日本應該向外國遊客收取更高的費用來觀光 - 彭博社

Gearoid Reidy

是時候付款了。

攝影師：Buddhika Weerasinghe/Getty Images

主權是相對的，特別是當涉及到日元時。

攝影師：Samuel Corum/Bloomberg

走出位於距離大阪約80公里（50英里）的中等日本城市姬路的火車站，一個東西映入眼簾。

姬路城，一個有着幾個世紀曆史的堡壘，曾是偉大的日本統一者豐臣秀吉的故居1，是戰國時代這類建築的最佳倖存例證，其中許多在第二次世界大戰的空襲中被摧毀。1993年，它成為日本第一個世界遺產地；對於另一代讀者來説，它可能更為人所知的是1967年詹姆斯·邦德電影《你死我活》中虎田中的訓練學校所在地。

Bloomberg觀點城裏有個新的日元先生美國對無人出租車的態度過於謹慎誰比特朗普贏得更大？他的最高法院最高法院剛剛使無家可歸者的情況更糟最近，它因另一個原因引起了關注。這座擁有50萬人口的城市的市長清本秀泰在上個月提出，外國遊客應該支付更多費用 —— 大約是目前姬路城收取的¥1,000（$6.20）的四倍。國際頭條。

在雙重定價計劃下，清本建議城市居民的支付甚至可能比現在更少。他的辦公室告訴我，由於許多世界遺產地的門票價格高於城堡，關於遊客和當地居民適當價格的討論正在進行中，但尚未做出決定。事實是，保養這座城堡的成本無疑在上升，這座城堡在戰爭中倖存下來，多虧了被塗成黑色以避開空襲。

這場辯論發生在日本正在尋找解決自己製造的問題的時候。在新冠疫情後不到兩年重新開放邊界後，這個國家正努力應對海外遊客的湧入。遊客們正在京都佔領公交車，擠佔 富士山附近的便利店，並且通常被指責（往往是準確的）在他們所到之處製造麻煩。過去十年間旅遊業蓬勃發展，最近的日元疲軟使這一趨勢走向極端。一些餐廳也在探索 向外國遊客收取更高費用的方式，許多人提到處理其他語言客户和調整菜單的成本。

遊客消費 今年將飆升至7.2萬億日元，成為日本僅次於汽車的第二大出口，對經濟的貢獻超過鋼鐵或半導體零件2。然而，像姬路這樣的地方許多人並不覺得富裕。當我從東京乘坐早晚的新幹線子彈頭列車到達時，我也沒有立即看到太多外國消費的跡象。

我很快就找到了原因。我走到哪裏都聽到同樣的事情：白天有大批外國遊客到來，但很少有人過夜。遊客更喜歡返回大阪（乘坐新幹線不到20美元，30分鐘），或者繼續向西前往下一個主要停靠點廣島。因為沒有人逗留，所以沒有豪華酒店，也沒有在建。我自己只住了一晚，第二天晚上就要去大阪，那裏的夜生活要豐富得多。

這就是為什麼讓我驚訝的是，我與所有姬路當地人交談時，他們都支持市長的雙重定價方案。經營當地啤酒廠和酒吧的宮崎隼人告訴我，他完全支持這樣的系統，餐飲業中的每個人也是如此。他説，他每天接待一兩組外國遊客，但晚上10點就關門了。

當我向他提出雙重定價結構讓日本似乎重新回到發展中國家的感覺時，他理解地點了點頭，但抗議説：“現在已經太晚了！”他在美國和澳大利亞生活過，對比之下，他很清楚日本工資的停滯。

姬路市長當然是正確的，指出許多海外的世界遺產地也收取更高的門票。例如，倫敦的塔橋，基本門票價格相當於17美元，幾乎是姬路城門票價格的三倍。

兩級定價並不一定是發展中國家的特徵，在那裏，由於當地工資和遊客能夠支付的費用之間的巨大差距，這種做法在旅遊景點更為普遍。巴黎的盧浮宮，作為塞納河畔的更廣泛的世界遺產之一，向25歲以下的人提供免費門票 — 但前提是他們是歐洲經濟區的居民。在夏威夷，當地人有資格享受“Kama’aina”折扣。新加坡國家美術館自豪地宣佈向本地居民和永久居民免費開放；遊客需支付相當於15美元的門票。

姬路居民告訴我橡慄卡，或者橡子卡，這是一個看似備受喜愛的當地計劃，允許初中生以下的孩子免費進入博物館、水族館和其他當地景點。他們認為，如果將這個計劃擴展到成年人會有什麼不同？實際上，日本政府一直在尋找促進“我的數字卡”的方法，這是一個經常出問題的全國身份證計劃，出於實際原因，政策制定者希望每個人都有這張卡。出示“我的數字卡”可以獲得折扣，或者以積分形式返還款項。

在這裏，關於清本市長，需要來自東京的自上而下的指導，以指導方針和最佳實踐。有一種方法可以向遊客收取更多費用，但按照市政府的零散方法並不是解決之道。如果國家能明確誰支付多少以及如何支付，可能會很少有異議。姬路城很容易值得四倍的費用。

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傑羅姆·鮑威爾是日元先生。他已經擔任這個角色有一段時間了，但世界花了一段時間才意識到。

這是在日元兑美元跌破另一個大關口——這次是每美元160日元后出現的一個簡化版本的敍述。你會認為日本沒有主動權，而一整年都應該顯而易見的事情突然變得清晰起來：2024年日元貶值的最大推動因素是日本和美國之間利率之間的巨大差距。即使偶然的日元多頭也很看重鮑威爾領導的美聯儲在今年晚些時候降低借貸成本。