介紹“看那座建築”系列，解釋城市天際線-彭博社
Kriston Capps
布魯克林海濱上有一絲現代鹿特丹的風格。
傑森·奧里爾/ OMA
你好，歡迎來到彭博每週設計摘要。我是**克里斯頓·卡普斯,彭博CityLab的編輯和撰稿人，是您探索**建築世界和建築師的嚮導。
本週，一座神秘的單塊石雕在拉斯維加斯北部沙漠中出現*，這是近年來第五個類似的公共藝術品兼外星人文物。訂閲以獲取最新信息：*訂閲以在每個星期日收到此新聞簡報。
即使從遠處看，Eagle + West的邏輯也很明顯。這兩座塔樓看起來就像是以俄羅斯方塊的方式掉落在布魯克林海濱上。這是一個顯眼的開發項目：位於格林波因特的北端，這些建築物從曼哈頓、布魯克林和皇后區都可見。
彭博CityLab在西奧克蘭，職業棒球正在小幅復甦紐約市Amtrak，新澤西州交通乘客本週面臨多次延誤巴塞羅那計劃從2029年起禁止所有短期租賃給遊客紐約市的槍擊監控技術在87%的時間內發出虛假警報，審計發現一眼看不出的是這些建築物為什麼看起來這樣。這些塔樓呈現出一堆方塊和其相互鎖定的倒影。我想知道：為什麼最終採用這種形式？
這是彭博城市實驗室的“看這座建築”設計系列的目標 — 解釋引人注目的建築設計背後的故事。由Sarah Schumacher設計，由我編輯，這個解説專欄旨在揭開世界各地雄心勃勃的新項目的神秘面紗。
而在這個“看這座建築”的特別版中，有一個視頻展示了我與建築師在現場進行全面設計討論。
設計公司OMA為布魯克林的濱水區帶來了鷹+西方的風格。攝影師：Jason O’Rear for OMA/Sarah Schumacher for Bloomberg在這種情況下，建築公司OMA設計了鷹+西方來解決一個分區難題。該城市重新規劃了布魯克林以前的工業濱水區，將河岸開放給社區，允許建造一對一對的塔樓，並增加了大量新的公園空間。在格林角這個地點，最直接的分區規則應用將導致兩座塔樓，分別高300英尺和400英尺，相距約40英尺。
正如OMA合夥人Jason Long向我解釋的那樣，如果你是其中一座塔樓的居民，另一座建築距離僅40英尺，會讓人感到太過擁擠。因此，這些公寓塔樓的體量在上升時似乎相互轉向，確立了建築物之間舒適的60英尺緩衝區。
攝影師：Jason O’Rear和Ossip van Duivenbode為OMA/Sarah Schumacher為彭博社由於這種轉變，這些塔樓不是面向曼哈頓的河岸而背對布魯克林（或反之亦然）。相反，建築物同時面向多個方向。這種轉變還產生了引人注目的懸挑結構，為住宅露台提供了非常驚人的景觀。
在Eagle + West，體積佈局只是謎題的一部分。近看，建築物的立面呈現出絨布的紋理圖案。這是預製混凝土塊表面雕刻的槽的結果。槽的方向隨着建築體積旋轉，賦予了它另一個運動軸。
攝影師：Jason O’Rear和Ossip van Duivenbode為OMA/Sarah Schumacher為彭博社外部具有多孔紋理，由執行建築師Beyer Blinder Belle設計的內部力求採用中性色調，採用淺色木材和無縫表面。查看 YouTube 上的視頻，以及其他平台（或 文章！）來看看我對建築的導覽。雖然這絕對是一個豪華住宅項目，但內部約三分之一的單位是租金補貼的。
鷹+西不適合所有人。紐約的賈斯汀·戴維森寫了一篇專欄文章抨擊懸臂結構作為一種誇大的建築構思，例如，他指責了薩那（Sanaa）、ODA和其他幾家公司在紐約的項目。他寫道，OMA的這個項目“僵硬而笨重”。
但在我看來，這個項目應對了許多獨特的需求，而這些塔樓在從布魯克林、皇后區或曼哈頓看時，看起來完全不同。
把“看那座建築”當作你的貼心鄰里嚮導，拍拍你的肩膀，指向天際線上的新鮮事物。
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查看“看那座建築”檔案中的其他精彩故事和項目。我喜歡它們，但我特別喜歡這三個：
- 亞歷山德拉·蘭格考察了450 Warren，這是由SO-IL設計的一項公寓項目，以其標誌性的金屬絲網使用而著稱。
