結構在紐約和新澤西州的邊界處形成一個瓶頸。新澤西州交通和Amtrak列車都必須通過一個世紀老的隧道進入曼哈頓。對這個狹窄通道的一點小干擾可能會波及兩個機構，並給通勤者帶來麻煩。

連接這兩個州的長期拖延的價值160億美元的鐵路隧道項目，即Gateway項目，旨在緩解擁擠。本月早些時候，它已經獲得了聯邦政府的最終批准，將獲得68.8億美元的全額資助協議。

連接紐約和新澤西的耗資160億美元的鐵路隧道項目最終獲得了聯邦政府的最終批准，將獲得68.8億美元的全額資助協議。

“這項工作做了很多，走了很多步驟，我感到非常振奮，但並不驚訝，”紐約參議員查克·舒默在電話採訪中説道。“現在即使有新總統，這筆資金也必須用於這個項目。”

該項目旨在通過增加新的隧道並對百年老隧道進行升級，緩解哈德遜河下的擁堵。貫穿美國東海岸的鐵路結構在紐約和新澤西的邊界處成為一個瓶頸。

彭博社CityLab亞馬遜承諾提供經濟適用房。進展如何？卡吉爾計劃在亞特蘭大設立辦公室，以吸引該地區不斷增長的技術人才NJ Transit，Amtrak讓紐約市通勤者遭遇90分鐘延誤“我生活在地獄中”：疫情後，反增長狂熱籠罩美國南部現在，新澤西州交通和Amtrak列車都必須通過一個隧道進入曼哈頓。對這個狹窄通道的一點小干擾可能會波及兩家機構，並給通勤者帶來頭疼。

一列火車從新澤西州紐瓦克開往美國紐約的北河中行駛，拍攝於2021年12月16日星期四。攝影師：Gabby Jones/彭博社Gateway計劃旨在通過為東北走廊提供關鍵更新來減輕壓力 — 這是Amtrak最繁忙的路線 — 每天運行超過2200列火車，從華盛頓到波士頓。

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Gateway的贊助商們一直在趕在11月選舉之前就全額資金協議達成一致。政治因素曾經阻礙了這一努力。2010年，時任新澤西州州長克里斯·克里斯蒂取消了該項目，稱州政府無法承擔這筆費用。一年後提出了Gateway項目，但最終在特朗普政府的領導下陷入停滯。

“價值68.8億美元的CIG資助的全額資金協議是完成120億美元聯邦資助的哈德遜隧道項目的最後一塊拼圖，這是有史以來聯邦對一個大眾交通項目的最大承諾，”Gateway發展委員會發言人史蒂夫·西格蒙德在一份電子郵件聲明中説，指的是資本投資資助。

聯邦政府需要提前15個工作日通知國會，計劃向該項目撥款。

這項龐大的計劃包括修建一個新的水下隧道，以及替換2012年被颶風桑迪損壞的現有隧道。

Gateway隧道是總統喬·拜登一直在宣傳的一系列改造全國道路、鐵路和橋樑的努力之一。拜登表示該項目對整個東北地區至關重要。