- 莎拉·霍爾德寫了一篇關於 Tanahan支持性住房的文章，這是一座工廠建造的廉價公寓樓，靈感來自菲律賓設計。
- 斯里·泰勒看了看 The Fitzroy，這是一座20世紀二十年代的復古建築，特別豪華的陶瓷幕牆。
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邁克爾·基梅爾曼談論圖書館如何融入租金補貼的公寓樓中。（紐約時報）
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一家聲稱已經黑入北美數千家汽車經銷商的軟件提供商CDK Global的團體要求支付數千萬美元的贖金，據一位知情人士透露。
該知情人士表示，CDK計劃支付贖金，但由於信息屬私密，他要求不透露身份。據該人士稱，發動這次攻擊的黑客團體據信位於東歐。在任何勒索軟件攻擊的早期階段，討論都是不確定的，情況可能會發生變化。
CDK沒有回應週五的多次置評請求。
自CDK發現漏洞並於6月19日關閉系統以來，它所服務的大約15,000家汽車經銷商中的許多都陷入了混亂。 CDK的核心產品——一套被稱為經銷商管理系統或DMS的軟件工具——幾乎支撐了汽車零售商日常業務的每一個方面。因此，這次中斷影響了銷售，中斷了維修工作，並延遲了去年美國銷售額超過$1.2萬億美元的汽車行業的交付。這些中斷也發生在季末銷售推動之際。
“目前就是一片混亂，”與美國各地汽車經銷商合作的營銷機構Constellation的首席執行官Diana Lee在彭博電視上表示。“經銷商必須實際運行一個DMS來進行銷售、服務、零部件的每一個功能——甚至是庫存車輛，沒有DMS系統就無法做到。所以這是一場災難。”
| 閲讀有關CDK黑客攻擊的更多信息 |
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| * 汽車經銷商因1.2萬億美元市場的網絡攻擊而感到震驚 * CDK告知經銷商，系統可能將在數天內無法使用 * 美國各地的汽車經銷店在網絡攻擊後停止服務 |
CDK在6月19日短暫恢復了一些服務，但在第二次網絡攻擊後被迫停用。該公司在週四警告經銷商，他們的系統可能數天內將不可用。
在一家實驗室服務公司遭受持續勒索軟件攻擊並導致倫敦醫院停電後，黑客要求數千萬美元。美國最大的醫療保險公司UnitedHealth Group Inc.今年早些時候承認向黑客支付了2200萬美元的勒索費。
CDK尚未透露是誰或哪個實體發動了入侵，但在週四晚上向客户發出警告，稱外部方正在聯繫客户，試圖利用混亂。
“我們知道，一些不法分子正在聯繫我們的客户，冒充CDK的成員或關聯方，試圖獲取系統訪問權限，”該公司表示。“CDK的員工不會聯繫客户以獲取他們的環境或系統訪問權限。請只回復已知的CDK員工和通訊。”
在經過幾十年的整合後，經銷商只能從少數幾家DMS公司中進行選擇。因此，成千上萬家商店高度依賴CDK的服務來安排融資和保險，管理車輛和零部件的庫存，並完成銷售和維修。
汽車經銷商Sonic Automotive Inc.使用CDK支持關鍵的經銷商運營，表示由於網絡攻擊造成的中斷可能會對其運營產生“負面影響”，直到其系統恢復為止，根據週五的一份文件。Sonic尚未確定此次攻擊是否會對其財務產生實質性影響，並表示已經重新開放了所有經銷商，並採取了解決方案以限制中斷。
CDK的母公司Brookfield Business Partners LP自10月以來遭遇了最糟糕的交易日，週四暴跌5.7%，並在週五繼續下跌。經銷商集團AutoNation Inc.、Group 1 Automotive Inc.和Sonic Automotive Inc.的股價也大幅下跌。
汽車零售商可能在第二次針對CDK Global的重大網絡攻擊後，還需數天時間才能恢復用於經營經銷商的軟件服務，CDK的系統最初於6月19日宕機。
“目前，我們尚無解決方案的預計時間表，因此我們的經銷商系統可能在未來幾天內無法使用，”該公司在週四向客户發送的一份已被彭博社審閲的通訊中表示。